Екскаватор ЕКГ-5А – пристрій та технічні характеристики
Екскаватор ЕКГ-5А – це гусенична електрична спеціальна техніка, яка використовується в кар'єрах з виїмки та навантаження попередньо розпушених порід.
Також використовується у вугільній промисловості, промисловості будівельних матеріалів, і для виконання великих обсягів земляних робіт у промисловому будівництві. Екскаватори ЕКГ прості в управлінні та обслуговуванні.
Абревіатура екскаватора ЕКГ розшифровується так: Е - екскаватор, К - кар'єрний, Г - гусеничний. Наступна цифра (наприклад, ЕКГ 5) означає місткість ковша в кубічних метрах. Наступний за цифрою літерний індекс показує варіант модернізації (наприклад, У - екскаватор з подовженим робочим обладнанням для верхнього навантаження), а також може позначати код виробника.
Цей екскаватор це модифікація старих моделей Уралмашзаводу: ЕКГ-4,6Б та ЕКГ-4,6, ЕКГ-4,6А.
Породи, що розробляються, з об'ємною масою більше 2 т/м3 повинні бути попередньо розпушені. Екскаватор призначений для помірного клімату з інтервалом температур від -40 до +40 ° С, а також для тропічного клімату на висоті не більше ніж 1000 м над рівнем моря.
Екскаватор призначений для помірного клімату з інтервалом температур від -40 до +40 ° С, а також для тропічного клімату на висоті не більше ніж 1000 м над рівнем моря.
Влаштування екскаватора ЕКГ-5А
Екскаватор ЕКГ-5А складається з робочого обладнання, поворотної платформи з механізмами та ходового візка. У робоче обладнання входять: ківш, рукоять, стріла з напірним механізмом, двонога стійка та механізм відкривання ковша.
Поворотна платформа складається з основної рами, до якої з боків кріпляться два майданчики, а позаду корпус противаги. наповоротній платформі встановлені підйомна лебідка, два редуктори повороту, компресорна установка, трансформатор і високовольтний розподільний пристрій.
На корпусі противаги встановлено п'ятимашинний перетворювальний агрегат. Під поворотною платформою кріпиться стрілова лебідка. Усі механізми на платформі закриті кузовом. Для зручності монтажних робіт при ремонтах механізмів на платформі покрівля кузова має знімні панелі. Справа в передній частині платформи встановлюється кабіна машиніста та станція керування. У кабіні зосереджені органи управління екскаватором та контрольна апаратура.
1 - двонога стійка; 2 — стріла та напірний механізм; 3 - рукоять ковша; 4 - ківш; 5 - механізм відкривання днища ковша; 6 - гідравлічна система; 7 - гусеничний хід; 8 - роликовий круг; 9 - нижня рама; 10 - гусеничний ланцюг; 11 - ходовий механізм; 12 - лебідка підйому стріли 13 - пневматична система; 14 - підйомна лебідка; 15 - редуктор поворотного механізму; 16 - поворотна платформа; 17 - установка гальма на двигуні повороту
Поворотна платформа спирається на ходовий візок через опорно-поворотний пристрій, що складається із зубчастого вінця та роликового кола, укладеного між двома рейками. Крім того, поворотна платформа з'єднана з ходовим візком центральною цапфою. Між поворотною платформою та нижньою рамою, розташований високовольтний кільцевий струмоприймач. На поворотній платформі також встановлене робоче обладнання.
Ходовий візок складається із зварної нижньої рами, до якої з двох боків прикріплені: гусеничні рами з колесами та гусеничними ланцюгами. На задній стінці розташований ходовий механізм для переміщення екскаватора. Поворотна рама, корпус противаги, корпус стрілиі нижня рама представляють зварні комбіновані металоконструкції, що складаються з виливків та металевих листів.
Основні механізми екскаватора (підйому, повороту, напору та ходу), а також механізм відкривання ковша наводяться в рух двигунами постійного струму, а допоміжні механізми двигунами змінного струму. Двигуни основних механізмів отримують живлення від відповідних генераторів перетворювального агрегату, а двигуни допоміжних механізмів - від понижуючого трансформатора.
Гальма підйомної лебідки, поворотного та напірного механізмів управляються за допомогою стисненого повітря, що подається компресорною установкою. На ходовому візку є гідравлічна система, що управляє гальмом ходового механізму та муфтами перемикання гусениць.
У передній правій частині платформи розташована кабіна машиніста.
Поворотна платформа через роликове коло спирається на ходовий візок і з'єднана з ним центральною цапфою. Між поворотною та нижньою рамами встановлений високовольтний струмоприймач.
Лебідка підйому стріли має привід від електродвигуна лебідки підйому ковша.
Напірний механізм наводиться від електродвигуна, на валу якого закріплена шестерня, що знаходиться в зачепленні із зубчастим колесом проміжного валу редуктора.
Поворотний механізм складається із двох однакових агрегатів. Кожен з них має вертикальний електродвигун із фланцем, що спирається на корпус редуктора.
Ходовий механізм рухається електродвигуном, встановленим на передній стінці нижньої рами.
Пневматична система призначена для керування гальмами підйому, повороту, напору, продування електрообладнання від пилу, подачі звукового сигналу та приводу різного пневматичного інструменту стиснутим.повітрям від одноступінчастого двоциліндрового компресора подачею 580 л/хв робочим тиском 0,7 МП а.
Гідросистема екскаватора ЕКГ 5 призначена для керування гальмом ходового механізму та механізму перемикання гусениць. Основні деталі гідросистеми розташовані на задній стінці нижньої рами.