Коли ремінь безпеки стає небезпечним
ТЕПЛА КУРТКА - біда для водія?
І що пропонують німецькі експерти?
► Знімати міцний зимовий одяг перед поїздкою в машині.
► З дитини теж слід зняти верхній одяг, краще вкрити його ковдрою.
► Встановити передпусковий підігрівач, який доведе температуру в салоні до оптимальної ще до початку поїздки.
Навряд чи жителі Сибіру чи Мурманської області погодяться з висновками німців. Але нам бути щільно пристебнутим ременем - це так незручно, нам би вільніше, щоб не тиснуло! Хоча будь-який досвідчений інструктор з водіння завжди попередить вас про те, що просто пристебнутись ременем безпеки недостатньо. Ремінь ще потрібно розправити і натягнути, щоб при можливому спрацьовуванні він притискав до крісла як належить. Бажано зробити так, щоб ремінь безпеки не тиснув на пряжку ременя брюки і не врізався краєм в шию, для цього верхня точка кріплення ременя у багатьох машин регулюється по висоті. Пальто або шубу рекомендують зняти, а пуховик "здути", притиснувши ремінь до себе якомога щільніше.
ДИТЯЧЕ КРІСЛО - НЕ ПАНАЦЕЯ
Правила вимагають, щоб діти до 12 років були пристебнуті утримуючими пристроями. Дитячі крісла вважаються найнадійнішими, але мало просто мати крісло, навіть якщо воно надійно закріплене сертифікованими замками Isofix, підходить за розміром, а маленький пасажир у ньому пристебнутий ременями.
Експерти з американської організації KidsAndCars.org разом із телекомпанією NBC провели такий тест: пристебнули манекен дитини в зимовій куртці та зімітували лобове зіткнення на швидкості 50 км/год. Виявилося, що цей захист просто не справляється, і це загрожує смертю.
Причин тут дві. По-перше, пристебнуту в зимовій товстій куртці дитиниремені не тримають щільно, він за інерцією рухається вперед і ударяється головою, наприклад, об спинку крісла, що стоїть попереду. По-друге, якщо замок ременів безпеки дитячого крісла ще й знаходиться надто низько - на рівні живота, то дитина вислизає з-під ременів, тоді її взагалі ніщо не тримає.
За даними американської організації NHTSA, яка займається дорожньою безпекою,46% дітей пристебнуті в машинах неправильно. Експерти роблять висновки:
1. Перед посадкою в дитяче крісло з дитини потрібно зняти куртку або пуховик, щоб ремені щільно прилягали до тіла. Якщо холодно – вкрити зверху пледом чи ковдрою.
2. Замок ременів безпеки повинен бути не лише на рівні живота, але в рівні грудей. Якщо він розташований нижче, то потрібна пряжка, яка з'єднає на грудях ремені, що йдуть через плечі (як на схемі нижче).
ДО РЕЧІ
Сім помилок з приводу ременів безпеки
1. Навіщо пристібати ремінь, якщо є подушка безпеки?
Та щоб не летіти до неї назустріч за інерцією, а дати можливість встигнути розкритися і пом'якшити удар. Більше того, спрацьовування подушки при непристебнутому ремені може стати додатковою загрозою, тому ремінь та подушка не виключають один одного, а працюють у парі.
2. Немовля безпечніше тримати на руках.
Особливо цим «грішать» жалісливі бабусі: «Що ж я, внучка (-чку) не втримаю? А як ми все життя їздили?! Ну і далі за текстом, багато хто не раз подібне чув. Повірте, не втримає. Не глибоко зариватися в нетрі фізичних формул, беремо грубо: при розрахунку ваги тіла при русі його маса множиться на швидкість, тобто збільшується багаторазово. Фахівці кажуть, що при зіткненні навіть на швидкості 30 км/год немовля виявляється вагоюмінімум у центнер. У бабусі прізвище, часом, не Шварценеггер?
3. Ззаду можна не пристібатися.
Насправді непристебнутий пасажир ззаду по інерції ударяється обличчям про спинку переднього сидіння, при сильному ударі може запросто травмувати тих, хто сидить спереду - під час ДТП на швидкості 50 км/год пасажир нормальної статури набуває ваги 3,5 тонни! Що буде при перекиданні авто - теж уявити страшно.
4. Від ременя лише зайві травми.
Ті, хто іноді потрапив у невелику аварію, скаржаться потім на синці та болі в районі ключиці, де саме проходить ремінь. А фахівці з дорожньої безпеки їм відповідають, що краще синець на плечі, ніж гематома на голові від удару об скло чи панель.
5. Наприклад, якщо лише дворами до школи потрібно проїхати.
А арифметика тут проста: один водій їде потихеньку, і хтось інший так само нешвидко їде назустріч. Зіткнувшись на швидкості 25 км/год, кожен із них отримує ефект, ніби швидкість була 50 км/год. А тут уже і смертельний результат можливий, тому що зіткнення на швидкості 50 км/год рівнозначне падінню з четвертого поверху будівлі. Загалом 70% постраждалих у ДТП, не пристебнутих ременем безпеки, рухалися зі швидкістю до 50 км/год.
