Комплект механічного відцентрового компресора на Sandero Архів - Клуб Рено Сандеро
Для двигунів 1.4, 1.6 8кл. у природі існує "Комплект механічного відцентрового компресора наддуву повітря з приводом від колінчастого валу для автомобілів Renault Logan".
Хто що міркує з цього приводу?.
Гілка на logan-club. %B8%D0%BD%D0%B0)
EgorS,ну 120 кобил не так і мало для сандеро. Тему створював для того, щоб дізнатися, чим може обернутися установка компресора. Зрозуміло, що зліт з гарантії. :) А що зі зчепленням, коробкою. Чи вистачить їх на збільшений момент та потужність. та інші можливі проблеми.
Зи: Зрозуміло, що сандеро це бюджет. Тому обговорення навіщо це треба ні до чого, і так ясно все.
, і далі пішли на перших спортивних ваз 2108 рвало шрузи і тут також буде , коротше . діагноз. до лікаря. Якщо організм хоче відчути прискорення, є дешевші способи.
За 35 тисяч можна цілий рік на картинг щотижня їздити :)
Ну от почалося. А навіщо, це маячня, а грошей не шкода, краще "пропий". Мене цікавить це питання лише з технічної точки зору для загального розвитку. Мріяв би машиною "запальничкою" копив би на Кліо Спорт із 201 кобилою.
Якщо серйозно, то з технічної точки зору потрібно влазіння в мізки та додаткові. охолодження у вигляді інтеркулера або навіть додаткових масляних каналів. Ну і плюс до цього посилене зчеплення, бо штатне слабеньке, і це відчувається навіть на 84-х силах. Ну і так далі.
---------- Post added at 14:19 ---------- Previous post was at 14:16 ----------
Та й крім цього, мене щиро насторожує абсолютний ноунейм цього виробу і фраза "То кожні 6 місяців". Якщо навіть заводські компресори не завжди виходжують весь термін життяАвто, те що вже говорити про незрозумілу помилку незрозумілого походження.
Цікава річ. До речі, хто сказав, що це ноунейм? Це пітерська контора портувала свій виріб на ріношні двигуни.
Вже що, а нестандартний чіп-тюнінг точно потрібен буде для установки цього агрегату, та й витрата 100% підніметься. У характеристиках пишуть, що наддув 0,5bar, значить витрата десь у 1,2-1,5 разів збільшиться. Жодних інтеркулерів ставити немає необхідності, цілком повинно вистачити і рідного радіатора, за умови встановлення низькотемпературного термостата.
Всі ці зміни однозначно зменшать ресурс двигуна (не на 2/3 як написали вище, тисяч 100-150 такий мотор проїздить, але прокладки прогарять швидше), а особливо ресурс прокладок двигуна і каталізатора. Також доведеться в 2 рази частіше міняти олію та фільтр. Надалі можливо накриється стандартний паливний насос, якщо не буде замінений більш продуктивним. Ходівка на сандерах та логанах до 150 к.с. вже точно витримує, бо є тюнінгові екземпляри логанів з атмосферними двигунами і потужніше (без втручань у кпп і шруси).
Але цей варіант точно не для щоденного візка.