Кулі та краплі
Ці двоє абсолютно не схожі один на одного, але є і те, що їх об'єднує: Range Rover Evoque і Infiniti QX30 – чи не найстильніші преміум-кросовери на ринку. Якщо "японець" новачок, то дизайну "Евока" скоро виповниться 10 років. Вони не намагаються вразити брутальністю, але водночас непогано екіпіровані для вилазок за місто: повний привід та солідний дорожній просвіт.
Концепт LRX вперше показали у 2008 р. – і він все ще й не примелькався. Понад те, поступово всі автомобілі британської компанії зробили схожими на маленький кросовер. При оновленні 2015 р. Evoque змінився зовсім небагато - дизайнери начебто побоювалися нашкодити і зруйнувати цілісний вигляд. Завдяки червоно-чорній спецверсії Amber британський кросовер буквально заграв новими фарбами.
Незважаючи на «купейний» силует, квадратний та масивний Evoque з вузькими віконцями-бійницями – це фортеця, хай і маленька. Infiniti QX30, навпаки, легкий і повітряний, в його хисткому текучому вигляді немає монументальної завершеності. Навіть завмерлий на парковці він ніби стрімко летить. Кузов кросовера облизаний потоком, що набігає з неймовірною силою. Боки втягнулися, задня стійка, не витримавши, зігнулася і опустила лінію даху.
Evoque створили на тій же фордівській платформі EUCD, що і Freelander, але сильно доопрацьованій: британці мали створити своєрідне позашляхове купе, тому керованість тут була на чолі всього. Вирушаючи вниз сегментами, в Infiniti також побоювалися втратити обличчя. Тому перший компактний кросовер робили не на рідній платформі Ніссана, а на «мерседесівській».
Але її складно назвати чужою. Daimler та Renault-Nissan давно іщільно співпрацюють, активно обмінюються моторами та технологіями, разом створюють нові моделі. Mercedes-Benz GLA та Infiniti QX30 – саме результат такого співробітництва. Хоча на вигляд і не скажеш, що вони рідні брати.
Evoque вищий за конкурента, а за рахунок роздутих боків здається ще ширше, ніж він є насправді. У довжину і на відстані між осями він поступається «японцю»: QX30 приземкуватий, але в той же час наділений значним носом. З погляду техніки робити такий довгий капот не мало сенсу - мотори тут компактні і розташовані поперек відсіку. Проте, дизайнери навіть у маленькому Infiniti постаралися зберегти фамільну межу старших моделей.
На задньому ряду Range Rover вже, ніж зазвичай буває в компактних кросоверах. Звичайно, коліна не упираються у спинки передніх крісел, але й запас між ними невеликий. Низька стеля відчутна лише при посадці, запас над головами тут достатній. QX30 за рахунок більшої колісної бази просторіший у колінах і у нього достатній запас над головами задніх пасажирів.
Спадні дахи та завалені задні стійки не передбачають містких багажників, але заявлений об'єм у «Евоку» – цілих 575 л, а при складених сидіннях – 1445 літрів. QX30 пропонує менше: від 421 до 1223 літрів. Насправді ж великої різниці немає: у кросовери міститься однакова кількість пакетів із супермаркету. Невгамовна людина з лінійкою з'ясує, що багажник QX30 глибший за евоківський. Важко уявити, що подібні машини будуть вантажити під зав'язку, але Infiniti має навіть лючок для довгомірів, а Evoque - комплект направляючих для фіксації поклажі.
Range Rover начебто створений для того, щоб почуватися як закам'яною стіною. Масивна оббивка інтер'єру - ще один рівень захисту, вона ніби зроблена з бетону. Тільки м'якого на дотик і, до того ж, обшитого шкірою. Потужний прожектор із логотипом досліджує поверхню, куди ступить нога водія, камери кругового огляду відстежують можливу небезпеку при маневруванні. Консоль, плавно переходить у потужний центральний тунель, фірмово аскетична.
Передня панель QX30 виглядає так, ніби її робив склодув-авангардист і в останній момент. Половину нефіксованого джойстика коробки він і зовсім відкусив кліщами. Єдиний лівий підрульовий важіль видає мерседесівське походження платформи, як, наприклад, у випадку з Maserati Levante.
Центральна консоль з громіздкою кнопковою аудіосистемою теж добре впізнавана, так само як і незвично низько розташований блок керування клімат-контролем. Втім, «Мерседеси» тут найменше спадають на думку – у химерному хаосі ліній розчиняються клавіші та солідні дерев'яні вставки. Тут немає важкої ґрунтовності «Евока» – замість нього легковажний, настрій, що струмує.