6. На високій швидкості з ременем ще небезпечніше. Нібито людина, що вилетіла з авто через лобове скло, постраждає не так сильно, як затиснута в машині. І посилаються на ролики у мережі.
Інтернет, звісно, потужний аргумент, але безпекою людей у машині десятиліттями займаються цілі наукові інститути, у яких вчені аналізують як реальні ДТП, і результати випробувань. Ніхто із фахівців ніколи не висловлюється проти ременів безпеки. Думаєте, це змова? Їхдумка звучить так: у трьох випадках із чотирьох осіб, викинута з автомобіля, гине. Внаслідок удару постраждалий може пролетіти до 50 м. якось зникає бажання стати такою зіркою інтернету.
7. Ремінь завадить вибратися з автомобіля. Як приклад наводять випадки, якщо машина занурюється під воду, проламуючи лід.
Відповімо за принципом «тим же кінцем за тим самим місцем»: а що забули ці прекрасні люди на крихкому льоду та за кермом машини? Може, не варто лаяти ремінь, якщо проблема в голові? Експерти кажуть, що найбільшою небезпекою є удар, яким супроводжується аварія. Якщо водій чи пасажир не пристебнутий, він, швидше за все, знепритомніє або буде серйозно травмований. Тому шанси на порятунок у 3–5 разів вищі у тих, хто використовує ремінь безпеки.
ЦИФРИ
Понад 50 років використовуються ремені безпеки в автомобілях, у 1957 році їх уперше узаконили у Швеції. 1975 року ремені зобов'язали використовувати в нашій країні.
► 70 % врятованих життів в аваріях – заслуга ременів безпеки.
► У 2,3 рази зменшує ризик загибелі водія при лобовому зіткненні пристебнутий ремінь, при бічному ударі — у 1,8 раза, при перекиданні авто — у 5 разів.
► 77% водіїв в Україні пристібаються, на передньому сидінні ремінь безпеки використовують 70% пасажирів, 24% пристібаються на задніх сидіннях. Лише 51% використовує дитяче крісло для перевезення дітей у своїх автомобілях.
*Тут і далі - дані ДІБДР Україна, українського союзу автостраховиків (РСА) та експертного центру «Рух без небезпеки».
"Пристебни ремені, якщо хочеш вижити"
Читайте також
Московські агрегатори об'єдналися в стеженні за таксистами, які працюють добу безперервно
Нову програмупоки що використовують у тестовому режимі. Після випробувань отримати замовлення після восьмигодинного робочого дня не вдасться
Десять ризикованих хвилин
Який час дня потрібно пересидіти без машини, щоб не потрапити у ДТП та заощадити гроші та нерви
Тачка на мільярд
Женевський автосалон налякав ціною штучного «Бугатті»
Розкіш всюди
До списку Мінпромторгу для підвищеного транспортного податку увійшло 1193 моделі автомобілів
"Тисяча причин": чому не варто безоглядно звинувачувати в поломці автомобіля якість палива
Сучасний автомобіль дуже схожий на організм людини - це тонка і складна конструкція, для повноцінної роботи якої вкрай важливий стан кожного окремого компонента
«Волга» рулить: у Якутську батько та син дають ретро-автомобілям нове життя
«Редмобіль» Григор'євих, яким зараз захоплюється все місто, зійшов із конвеєра Горьківського автозаводу 45 років тому
У Володимирі таксист спробував не пустити дівчину додому
Він хотів змусити її знайти здачу з тисячної купюри опівночі
Автомобіль із пробігом: як вибрати хорошу машину
Москвичі рятуються від платних паркувань за допомогою велосипедних замків
Користувачі соцмереж активно обговорюють дивний лайфхак, а інспектори ламають голову, як покарати порушників закону
Проект «АвтоДата» в Україні: дані про пробки можна буде обміняти на пару літрів бензину
Власників нових автомобілів хочуть привчити «зливати» дані
"Сурове південне сонце": У Ростові-на-Дону господар "Лексуса" відсудив у торгового центру 1 млн рублів за розплавлену на стоянці машину
Вдалося довести зв'язок між сонцем та фасадом, який спрямовував промені на машину.
Більше години у пробці – щодня
Експертипідрахували, скільки часу ми проводимо в автомобілі
У 1926 році нью-йоркські пожежні заради забави записали на кінокамеру один зі своїх виїздів на виклик
А ви знали що. Цікаві факти про шини
Сучасна шина – це складна технологічна конструкція, що складається з багатьох деталей, над модернізацією якої щодня працюють конструктори провідних світових концернів.
Мінпромторг оновив список авто з підвищеним податком
Скільки пунктів автоматичного всегабаритного контролю необхідно організувати на дорогах України?
Платний в'їзд до міста для малого бізнесу та пенсіонерів: Чим загрожує новий екоштраф
Введення екологічних зон на дорогах може вдарити по бідних водіїв
При сплаті початкового внеску позичальникам надається знижка в 10% від вартості машини, що купується