Корінні та шатунні підшипники двигуна КамАЗ-260
Корінні та шатунні підшипники (рисунки 9 і 10) виготовлені зі сталевої стрічки, покритої шаром свинцевої бронзи товщиною 0,3 мм., шаром свинцевоолов'янистого сплаву товщиною 0,022 мм. та шаром олова товщиною 0,003 мм. Верхні 3 і нижні 4 вкладки корінних підшипників не взаємозамінні. У верхньому вкладиші є отвір для підведення олії та канавка для його розподілу.
Обидва вкладиші 4 нижньої головки шатуна взаємозамінні. Від провертання та бічного зміщення вкладиші фіксуються виступами (усами), що входять у пази, передбачені в ліжках блоку та шатуна, а також на кришках підшипників.
Вкладиші мають конструктивні відмінності, спрямовані на підвищення їх працездатності при форсуванні двигуна турбонаддувом, при цьому змінено маркування вкладишів на 7405.1004058 (шатунні), 7405.1005170 та 7405.1005171 (
Не рекомендується заміна вкладишів при ремонті на серійні з маркуванням 740, тому що при цьому відбудеться суттєве скорочення ресурсу двигуна.
Малюнок 9. Шатун: 1 - стрижень шатуна; 2 - кришка шатуна; 3 - втулка верхньої головки шатуна; 4 - вкладиш нижньої головки шатуна; 5 - болт кріплення кришки шатуна; 6 - гайка болта кріплення кришки шатуна.
Малюнок 10. Установка наполегливих напівкілець та вкладишів колінчастого валу: 1 — півкільце завзятого підшипника верхнє; 2 - півкільце завзятого підшипника нижнє; 3 - вкладиш підшипника колінчастого валу верхній; 4 - вкладиш підшипника колінчастого валу нижній; 5 - блок циліндрів; 6 - кришка підшипника колінчастого валу задня; 7 - колінчастий вал; 8 - шестерня приводу газорозподільного механізму; 9 - центруюча шийка колінчастого валу.