Комутатор для Тюменської БСЗ, мотоцикли Урал, Дніпро, BMW, оппозитний форум, ремонт та тюнінг

Загалом справа така: у мене Урал 93 роки – коли ставили експірементальні Тюменські БСЗ (комутатор як цегла під сидінням водила). Так ось, коли я взяв мот, цей комутатор був спалений і я поставив кулачкову систему. Їй я незадоволений, тк рівний кулачок складніше знайти ніж п'ятилистий конюшина мля. У чому питання - чи можна на цю систему поставити замість штатного комутатора, комутатор від якоїсь бляшанки, наприклад від вісіми? І чи є сенс взагалі ставити це БСЗ, адже на ньому, як і на старому околиці немає випередження? Якщо хтось стикався, допоможіть будь ласка.

Дякую за пораду на щіт комутатора, думаю спробувати на вихідних. А на щіт комутатора на кулачкове запалювання - ідея кльова, так і зробив би, але якби не е.. проблема з кривими кулачками, через що і хочу перейти на безконтактну систему. А взагалі як двигун себе поводитиме без випередження запалення?

Я б ні про що і не підозрював у принципі, поки не почитав статейку одного мэна "Абсолютна синхронність" http://www.choppa.ru/remzona/320absoljutnaya-sinhronnost.html. Після цього вирішив перевірити свій кулачок від запалення, яке я придбав у минулому сезоні і просто був приголомшений: налаштовую зазор між контактами 0.6 мм - все нормально, провертаю колінвал на 360 градусів (а розподвал з кулачком отже на 180) і бачу що зазор між контактами вже 0,2. Момент запалювання отже зовсім інший виходить так як ти виставляєш запалення по одній стороні кулачка - а інша сторона розгинатиме контакти пізніше або раніше за потрібне. Тобто в одному казані спалах відбувається під час, а в другому пізно або рано. Гаразд думаю, дай перевірю інший кулачок (у мене в запасі була запальничка від старого дніпра). Цей кулачок виявивсякраще в плані зазорів (зазори не змінювалися) але все одно виставляю один котел по мітці на маховику «раніше» прокручую колінвал на 360 градусів і друга сторона кулачка розмикає контакти на 2,5 сантиметра вище мітки "раннє", тобто пізніше. Думаю це суттєвий розкид. Хороший кулачок повинен розводити контакти приблизно однаково, і обидві сторони повинні розводити контакти на однаковий бік. Блін сподіваюся нормально пояснив, у мене немає таланту технічною мовою висловлювати думки поки що. Слухай, а че за модуль випередження запалення? Його паяти треба, чи можна прикупити десь?

У старому віслюку випередження є, правда не у всіх працює :), комутатор від волги пихні, він надійніший і дешевше буде, і в корпусі такому литом - красивому :).

BogomazDen , Та ось зараз і думаю чи є сенс ходити БСЗ без випередження ? Швидше за все чисто заради експерименту спробую, їду на роботу тиждень інший, подивлюся як двигун поводитиметься краще або гірше, а там подивимося. Думаю займуся на вихідних якщо нічим не завадить, потім розповім мої відгуки.

Trash-Ufa Тут на сайті була статейка про вакуумний коректор УОЗ.

Ну так, та на страйому околиці ОБІЦЯЛИ випереджалку, але її НІ! Двигун без неї працює рівно на неодружених (початковий момент випередження) і на робітників, десь до 80 км/год, потім нестерпно моторошна вібрація до 100. Далі знову наману. Мабуть, детонація. Поставив знову кулачкове - все чудово! Мій вибір - кулачкове, тк102, штатна котушка (але тільки 6в)

kashei , Може у тебе запальничка звичайно і з випередженням попалася, але облазивши на цій цукерці досить багато топиків ,я зрозумів , що багато хто перевіряв стробоскопом і ніякого випередження на старому осколі немає. Люди, поясніть будь ласка у чому різниця між датчикомхолу та індуктивним датчиком ? kashei, А що не зрозуміло в питанні: "чи є сенс ставити БСЗ без випередження замість кулачкового, і якщо так, то який комутатор встромити замість штатного тюменського?" На вихідних спробувати не вдалося, поексперементую днями, але схоже вчиню як Laford, поставлю комутатор на кулачкову систему.

Kaim прийшов значить вчора в гараж, хотів перевірити кулачок від запасного запалення на кривість. Попередньо перевірив вкотре свій кулачок - розкид був приблизно 1,5 див на маховику, тобто. одну сторону виставляєш за міткою "Ранніше", а друга сторона розгинає контакти на 1,5 см пізніше (приблизно між міткою Ранній та ВМТ). Комари не дали ніфігу перевірити, і я вирішив забити і назад поставити свій кулачок. Перевіряю - і про диво - обидві сторони почали розсувати контакти в одному місці - на Ранній мітці. Не знаю, як це можливо. Перевірив кілька разів – сходиться. Загалом тепер визначився поставити комутатор від волги і жити з випередженням запалювання.

Kaim, До речі, не підкажеш куди вліпити цю котушку, що у вигляді трансформатора? Подружжя поки що немає ідей.

Kaim, Так, думаю хороший варіант розміщення котушки, сьогодні теж присабачу туди.

Загалом поставив запалювання, як у статті – ще особливо не протестував – струму до роботи з'їздив, але одразу помітив, що заводитися став у рази легше. Неодружений теж став краще тримати, загалом думаю хороша штука, головне щоб надійна була.

Розсадіть, будь ласка, докладніше про Тюменське бсз. І чи є там таки випередження чи ні? І як його виставляти? А то якщо ставити по ВМТ то мотоцикл не їде і погано заводиться плюс чхає в карби, а якщо ставити по РЗ то їде і добре заводиться, але все одно чхає

камради. забудьте про тюменське бзс. огидніше запалення я у своїйбагаторічної практики спілкування з опозитами не зустрічав. у старому віслюку випередження є воно аналогове. я замість старого осколу вставляв комутатор від волги. все правильно. неодружені і 80 кмч. якщо хочете цифрове випередження, то для магнітноелектричного датчика є система октан 4-04. для ДХ октан 4-02 або 03.

камради. забудьте про тюменське бзс. Огидне запалювання я у своїй багаторічній практиці спілкування з опозитами не зустрічав.

А що скажете щодо БСЗ з Холлом, уралівським відцентровим регулятором УОЗ, вісімковим комутатором та оковською котушкою? Переваги Холла зрозумілі, але наскільки надійна ця система і чи є сенс у цьому варіанті ставити оковську котушку чи можна залишити рідну?

У мене БСЗ із заводу стоїть і комутатор полетів. Можна від вісімки впхнути і нічого не змінюючи?

Ні. Від вісіми не покотить. Там датчик холу стоїть, і комутатор цей працює тільки з дх. Як варіант можна поставити від волги з індуктивним датчиком 131.3774.

Волговський комутатор з тюменським датчиком нормально працювати не хоче - запалення йде в бік пізнього і випередження відсутнє - схоже імпульс у нього слабкий. З оскольським датчиком працює майже як треба - лутше кулочкового але трохи не так як треба - довго курив схему 131.3774 і шаманів підключав - різниця в тому що у волги на каналі датчика є опорна напруга і іскра проскакує струму, коли сигнал з датчика перевищує його, щоб довести до схеми оскольського комутатора треба в ньому один резистор видалити, але сезон скінчився і спробувати не встиг

v-aga , А шкода. якщо будуть результати треба статтюнакатати. Можна буде не бояться за запалювання у дальняку.

І ще я чув на оці схоже щось варте. Може, від неї підійде?