Конторські машини
Сьогодні мова піде про так звані «конторські» машини. Що це таке? Це машини, якими володіють/володіли різні ТОВ чи ВАТ, тє машини, оформлені на фірму чи якесь підприємство. Чи варто купувати таку машину чи ні? Ну, однозначно я не відповів би. Одна річ, якщо машиною володів якийсь банк кілька років і на ній возили директора, а якщо машина була в таксі – це зовсім інше. Проте, машини, які офіційно вважалися в таксопарку, показує портал Автокод. Інша річ, що не тільки в таксі можуть "захитати" машину в мотлох. Наприклад, належала машина нікому ТОВ, яке надає послуги, які зовсім не пов'язані з перевезеннями людей. А насправді машина накочувала по 80т км на рік. А може бути машина і оформлена на таксопарк, а їздив на ній сам директор чи бухгалтер якийсь від дому на роботу. Ну, це так, наприклад. Проте об'єднує всі ці машини те, що аби машина була справна і все. Навряд чи хтось за нею доглядатиме, пеститиме і плекатиме її як свою кохану. Покладено ТО раз на 15т км і все, більше нічого не треба. Відвалилося щось – треба прикрутити нове. Так, є й приватні особи, які експлуатують свої машини так само, у цьому також є частка правди, згоден.
Якщо комусь цікаво, то пройдіть ось за цим посиланням і подивіться, які машини продаються з підприємства. Виявляється, що навіть УАЗи ходять по 600т км, а Тойоти з пробігом під 1млн км - це взагалі не рідкість. І купуються такі машини точно не для себе, а виключно на перепродаж.
Конкретну машину із підприємства покажу вам наочно. Попросили мене тут продіагностувати Форд Експлорер 2008р. Справа все в тому, що поки машина була гарантійною, вона проходила ТО у дилера, а потім уже силами водія.який на ній возить когось із керівництва. Але, якщо замінити колодки чи олію він може і сам, то діагностичного обладнання в гаражі підприємства просто немає, тому робити електронну діагностику водії повинні самотужки.
Такий вигляд має даний апарат. Справжній американський рамний позашляховик. Під капотом тут V8 об'ємом 4.6л, автомат. Зимова норма витрати бензину, в яку повинен вкладатися водій - 20л на сотню 92го бензину. Сказав, що укладається:)
Як я написав вище, що головне для «конторських» машин – це її технічний стан. Решта вже мало кого хвилює. Про це свідчить ліва протитуманна фара:
Дачники та городники, напевно, визнали у цій протитуманці знайомий полікарбонат, з якого роблять теплиці на грядках:) Я не питав, але припустю, що коли механік дізнався про вартість нової, то порекомендував водієві вирішити проблему з фарою самостійно. Була б, звичайно, фара головного світла, то її замінили б на нову, а цю дрібницю вирішили виправити «колгоспним» методом.
На одометрі машини пробіг 323т км, пропоную вам оцінити стан салону: