Корозійне зношування - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Корозійне зношування
Корозійне зношування спостерігається не тільки в деталях, що труться, але і на поверхнях всіх деталей, схильних до дії кисню повітря, оксидів, кислот і вологи. [2]
Корозійне зношування відбувається внаслідок агресивного впливу середовища на деталі, що призводить до окислення металу та зменшення міцності, а також погіршення зовнішнього вигляду деталей та виробу в цілому. [3]
Корозійне зношування відбувається під дією агресивних бурових розчинів, пластових вод, сірководню та інших хімічно активних речовин. На відміну від розглянутих вище цей вид зношування сам собою зазвичай не може призвести до виходу долота з ладу і аварії, але він зменшує зносостійкість і довговічність інструменту і сприяє інтенсифікації інших видів зношування. [4]
Інтенсивність корозійного зношування посилюється там, де відбуваються часті спорожнення трубопроводу від гідросуміші із заповненням його повітрям. [5]
Розвиток теорії корозійного зношування сприяло застосуванню в автомобільних двигунах нірезистових напівгільз, які запресовують у верхню частину циліндра. [7]
Для виключення активного корозійного зношування гідротранспортного обладнання слід використовувати в гідросумішах нейтральні води, де це можливо, або вживати заходів щодо нейтралізації кислотних елементів, що потрапляють у воду. Відомі випадки ефективного застосування нейтралізуючих Г реагентів у вигляді вапна, гексаметафосфату натрію та ін 38] у гідротранспортних системах зовнішніх комунікацій підприємств та при магістральному гідротранспортуванні корисних копалин. [8]
Внаслідок цього знижується корозійне зношування деталей циліндропоршневої групи та вкладишівпідшипників. Крім того, за рахунок високої поверхневої активності молекул, ці присадки утворюють на поверхні деталей, що труться адсорбційні плівки, що перешкоджають контакту металевих поверхонь в процесі тертя. Є, однак, думка [1б], що з підвищенням мийно-диспергуючих властивостей моторних масел їх протизносні та протизадирні характеристики погіршуються. Останнє твердження, мабуть, потребує деякої поправки. Таке явище, ймовірно, пов'язане зі збільшенням частки абразивного зносу, що викликається дією великої кількості золи, що утворюється при згорянні мастил груп Г і Д, і з порушенням структури плівки адсорбційної на поверхні деталей у зв'язку з підвищеною концентрацією активних присадок в цих маслах. У той же час, як показано цілим рядом робіт [63, 67,68], при додаванні в базове масло композицій присадок, що забезпечують рівень миючих властивостей олій груп Б і В, протизносні властивості олії покращуються пропорційно поліпшенню миючих властивостей олії. [9]
Астраханського ГПЗ, схильних до корозійного зношування, адсорбера і антипульсаційної ємності Оренбурзького ГПЗ, що працюють при циклічних навантаженнях і в умовах вібрації, встановлено наявність тісного кореляційного зв'язку з коефіцієнтом до мінус 09 між IgV і т і визначена їх залежність ( 1) врахування якості застосовуваної програми обстеження та умов експлуатації. [11]
Ефективним засобом боротьби з корозійним зношуванням є нейтралізація агресивних оксидів сірки, що утворюються при згорянні сірчистого палива. [12]
Таким чином, захист деталей від корозійного зношування та запобігання поверхонь тертя, найбільш небезпечних щодо задира, тією чи іншою мірою можна забезпечити присадками до моторних масел, які сприяютьутворенню захисних плівок на поверхнях тертя та нейтралізують дію агресивних кислот. Роль плівок і хімічних сполук полягає в тому, що вони сприяють прискоренню приробітку за рахунок дії, що розклинює, і оберігають тертьові поверхні від безпосереднього контактування. [14]
Для деталей кузова, розташованих знизу, корозійне зношування супроводжується абразивним зношуванням, внаслідок впливу на поверхні під час руху автомобіля абразивних частинок - піску, гравію. Сприяє корозійному зношування та збереженню вологи на металевих поверхнях під шаром дорожнього бруду, у нішах. [15]