Лада 2110 під Drift

Даний блог піде не про мою машину, а про 2110 хорошого знайомого, який у нашому місті збирає людям бойові мотори і так само я налаштовую у нього свою машину.

Думаю багато друзів бачили і чули про Задніпривідну 2110 у Пензі, зроблену під пріору купе ДЛЯ ДРАГА

2110
лада
2110
drift
2110
drift
лада

Але тепер все буде Інакше :) І так почнемо розповідь! Взято з сайту друга http://autonews58.ru/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/%D0%BB%D0 %B0%D0%B4%D0%B0-2110-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-drift-%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0 %BD%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B9.html

Нарешті в нашому місті з'явиться справжній автомобіль для участі у змаганнях з Дріфту.

Історія цього авто розпочалася ще далекого 2004 року. Тоді нашому герою Варламову Віктору, прийшла думка побудувати автомобіль спеціально для гонок. Спочатку дисципліною було обрано змагання з дрег - рейсингу. Віктором було прийнято рішення зробити автомобіль задньопривідним, для кращої реалізації всього потенціалу двигуна.

Лада 2110 для Drift змаганьВпродовж 7 років йшло будівництво цього гоночного снаряда.

Перші змагання, у яких взяла участь ВАЗ 2110 (задній привід), відбулися у Краснодарі. Було показано час 12,5 секунди. Результатом Віктор залишився задоволений, але вже наступного року в Самарі вдалося показати 11,8 секунд. І ось настав довгоочікуваний сезон 2013 року, який став вирішальним у долі цього автомобіля.

Turbo lada 2110 Drift На жаль, ВАЗ 2110 був допущений лише на один етап змагань цього сезону. РАФ не допустила його до участі на наступних етапах, посилаючись на те, що в його автомобілі змінено силову структуру. З цієї причини на дисципліну дрег-рейсинг було поставлено жирну точку.

Завдяки цьому випадку Віктор вирішив реалізувати свою давню мрію, яка з'явилася після відвідин етапу RDS на Нижегородській трасі в 2011 році. ВАЗ став перероблятися під дрифт корч.

Drift Лада з Пензи Насамперед було встановлено гідроручник на задню вісь.

Декілька слів про підвіску: на ВАЗ 2110 були встановлені стійки від Subaru (Койловери Ohlins). Для збільшення вивороту коліс до 60 градусів довелося змінити ширину передньої колісної бази на 29см. Це вдалося досягти за допомогою перенесення верхньої опори Lada Racing стійки та виготовленням більш довгих важелів підвіски. Була встановлена ​​більш короткохідна рейка з електропідсилювачем керма.

На даний момент йдуть роботи з доопрацювання каркасу безпеки за вимогами додатка «J», посилюється торпедний щиток, щоб покращити інформативність керма. у цьому автомобілі на нього кріпиться рульова рейка.

Нам вдалося дізнатися про плани Віктора на майбутнє щодо цього автомобіля.

Гонка з Пензи Планується виготовлення пластикових елементів кузова з метою зменшення ваги автомобіля, а також встановлення посиленої сиквентальної коробки (власного виробництва). Пізніше буде збільшено потужність двигуна до 600к.с. (На даний момент вона становить 400л.с.).

І, звичайно, у Вас виникло питання, на яких змаганнях можна буде побачити виступи цього автомобіля? Найближчі плани – це RDS 2014.

У міру виконання робіт за цим проектом ми будемо із задоволенням розповідати Вам про всі доробки та зміни.