Корнієнко Сергій
Датчик положення дросельної заслінки (TPS – throttle positioner sensor).Послабивши два гвинти, можна виконувати його регулювання. Якщо датчик має вмикач холостого ходу, то встановлювати датчик можна по спрацьовування цього вмикача (при відпущеній педалі газу). Якщо вмикача ХХ немає, то регулювання датчика TPS здійснюється за опором, заданим у технічній документації. За відсутності цих даних регулювання датчика можна проводити за оборотами ХХ, оборотами перемикання передач (у автомобілів з автоматичною коробкою передач) і спрацьовування різних пристроїв на двигуні (наприклад, системи EGR).
Досить часто трапляється і така ситуація. У процесі експлуатації всі деталі ТНВД зношуються, і настає момент, коли в результаті цього зносу знижується обсяг палива, що перекачується ТНВД, що, у свою чергу, викликає зниження потужності двигуна. Потужність двигуна відновлюють у будь-якій майстерні грубим регулюванням подачі палива. Однак у такому разі збільшуються обороти холостого ходу. У цій же майстерні ці ж майстри гвинтом регулювання обертів холостого ходу зменшують їхню величину. Але важіль подачі палива потрапляє вже у нелінійну зону. Якщо при колишньому регулюванні обороти двигуна збільшувалися, варто тільки торкнутися педалі газу, тепер таке ж натискання на педаль газу помітного збільшення оборотів не викликає. І прогрівний пристрій у цьому випадку, висуваючи поршень на фіксовані 12 мм, вже не забезпечує прогрівні обороти. Існує два виходи із цієї ситуації: купити інший ТНВД або спробувати повернути лінійність управління своєму ТНВД, регулюючи на стенді його відцентровий регулятор. У електронних ТНВД прогрівні обороти задаються блоком керування двигуном (комп'ютером) та залежать відпоказань датчика температури двигуна та датчика положення дросельної заслінки (TPS).
Немає холостого ходу
Датчик положення дросельної заслінки (контактного типу).При відпущеній педалі газу на виведення «IDL» подається «земля». Натиснувши педаль більше ніж наполовину, ви подасте "землю" вже на виведення датчика "PSW". В інших положеннях педалі (малий та середній газ) всі контакти в датчику розімкнені.
Отже, за відсутності ХХ в першу чергу треба розібратися з TPS або вмикачами ХХ, потім перевірити електричний серводвигун з сигналами, що приходять на нього, і тільки потім починати знімати для перевірки і чищення блок дросельної заслінки. Слід зазначити, що якщо у впускному колекторі «організувати» велику позаштатну «дірку», то двигун, якщо він обладнаний «лічилкою» повітря (датчик потоку повітря), також втратить холостий хід. До такого ж результату призведе і «дірка» у повітроводі, розташована в проміжку від датчика витрати повітря до дросельної заслінки. Організувати таку «дірку» дуже просто, достатньо забути надіти на належне місце якийсь шланг. Наприклад, знятий шланг вентиляції картера дає дуже цікавий ефект, що часто супроводжується зникненням холостого ходу. Якщо «лічилка» повітря розташована на кузові, часто рветься гумовий повітропровід, що йде від неї до двигуна. Цьому дуже сприяють "убиті" подушки кріплення двигуна, з чим ми не раз стикалися на двигунах серії "Toyota VZ" ("Camry", "Prominent", "Vindom" тощо). І останнє. У двигунів з наддувом, при несправній роботі цих наддувів, через надмірний тиск або старіння гуми можуть рватися або просто злітати з патрубків гумові повітропроводи в місцях високого тиску. Таким чином, утворюється «дірка»,несумісна зі стійкою роботою двигуна на холостому ходу, звичайно, якщо цей двигун має «лічильник» повітря. Якщо ж «лічильники» повітря (датчика потоку повітря, що всмоктується) у двигуна немає, то позаштатне надходження повітря у впускний колектор викличе просто підвищені обороти двигуна при відпущеній педалі газу (великий холостий хід). Зникнення ХХ у дизельних двигунів насамперед вказує на проблеми у паливному насосі високого тиску (ТНВД). Звичайно, двигун також може затихнути, якщо через якусь паливну трубку відбуватиметься підсмоктування повітря, але в цьому випадку недоліки в роботі двигуна напевно виникатимуть і на інших режимах. Проблема зникнення холостого ходу у дизельного двигуна вирішується нами у два етапи.