Коментар щодо ситуації з ВІМ-авіа
Вже другий тиждень авіаперевізник не може налагодити свою польотну програму, що створює туроператорам та агентам серйозні проблеми. Одні екстрено шукають борти, на які можна пересадити клієнтів, інші приймають гнівні дзвінки туристів. І якщо рекомендацій для споживачів уже чимало, то на що можуть спертися туристичні компанії, щоб не розплачуватись за цю ситуацію, що виникла з вини авіаперевізника? Пояснює юрист Олександр Байбородін.
Представники турбізнесу висловлюють сумніви, що перевізник зможе до кінця виконати зобов'язання перед туристами, вже перевезеними бортами авіакомпанії до місць відпочинку. Вивезення цих людей, найімовірніше, також стане головним болем туроператорів.
Поки що ТО вдається відправляти туристів на курорти, проте, як зазначають в АТОР, «вільних літаків в інших авіакомпаній дедалі менше — турпотік на старті літнього сезону зростає щодня».
Туроператори зараз зазнають фінансових втрат і докладають величезних зусиль, вирішуючи проблему із затримкою вильотів, а турагенти намагаються бути постійно на зв'язку та заспокоїти клієнтів, але не всі туристи поспішають «зрозуміти і пробачити» туристичні компанії. Декілька юридичних рекомендацій про те, як побудувати лінію захисту для туроператорів та турагентів дав юрист Олександр Байбородін. Забігаючи наперед: валу судових розглядів та мільйонних збитків, здатних підкосити туроператорів, він не прогнозує.
Олександр Байбородін, керівник юридичної компанії А. Байбородіна:
Турагентствам
З точки зору закону, турагенти не повинні зазнати серйозних втрат у зв'язку зі скасуванням польотів: ТА не несуть відповідальності за якість туристичного продукту та наданняпослуг, що входять до турпакету.
Ця обставина випливає із ст. 9 ФЗ «Про основи туристської діяльності РФ»: Туроператор забезпечує надання туристу всіх послуг, які входять у туристський продукт, самостійно чи із залученням третіх осіб, у яких туроператором покладається виконання частини чи його зобов'язань перед туристом і ( або) іншим замовником.
Перевезення — одна зі складових турпакету, і за забезпечення надання всіх послуг відповідає туроператор, отже, турагент не несе відповідальності за виконання перевезення за договором.
Щоб знизити ризики, рекомендую турагентам доводити до відома туристів всю інформацію, що надходить від туроператора. У договорах багатьох ТО передбачено обов'язок агентів відстежувати всі зміни та новини на сайті оператора та оперативно доносити інформацію до клієнтів.
Туроператорам
Незважаючи на те, що з 2007 року відповідальність туроператорів перед туристами суттєво збільшилася, і компанії почали відповідати за всі «промахи» своїх партнерів, у ТО залишилася лазівка для уникнення відповідальності.
Згідно зі ст. 9 ФЗ «Про основи туристичної діяльності в РФ», туроператор відповідає перед туристом або іншим замовником за дії (бездіяльність) третіх осіб, які надають послуги, що входять до туристичного продукту,якщо федеральними законами та іншими нормативними правовими актами України не встановлено, що перед туристом чи іншим замовником несе третя особа.
І, на думку низки юристів, у випадку із затримкою чи скасуванням рейсу на бік оператора може стати Повітряний кодекс (тобто «правовий акт України»), яким встановлено відповідальність перевізника перед пасажиром.Відповідно, туроператор за дії перевізника все-таки невідповідає.
Також, у 100% випадків у договорі туроператора з турагентом є пункт про відсутність відповідальності компанії за дії перевізника. А умови договору, незалежно від їхньої подальшої оцінки судом, відіграють важливу роль у врегулюванні конфліктів, адже до суду доходить дуже мало справ. У середньому на 100% подібних ситуацій припадає близько 1-4% претензій, і лише деякі з них розглядаються в суді.
При цьому у судочинстві є цікава практика. Верховний Суд України у 2012 році вказав на відповідальність туроператорів за чартерного перевізника. І навіть незважаючи на це світові, районні та суди суб'єктів України у наші дні нерідко стають на бік операторів, відмовляючи пасажирам у задоволенні позовів, пов'язаних із затримками чи скасуванням рейсів.
Підсумовуючи, я не прогнозую якогось небувалого валу судових справ чи мільйонних збитків для туроператорів, а тим більше для агентів.