Компанія Goodyear нагадує про перевірку тиску шин перед літніми подорожами, шини та диски
Доведено, що кожна шоста автомобільна аварія, що сталася протягом відпустки, викликана неправильно накачаними шинами.
Доведено, що кожна шоста автомобільна аварія, що сталася протягом відпустки, викликана неправильно накачаними шинами.
Водії часто забувають, що справлятися зі своїм завданням можуть тільки правильним чином накачані шини, забезпечуючи тим самим необхідну керованість автомобіля. Як показують наші комплексні випробування шин, великий вплив на поведінку машини та її гальмівний шлях чинять надто сильно, так і недостатньо накачані шини. В результаті страждає не лише безпека автомобіля – знижується також потенційний пробіг шини та енергоефективність автомобіля», – каже П'єр Понселе, керівник відділу випробувань шин науково-дослідного центру Goodyear у Люксембурзі.
«Водії часто роблять одну із трьох класичних помилок: не перевіряють тиск у шині перед початком подорожі; перевіряють тиск, але на теплих шинах, що призводить до некоректних значень; або, при накачуванні шин, не враховують вагу та завантаження автомобіля», – пояснює Понселе.
Правильне накачування шин для стабільності автомобіля
Правильно накачані шини зберігають керованість автомобіля, особливо при поворотах на оптимальному рівні. Проблеми часто починаються з поступової, непомітної для водія втрати тиску у шинах. Коли шина недостатньо накачана, основна вага автомобіля припадає на зовнішню частину протектора, приводячи до посиленого тиску на боковину покришки - або, як ми говоримо, плече шини - замість того, щоб рівномірно розподілятися по всій ширині шини. Внаслідок цього у міру рухубоковина сильно нагрівається, що позначається на загальній керованості та безпеці автомобіля», – зазначає П'єр Понселе.
«Недостатньо накачані шини означають, що тиск на дорожнє покриття є нерівномірним. Крім того, знижується площа безпосереднього контакту між шиною та дорогою, призводячи до погіршеного зчеплення (і знижуючи керованість важко навантажених автомобілів). Подовжується гальмівний шлях, повороти вимагають більше місця, причому автомобіль може вийти з-під контролю. Шини Goodyear відрізняються високою ефективністю та засновані на найсучасніших технологіях. Щоб повністю використати можливості наших шин, слід стежити за необхідним рівнем тиску в них», – робить висновок Понселе.
Не штовхайте шини! Правильна перевірка тиску
Тиск у шинах може знизитися в межах 0,2 бар за три місяці в результаті постійних процесів дифузії в шині. «Багато водіїв помилково вважають, що для того, щоб переконатися в нормальному тиску, достатньо штовхнути шину ногою або подивитися на неї. Однак на око втрату 0,2 бар визначити неможливо. Дослідження, проведені в Євросоюзі, свідчать, що понад 64% усіх автомобілів їздять частково спущеними шинами. Багато водіїв просто не перевіряють тиск із необхідною регулярністю, адже це може мати серйозний вплив на безпеку водіння», – зазначає П'єр Понселе.
Робочий стан
Крім вимірювання тиску, водії також повинні перевірити, чи не зносилися шини, які будуть використовуватись у поїздці. «Завжди дивіться на зношування протектора перед початком подорожі. Чи достатньо в нього глибина? Це особливо важливо на мокрій дорозі. Чи рівномірний знос? Також не забудьте перевірити пошкодження на боковинах», – радить Понселе.
Великанавантаження
Поїздка у відпустку часто означає, що в одній машині їде вся родина та велика кількість багажу. Це не тільки знижує маневреність машини, а й викликає зайве навантаження, у тому числі і на шини. Якщо автомобіль повністю завантажений пасажирами та багажем, тиск у шинах необхідно збільшити відповідно до посібника до автомобіля.
Ставтеся до спеки серйозно
Високі літні температури підвищують тиск у шинах, тому перевірку тиску слід проводити, коли шини «холодні» – у цьому випадку результати вимірювання будуть коректними. Якщо на вашому автомобілі ще не встановлено шин RunOnFlat, обов'язково слід перевірити і запасну шину.
Не повністю накачані шини – теж витрати
Як надто сильно, так і надто слабо накачані шини не використовують всю поверхню протектора. Недостатній тиск у шинах призводить до збільшеного зносу зовнішньої поверхні, тоді як надлишковий тиск призводить до прискореного зносу внутрішньої сторони шин. В обох випадках знижується зносостійкість шин, оскільки протектор зношується швидше та нерівномірно. Крім того, недостатньо накачані шини споживають більше енергії для плавного руху. В результаті знижується енергоефективність автомобіля, збільшуючи витрати бензину.
«Шини вимагають такої ж ретельної уваги, як усі інші частини машини, важливі з погляду безпеки. Тиск у шинах слід вимірювати регулярно – принаймні раз на місяць. Це правило особливо актуальне перед початком тривалої подорожі з великою кількістю багажу та в спеку», – радить експерт Goodyear П'єр Понселе.