Коливання керованих коліс

коливання

Під час руху керовані колеса автомобіля, що має залежну підвіску, можуть коливатися разом із переднім мостом у вертикальній площині, а разом із кермовою трапецією – прагнуть повернутися навколо шворнів (осей повороту) у горизонтальній площині.

Кутові коливаннякерованих коліс навколо шворнів неприпустимі, т.к. деталі ходової частини та кермового управління сприймають при цьому значні знакозмінні динамічні навантаження, а коливання з великою амплітудою призводять до втрати автомобілем керованості. Найнебезпечнішими єстійкіколивання коліс, тобто. такі, які безперервно повторюються (самозбуджуються).

Зменшують кутові коливання коліс за допомогою незалежної передньої підвіски.

Крім власних коливань, можуть виникати вимушені коливання, викликані періодично діючою силою, що обурює. Така сила може виникнути через дисбаланс (неврівноваженість) коліс.

Найбільш несприятливий випадок, коли обидва колеса мають дисбаланс і неврівноважені ділянки розташовані в одній площині, але з різних боків від осі обертання коліс (рис. 37, в). У цьому випадку моменти, що повертають, що діють на колеса, складаються, і кутові коливання стають особливо сильними.

Чи не знайшли те, що шукали? Скористайтеся пошуком:

Вимкніть adBlock! і оновіть сторінку (F5)дуже потрібно