Купив нещодавно Hino Ranger
Купив нещодавно Hino Ranger 93г із крановою установкою вже з проблемою. ДВЗ H07D.
Проблема така, що в проміжку від 550 до 900 оборотів машина не має.
На холодну прийшов завів. Все відмінно. Все працює. Попрацює протягом 5-10 хвилин, потім або глухне, або піднімає сам оберти на 1100 ... Якщо прибираєш нижче оберти ручним газом, то глухне.
Ви скажете: яка проблема? Померли плунжери на насосі: на холодну працюють, на гарячу – ні. ЗАМІНА НАСОСА!
Але не тут було! Я в Хабаровську скуповував 6 контрактних насосів і з усіма симптоми однакові.
Я подумав, якщо на шести насосах проблема однакова, то, напевно, проблема з двигуном. Виміряв компресію - 26. Розібрав весь мотор! Зробив кап ремонт двигуна. Вчора завів…
Як було, то все й залишилося! До мене попередній господар міняв 2 рази плунжерні пари, теж нічого до покращення не призвело. 1100 тримає все.
При тому, якщо намагаєшся знизити оберти в ручну примусово, наприклад, на 900, то машина працює приблизно секунд 6-8 і зітхає, начебто, немає палива.
Грішив я на регулятор. Змінював 3 рази паливний регулятор. Жодного ефекту!
ДОПОМОЖІТЬ! МОЖЕ, У КОГО ТАКА ПРОБЛЕМА БУЛА? САМ МЕХАНІК. ПЕРЕБИРАЮ ЯПОНСЬКІ МОТОРИ З 10 КЛАСУ, АЛЕ ТУТ, АЖ, БЕЗСИТЬ ВІД ТОГО, ЩО НЕ МОЖУ НІЧОГО ЗРОБИТИ.
Артеме, добрий день.
ТНВД та форсунки носив до паливника на діагностику та регулювання?
На тнвд крім клапана відсічки є ще якісь фішки?
Насос носив разів 18. Розпили міняли. З новими розпилювачами ніяких змін, тільки піднімати став. Я назад японські розпилювачі поставив.
Регулятори дві штуки ставив. На одному оберти стрибали від 900 до 1400самостійно. Тоді я на місце рідного регулятора поставив. З ним 900 працює не гаркає.
Плунжера змінював і я, і попередній хазяїн двічі. Це мій знайомий, тож я про цю машину знаю, що він робив, а що ні.
На ТНВД подача, обратка і два тросики - ГАЗ, ГЛУШИЛКА. Жодної електроніки більше немає. Заслінок немає. Витратомірів немає. Все як у тракторі.
Машина на оборотах - 280, 300, 350, 400, 450, 500 може працювати цілодобово. Оберти стабільні — не плавають, не скачуть… Але варто лише ручним газом крутнути трохи, щоби підняти оберти… То двигун з 500 відразу стрибає на 950-1000!
Якщо наприклад накрутити ручним газом на 1500 і потихеньку зменшувати оберти до 900, то двигун приблизно секунд 6-8 працює (але працює не рівно, а поступово оберти знижує) і потім глухне, наче його ключем запалювання глушать.
Заводиться без газу, що на гарячу, що холодну. Навіть у морози -30 С. Тяга відмінна. Двигун не димить, тільки під сильним навантаженням незначний димок з'являється.
З такою проблемою машина працює вже 5 років до мене. От і я минулої зими купив і мучаюся. (Сам нічого не зрозумію.)
Артеме, добрий день.
Подивися уважно на впускному колекторі може бути додаткова заслінка на прогрівання двигуна. Керуватись може вакуумом або електрикою. Перевір її на всіх обертах.
На випускному колекторі перевір на всіх обертах заслінки прогріву та гірського гальма.
Немає там нічого! Якби й були, то я їх перевірив би насамперед.
Начебто зникає проблема. Коли капітальку робив, обручки поміняв. Сьогодні дав двигунові попрацювати кілька годин, потім ручним газом покрутив оберти. Набагато краще стало! Вже 600 тримають стабільно.
Раніше сапунил страшно ікомпресія 26 із натяжкою була. Тепер не сапуніть практично. Сьогодні палива налив. Нехай на 600 коштує працює. Може, річ у компресії все-таки!
Артеме, добрий день.
Як закінчите обкатування двигуна, напишіть результати.
Як ви вважаєте, що можна зробити Артему у цій ситуації?
Успіхів на дорогах! Ні цвяха, ні жезла!
Перегляньте відгуки наших клієнтів про те, як ми ремонтуємо вантажівки тут.
P.S.Якщо Вам потрібна допомога відремонтувати вантажівку або знайти запчастини, звертайтесь до нас.
Вартість робіт та запчастин Ви можете дізнатися прямо зараз.
Вантажний автосервіс «Перший» працюєз 9:00 до 18:00 без вихідних.
Ви можете заповнити заявку на ремонт вантажівки тут.
Ви можете заповнити заявку на пошук запчастин тут.
Діагностика та ремонт вантажівок без вихідних.
Пошук запчастин. Відправлення до регіонів.
Вантажний автосервіс «Перший». Владивосток.
Проспект 100 років Владивостоку 152а.
тел.:8-914-680-32-50
Вам також може бути цікаво:
Вітаю. У мене виникла проблема з водяною помпою. Хотів запитати як зняти крильчатку, якщо це можливо? Двигун у мене h07d на Хіно ренжер 1990
Добридень. Крильчатку з помпи потрібно знімати спеціальним знімачом. Зняти - підлогу справи, найцікавіше - потім посадити крильчатку на вал... 🙂
Якщо у вас немає досвіду з ремонту помп, то краще зверніться до токаря або фахівців з ремонту помп у вашому місті. Ми так і робимо. Виходить швидше, якісніше та дешевше. Успіхів на дорогах!