Колонки на Ниву @ Нива 4x4
це варіант установки млинців у саморобні короби. Склад: 1. Акустична фанера 2. Карпетт 3. Динаміки 4. Вата 5. Сітка
Коли ставив, то була чума! Доля занесла пожити до Калузької області, скромно так заявляю, це був найякісніший саунд у регіоні. саме тому я його і втратив спасибі аборигенам. Потім відновив з менш якісною акустикуй, звучить дуже здорово.
Вийшло дешево і сердито: Перед: 2х смугові 13 см у дверях (треба переставити), пищалки Strong на панелі у вулицях. JVC El Camellion 330
все це дуже непогано грає в нивці, тільки тепер проблема - брязкіт обшивки зовні машини на гучності ((
хто небудь намагався прилаштувати 16см мід баси у двері 21213 з ручними склопідйомниками вище? бачив варіанти: над ручкою дверей, тобто якраз ліктем його рідного і штурхаємо, внизу в середині дверей - звук рівно в подушку сидіння класика - внизу в кутку дверей у пер/стійки - штурхаємо брудними чоботями коли сідаємо/виходимо в авто
обмірковував варінт у подіуми у верхній пер кут, але там якраз ручка склопідйомника ставити електричні не дуже бюджетно я думаю, до скоку вони стоять (ел/склопідйомники)
ОФФ флок на позашляховику справді спірне рішення.
У JBL є морська серія динаміків для катерів, типу не боятися води, і грати там на вигляд набагато міцніші, може застосувати такі і на мийці просто мити їх зі шланга? Тільки я бачив білий колір.
Поки що фоток немає (треба завантажити з фотика).
Розкажу на словах. Ідея поставити другу пару акустика в задню частину машини не нова. Спосібів як відомо всього три і кожен з них має своїплюси і мінуси. Спосіб № 1. Акустична полиця в багажнику. + нескладно робиться - викрадання акустики - якщо робити дерев'яну за розумом і обтягувати карпетом то це досить дорого і полиця виходить важка. Спосіб № 2. Корпусна акустика кинута в багажник або саб просо в корпусі. + сам факт наявності саба - корпусна акустика велика рідкість - якщо роблять самому знову ж таки дорого. Спосіб № 3. Задіяти як носій акустики стінки багажного відділення. + при нормальній підготовці ми отримуємо значний об'єм для акуститки + невганяність - частина багажника буде "з'єдена" Отже, зваживши все за і проти, я пішов у найближчий магазин автозвуку і почав вибирати акустичну систему. Треба відзначити, що вже 2 роки у мене в машині змотновано cd-плеєр SONY 680 і двокомпонентна аудіосистема ORIS серії CHROME у дверях (твітери в передніх стійках). І звук у принципі мене влаштовував, але згодом захотілося більшого. Купив я коаксіальні дволосні системи ALPINE за 1700р. + 8 метрів мідного аудіокабелю ORIS. З'ясувавши вартість пластикових і дерев'яних полиць я зрозумів, що це для мене гроші витрачені марно, отже ставити будемо в боковини багажника за способом №3.
Насамперед я зняв обидві боковини в салоні. Так як кріплення передбачалося на саморізи я зрозумів все все проантикорити і підготувати. Я купив: 2 літра мовиля 2 рулона герлена 1 лист ізолону 2 кг самоклеючого паралону з фольгою. Насамперед вимив весь бруд який накопичився в крилі внизу і все просушив промисловим феном TALON. Потім почав заливати мовиль і одночасно промазувати ним за допомогою старого пензлика шви та інше. мовить весь я піддав кип'ятінню за допомогою того ж фена. далі прийшла черга герлена яким я звеликою працею обклеїв у два шари всю внутрішню порожнину заднього крила. Також злегка "припік" його феном. Далі заклеїв усі отвори утворені аркою і дрібними деталями кузова самоклеючимся паролоном, так само частина поролону пішли на пластикові боковини. Далі пішла черга технічної думки і випивання пива Було прийнято рішення спочатку зробити фанерну деталь за формою виїмки в задній частині крила де одна стінка утворена частиною арки і друга задньою панеллю кузова і в ній прорізати великий отвір в крило. Зробивши паперову модель я вирізав дві дзеркальні деталі, що дуже нагадують сидіння від унітазів часів СРСР. Їх я через поролон прикрутив до кузова. це майбутні підстави для кріплення акустики на кожну деталь я використав по 6 шурупів по металу. Вийшло дуже жорстко - а це те, чого я і домагався. Далі мій недалекий розум пронизала думка що акустика буде спрямована один на одного і мало того не просто на себе а на вміст мого багажника, цей варіант мене в корені не влаштував. Випивши ще пива. на папері народив проект акустичного напівтокритого корпусу в якому самі динаміки були розміщені під кутом приблизно 45 градусів у нахил а непрямо і звучали б у центр скла тещиною дверей, що за моїми задумами мало привести звуковий потік у салон. Наступного дня я збирав короби з 30 мм фанери, обклеював їх карпетом і зсередини в два шари пішов ізолон і фольгований паролон. кожен корпус я склеїв ПВА і потім закрутив у кожен по 22 шурупи по дереву. Наступним етапом я встановив пластикові боковини і постарався максимально щільно притиснути їх в частині багажника я прикрутив їх саморізами до "унітазного сидіння" на кожну боковину пішло по 10 саморізів. Далі я прорізав боковини у місцях стику короба та дерев'яної деталі всередині та отвір у боковиніна місці аналогічної дірки та у фанері. Самі короби я прикрутив дуже довгими шурупами по дереву. На кожен корпус пішло по 4 шурупи. У результаті отримав вкрай жорстку конструкцію З очевидними плюсами та мінусами. Мінус: Як я вже говорив зменшився об'єм багажника, але не критично. Якщо щось доведеться робити в тій частині порожнин кузова доведеться розгвинтити багато саморізів. Плюси: Здивував і порадував звук, причому не тільки мій недосвідчений слух але і досить досвідчених і розуміють людей. Корпус і ногою не вибити, а сама акустика в коробі стоїть на 8 саморізах.
Бюджет будівництва склав: 1700 р - акустика 130 р - аудіокабель 150 р - герлен 400 р - мовиль, герлен, ізолон. 50 р - самонарізи фанера - безкоштовно пиво - ПІТ Акапулько - ящик за три дні - 320 р
У процесі установки зробив ще й тюнінх у машину! Замість безглуздих червоних вставок у крилі встановив повторювачі поворотів