Кривоплясов Е
Спеціальність: Механічне обладнання заводів чорної металургії
Тема магістерської роботи: «Дослідження руху мастильних матеріалів у підшипникових вузлах металургійних машин»
Науковий керівник: доцент Сидоров Володимир Анатолійович
    Судномоделізм XXI століття – не данина моді і не чергове повальне захоплення, яке зникне через два-три роки, а популярне хобі, що має давню історію і налічує в усьому світі десятки тисяч прихильників. На погляд неспеціаліста, макет корабля та її створення – не така вже складна справа. Досить просто знайти хороші креслення, запастися терпінням та виявити акуратність. Насправді все зовсім не просто. Наприклад, настільні моделі є точними копіями різних суден і навіть у технічному плані мають відповідати історичним реаліям. Якісно виконана збірна модель корабля - це справжній витвор мистецтва, чи то китайська джонка, вітрильник епохи Колумба або пароплав XIX століття. Для багатьох виготовлення моделей – щось більше, ніж просто хобі або приємне проведення часу. Це спосіб самовираження, можливість проявити свій талант і відволіктися від повсякденних проблем, присвятивши себе роботі, яка потребує терпіння, посидючості та акуратності.
Напевно, мало хто знає, що будівництво моделей судів — дуже стародавнє мистецтво. На стоянках первісної людини археологи знаходять примітивні моделі човнів – дитячі іграшки. У давнину моделі судів мали і релігійне, культове значення. При розкопках Ура у південній Месопотамії у 1929 р. професор Вуллі знайшов дуже цікаву модель судна, яка була виконана, ймовірно, у четвертому тисячолітті донашої ери. Ця найстаріша модель довжиною 65 см, виготовлена зі срібла, з чотирма сидіннями для веслярів і веслами з лопатями була покладена в гробницю, що свідчить про її культовий характер: але віруванням народів Дворіччя модель човна мала полегшити мертвому перехід від земного існування.
У Стародавньому Єгипті моделі суден також мали культове значення. Єгиптяни вірили, що після смерті людини його душа має переплисти міфічну річку Абіалус, тому серед предметів, покладених у гробниці, знаходили й моделі човнів, які, можливо, виготовляли фахівці-ремісники.
      У Долині царів та інших місцях при розкопках знайдені численні моделі судів, на яких знаходяться фігурки людей — це так звані судна мертвих з вівтарем померлого посередині, або вотив-суду, тобто. суду-пожертвування. Розкішні моделі, здебільшого олаті чи срібні, знаходять у гробницях фараонів і знаті, моделі, вирізані з дерева, – у простих могилах бідного люду.
      Знамениті моделі суден, знайдені в гробниці Тутанхамона. Вони витончено оздоблені, розфарбовані та мають цікаві деталі. Національний музей у Каїрі має велику колекцію судів часів І-ХХХ династій, яка наочно показує розвиток єгипетського суднобудування протягом трьох тисяч років.
Моделі суден знаменитих мореплавців давнини фінікійців, до нас не дійшли. Відомо лише кілька барельєфів у Сідоні та Тирі, а також малюнків на стінах єгипетських гробниць. Там зображені фінікійські судна, зазвичай, які у гаванях і вивантажують різні товари. Релігійний та ритуальнийхарактер мали моделі судів давніх жителів о.Сардинія. У численних нурагах надзвичайно цікавих спорудах із каменю, які служили одночасно будинком, замком та храмом, — крім зброї, скульптур та предметів домашнього вжитку знайдено численні культові моделі суден, виготовлені з бронзи, в носовій частині яких є орнамент із зображенням бугаїв чи левів. В Італії вотив-суда було знайдено біля Ветулонії, в районі поширення етукраїнської культури. Воно з них виготовлено з бронзи і має численні фігурки звірів на борту, тобто представляє свого роду ковчег Ноя. Подібні маленькі судна, виготовлені з алебастру або теракоти, що стосуються різного часу, знайдені і в численних гробницях Середньої Італії. Ці моделі також мають культовий характер.
Малюнок 1. Грецька Трирема 4-3 ст. до н.е. М 1:12
До епохи класичної Греції відноситься модель з теракоти, що зберігається в Британському музеї і представляє судно VI ст. до зв. е. Інша модель з музею в Афінах дає уявлення про військову галеру. Не слід забувати, що і постамент знаменитої Нікі Самофракійської у паризькому Луврі має форму носа грецької галери. Дуже цікава модель торговельного судна, що належить коледжу Лондонського університету. У неї великі люки та опуклий корпус. Цим вона відрізняється від військового судна.
