Композиційні матеріали, галузі застосування
Висока корозійна стійкість, здатність до сприйняття ударних навантажень, відмінна якість поверхні, гарний зовнішній вигляд зумовили широке застосування композиційних матеріалів практично у всіх галузях промисловості.
Чільне місце займають ці матеріали у виробництві виробівдля автомобільного та міського транспорту. З них виготовляють корпуси легкових автомобілів, автобусів, деталі внутрішнього інтер'єру, кабіни вантажівок, баки для пального, цистерни для перевезення рідких та сипких вантажів, корпуси та деталі внутрішнього інтер'єру трамваїв та автобусів.
Широке застосування знайшли композиційні матеріали вавіаційній та ракетно-космічній техніці, де використовуються такі властивості, як висока питома міцність і стійкість до впливу високих температур, стійкість до вібраційних навантажень, мала питома вага. З цих матеріалів виготовляються корпусні деталі та деталі внутрішнього інтер'єру.
Дуже широко композиційні матеріали застосовуються в області суднобудування. Унікальні властивості композиційних матеріалів дозволяють виготовляти високоміцні, легкі корпуси катерів, яхт, шлюпок. З композиційних матеріалів також виготовляються рятувальні шлюпки для танкерів, що перевозять нафтопродукти. Такі шлюпки здатні винести екіпаж судна із зони нафти, що розлилася, у разі аварії. Цій можливості дозволили досягти унікальних властивостей матеріалів, їх висока теплоізоляція і вогнестійкість.
Розвиток промисловості композитів у районі Перської затоки відбувається надзвичайно швидко. Композиційні матеріали застосовані в одному з найпрестижніших проектів у регіоні -будівництві готелю Jumeirah Reach Tower. Готель Jumeirah Reach Tower, будівництво якого вжезакінчено в Дубаї, як оголошують, є найвищим будинком готелю у світі. Її висота 321 метр, це вище, ніж Ейфелева вежа у Парижі. Приблизно 33 000 квадратних метрів сендвічових панелей поєднують готельні номери та гіганський, майже 200 метрів заввишки атріум. Панелі виготовлені з композиційних матеріалів. Вогнестійка смола та гелькоут були спроектовані та повністю перевірені для використання у цьому проекті. Рекомендація та досвід цього проекту, як очікується, викличе значний інтерес у будівельній промисловості.
В областізалізничного транспорту композиційні матеріали поступово займають лідируюче місце завдяки своїм чудовим властивостям. З кожним роком все більше компаній переходить на виготовлення з композиційних матеріалів не лише окремих деталей, а й кузовів загалом.
Справжній переворот здійснили композиційні матеріали в області сільського господарства. Антикорозійні властивості цих матеріалів дозволяють застосовувати їх там, де не витримують інші матеріали. Це є елементи тваринницьких ферм, ємності для зберігання мінеральних добрив, відходів, сільськогосподарських заготовок. Композиційні матеріали використовуються виготовлення кузовів сільськогосподарської техніки. Це дозволяє значно заощадити кошти не тільки при виробництві, але і в процесі експлуатації, так як у міжсезоння трактора, збиральні машини не вимагають витрат на обслуговування кузовних деталей, а термін служби цих деталей набагато більший.
Однією з областей застосування композиційних матеріалів, що все більш розширюються, ємостобудування. Використання склопластику відкриває перспективний шлях будівництва мостів із нових матеріалів. Розглянуте будівництво - міст довжиною 40 метрів, протягнутий поперек однієїіз найбільш завантажених залізниць у Данії. Виготовлено перший композитний міст, спеціально розроблений для створення залізничних переходів. Ключовою умовою створення мосту, для однієї з найбільш завантажених залізниць Данії, було те, що він мав бути встановлений у найкоротші терміни. У той самий час спорудження мало відповідати певним практичним і естетичним критеріям. Міст було змонтовано за 16 годин. Роботу було виконано вночі. Міст складався з трьох компонентів, які були встановлені на опори з болтами – до речі, єдині елементи мосту, що потребують з'єднань.
Композиційні матеріали все більше і більше використовуватимуться як Матеріал уназемному будівництві. Наявні численні переваги: мости з композиційних матеріалів, які вимагають лише косметичного обслуговування протягом більш ніж 50 наступних років. Подібний міст, побудований зі сталі, важив би 28 тонн і потребував заміни деяких частин кожні 25 років. Те саме стосується і залізобетонного мосту, який важив би 90 тонн. Одна з головних переваг конструкцій із композитів, що мають невелику масу, полягає в тому, що вони вимагають менших, менш дорогих опор. Крім того, вони не схильні до корозії. Міст розроблений зі стандартних профілів і може проводитися за нижчою вартістю, ніж аналогічний сталевий або бетонний міст.
Новий складний міст був збудований у Швейцарських Альпах минулої осені. Цей міст складається із двох елементів, що важать по 900 кг, які були встановлені за допомогою вертольота. Елементи були склеєні та з'єднані болтами разом. Міст, зібраний зі сталі, навряд чи міг би транспортуватися вертольотом. Ще одна перевага проекту полягає в тому, що міст може бути легко демонтований у разі веснянихповеней.
Уоборонної промисловості композиційні матеріали зіграли значної ролі у стратегії та напрямі нових розробок. Так захисні каски, бронежилети, що традиційно виготовляються у всіх країнах багато років з металу, нині також виготовляються з композиційних матеріалів. Швидкісні судна, транспортні кораблі, літаки невидимки, все це створено завдяки використанню композиційних матеріалів, постійному пошуку нових матеріалів і технологій.
У дуже великій кількості композиційні матеріали використовуються в нафтопереробній промисловості. В даний час з цих матеріалів виготовляють елементи нафтових платформ, труби для нафто- та газопроводів. Цього року закінчується будівництво заводу в Узбекистані з виробництва труб для нафто- та газопроводів. Потужність підприємства визначається виходячи з обсягу споживання лише вогнестійкого ненасиченого поліефіру в кількості 6,5 тис. тонн на рік.
Лопасті та корпуси вітряних електростанцій, трейлера, рефрежератори, предмети побутового призначення, сантехніка, штучний мармур, полімербетон, гідроізоляція тонелів метрополітенів, ізолюючі накладки, сидіння для транспорту та громадських місць, малі архітектурні форми, меблі, все це табагато інше в даний час виробляється зкомпозиційних матеріалів.