Кришка багажника
Усім привіт, хто читає цей запис. Хто не читає також привіт!
У минулому записі я розповідав, як рятував машину від неминучого з'їдання оксидом заліза. Обробляв арки, склянки та ремонтував кришку багажника.
Досить часте явище на калині, саме, кузов хетчбек. Іржавіє кришка багажника. Не знаю, чим це може бути обумовлено. Але іржа береться звідки. І лізе з-під фарби. І нагадує своєю формою павутинку. До речі мною було помічено, що іржа під фарбою завдає набагато більшої шкоди залізу, ніж відкрита іржа.
У цьому записі хочу розповісти, як ремонтував кришку багажника. Не закликаю ні в якому разі кого-небудь робити так само) Цей запис пишеться виключно в пізнавально-розважальних цілях. Я чудово розумію, що краще було б віддати цю справу майстру-фарбувальнику. Але звідки ж студенту розжитись на таку розкіш? Тому роблю самотужки. Намагаюся якісно. Ніхрена не виходить, є косяки, але все ж таки) Хочу щоб комусь це допомогло)
На першому фото цього запису вже готовий результат. Все підмальоване, підфарбоване, підполіроване. Залишилося поставити тільки нову туру. Скажу одразу. Мета ремонту-щоб не видно було з кількох кроків)
Хочу нагадати, як це було. Всі вогнища корозії вишкірювалися, знежирювалися і фарбувалися. Фото з викуреним багажником боюся викладати. Та що там викладати... Сам боюся на нього дивитись.
Після всіх гаражних робіт можна викотити автомобіль на вулицю та струсити тижневий пил.