      Про римське суднобудування відомостей залишилося небагато, тому такі цінні збережені зображення суден. Серед них найбільш відомі настінний розпис у Помпеях, барельєфи з Порто, Ватиканського музею, музею Неаполя та на колоні Траяна. Унікальною вважається знахідка римських судів на озері Немі. Найважливіші та єдині свідки античногосуднобудування, на жаль, було знищено під час Другої світової війни. Їхні новоділи, побудовані в масштабі 1: 3, можна розглядати як найбільші моделі у світі. Нещодавно було знайдено чудову модель римського вантажного судна 100 р. н. е., побудована, ймовірно, у Сирії. Подібні моделі, хоч і не є копіями оригіналів з витриманими пропорціями (вони виготовлені ремісниками досить грубо та стилізовано), наочно відображають суднобудування давнини. Культове використання моделей судів було властиво і християнству. Інтер'єри багатьох католицьких соборів світу прикрашають вотив-суда, виконані моряками в далеких морських плаваннях та подаровані церквам на знак подяки за благополучне повернення. На одній із картин відомого італійського живописця Карпаччо зображено внутрішній вигляд храму з різними вотив-судами. Цей же художник у своїх картинах, присвячених життю св. Урсули (зберігаються в Академії образотворчих мистецтв у Венеції), наводить докладні деталі середньовічних судів. Відомо, що художники того часу малювали судна за моделями. Іспанська модель судна, XV ст. (Музей принца Генріха, Роттердам). Взагалі церкви є невичерпними джерелами для історії суднобудування. Так, одне з найцінніших зображень судів XIII ст., Виконане в мозаїці, знаходиться в церкві Св.Марка у Венеції. До найстаріших моделей часів відкриття Америки відноситься модель іспанського судна 1450, що знаходиться в Музеї принца Генріха в Роттердамі. До цього слід додати, що західноєвропейський храм своєю архітектурою нагадує перевернуте судно. Цікаві й назви внутрішніх поздовжніх частин храму. Посудина для спалювання ладану (кадило) починаючи з IX ст. роблять у формі човни і називають - кораблик для ладану. В епоху Великих географічних відкриттів у зв'язку з розвитком науки татехніки отримує значний розвиток будівництва судів, починають удосконалюватися їх моделі, у тому числі й вотив-судна, які стали виконувати за розрахунками та кресленнями, з усіма подробицями. На початку XVII ст. Фінеас Петт, комісар доків у Чатемі (Лондон), починає офіційно виготовляти перші моделі англійських судів. У цей час (1600—1655 рр.) стали будувати моделі щодо досвідів, спочатку в Англії та Голландії, та був у Франції та Укаїни. На верфях також моделі використовували при будівництві суден як зразки та досвідчені цілі. Поступово цей спосіб будівництва судів став витісняти колишній, без попередніх розрахунків та креслень. Традиції "майстрів сокири", що будували суди так, як будували їхні батьки та діди, відійшли в минуле. Починаючи з XVII ст. у всіх країнах виготовлення моделей судів ставляться, як до створення творів мистецтва. Тому моделі, що належать до цього часу, дбайливо зберігають у музеях та приватних зборах.
Малюнок 2. Санта-Марія за кресленнями з книги "Вітрилки світу" М 1:50
До часу морської війни між Францією та Англією відноситься поява знаменитих маленьких моделей, виконаних військовополоненими. Справа в тому, що англійці створили в Дартмурі, Дорчестері та Норман Кросе три великі табори для військовополонених, яким було дозволено працювати. Серед них були майстерні майстри з золота, дерева або слонової кістки, скульптори, червонодеревники, годинники. За допомогою найпростішого інструменту та невеликої кількості матеріалу, який був у їхньому розпорядженні, полонені виготовляли моделі суден завдовжки не більше 19 см. Вітрила та корпус робили з дерева, такелаж – з волосся або ниток одягу. Моделі встановлювали на прикрашені постаменти та закривали оригінальними склянимиковпаками. В даний час ці моделі дуже цінуються аматорами як особливі витвори мистецтва.
      В останні п'ятдесят років будівництво моделей судів набуло широкого поширення. Відтворення копій старовинних та сучасних судів — настільних та самохідних — стає захопленням багатьох людей.
Малюнок 3. Крейсер I рангу. 1904 рік. Масштаб 1:200
      Моделі судів мають свою долю. Їх часто крадуть, особливо моделі, виготовлені із золота чи срібла. Деякі їх здійснюють тривалі плавання. Так. 1935 р. один американський моделіст виготовив тендер завдовжки 80 см і на узбережжі Вірджинії пустив у плавання Атлантичним океаном. На палубі він закріпив скляну трубку, в яку вклав звернення з проханням повідомити про долю моделі за винагороду в 50 доларів. Через два роки модель зі слідами тривалого плавання виявили рибалкою на рейді Гавра. Він і одержав обіцяну нагороду. Це маленьке суденце - диво стійкості та міцності - за два роки пройшло не менше 7000 км!