Lada Granta економія без фанатизму
Це автомобіль, на якого чекали всі. І нехай хтось не збирається його купувати або навіть уїжджає з приводу ВАЗівської новинки, але, так чи інакше, всім цікаво: що ж буде собою машина вартістю 229 тисяч рублів? Майбутній бестселер, наданий Автоцентром ІНТЕЙ, детально вивчив оглядач автосайту bibika.ru Андрій Чепелєв.
Зовнішність: практичність та родзинки
Знайомлячись з автомобілем, мимоволі ловиш себе на тому, що порівнюєш його із Renault Logan. Прямими конкурентами їх назвати складно: як-не-як, різниця у вартості базових комплектацій становить рівно 100 тисяч рублів - для бюджетного сегмента це майже безодня. Однак перед конструкторами АвтоВАЗу стояло те саме завдання, що і перед французами в 2002-2003 роках: створити максимально простий, надійний, дешевий і до того ж сучасний засіб пересування.
Зовнішній вигляд Лада Гранта, напевно, більшість читачів встигла оцінити вже давно, коли в пресі та Інтернеті з'явилися перші шпигунські, а потім і офіційні фотографії. Залишається тільки підтвердити: машина зовсім не виглядає ущербною, хоча по ній помітно прагнення творців досягти максимальної практичності. І спереду, і ззаду автомобіль виглядає гідно. Особливо втішили плавні лінії, що йдуть від ліхтарів по кришці багажника.Відмінна деталь, що додає дизайнерську «родзинку» до не надто емоційного зовнішнього вигляду.
Єдине, що може збентежити, так цебезпомилково відомі двері від Калини. Що ж, тут АвтоВАЗ заради економії пішов звичним шляхом: колись іПріору забезпечили дверима від ВАЗ-2110 в ім'я здешевлення конструкції. Загалом, коли критикуватимете щось уцій машині, нехай у вас у голові (як і в мене) пульсує ціна: 229 тисяч, 229 тисяч...
Величезний багажникГранти виглядає чужорідним. Але всі негативні емоції зникають, коли з'ясовуєш йоговнутрішній об'єм – аж 500 літрів ! Ще більше поваги до конструкторів АвтоВАЗу з'являється, коли зазираєш усередину.Дуги кришки – досить компактні та «з'їдають» мінімум простору. УЛогана з його 510 літрами дуги значно масивніші, що завдає чимало проблем при завантаженні.
Салон: ні сантиметра без користі
Поки співробітникиАвтоцентру ІНТЕЙ оформляли документи на тест-драйв, я встиг посидіти у всіх автомобілях Lada, виставлених у салоні.Лада Гранта дійсно відрізняється від них на краще. За кермом, звичайно, не дуже просторо - все-таки за габаритами машина майже збігається з Лада Калина. Натомість є регулювання рульової колонки по висоті, чого не передбачено в інших іномарках, у тому числі і в Рено Логан. Жодних складнощів з управлінням немає – ергономіка якщо не на висоті, то на дуже пристойному рівні. Важливо, що в комплектації «Норма»бічні стекла та кришка багажника оснащені електроприводами. Здивувала хіба що ручка регулювання температури «пічки» - ліворуч праворуч вона крутиться від гарячого до холодного, а не навпаки.
Приладова дошка теж організована дуже просто: праворуч спідометр, ліворуч тахометр, посередині - контрольні лампи та екран маршрутного комп'ютера. В останньому відчувається вплив Логана - покажчик рівня палива також вирішений у вигляді наочної шкали, хоча і не вертикальної, а горизонтальної. Функцій у маленького екранчика багато: він здатний демонструвати і витрату палива, і температуру антифризу, і напругу в бортовій мережі, пройдену за поїздкувідстань, та загальний пробіг… Перемикати показання можна за допомогою підрульового важеля.
Жоден квадратний сантиметр панелі приладів не зник даремно.Скрізь, де тільки можна, конструктори залишили ніші для дрібниць: над «бардачком», зверху під лобовим склом, під кліматичною установкою, над магнітолою і навіть ліворуч від керма… Мабуть, такий достаток поличок до цього доводилося бачити тільки на деяких мінівенах. Потішило і те, що на АвтоВАЗі нарешті додумалися встановити в салоні нормальні глибокі підсклянники! Мабуть, автомобіль зробили з прицілом на майбутнє: навколо багато заглушок. Замість полички над магнітолою скоро, мабуть, з'явиться сучасна 2-DIN аудіо-система, поруч із важелем КПП – кнопки підігріву сидінь, а перед правим пасажиром – додаткова подушка безпеки.
Позаду – жодних сюрпризів.Сидіти втрьох можна, але не надто довго го. Якщо відсунути передні крісла до упору, то більше двох чоловік тому точно не поміститься. Хоча, насправді, один сюрприз все-таки виявити вдалося - диван обладнаний кріпленнями Isofix для встановлення дитячих крісел. Це і данина безпеки, і зайвий привід поставити Гранту в один ряд із заморськими однокласниками.
Їзда: на всі 90
Саме час оцінити, як автомобіль їде. У найдоступнішій комплектаціїЛада Гранта оснащується перевіреним часом 80-сильним двигуном від Лада Каліна. Ну а нам на тест дісталася машина у виконанні "Норма" та новим 1,6-літровим двигуном, створеним на базі "калиновського".
За рахунок полегшеної шатунно-поршневої групи та нових налаштувань йому вдається розвивати потужність до 90 л.с. Динаміку розгону важко назвати ураганною, проте для спокійної їзди її вистачає. За паспортомрозгін до 100 км/год займає уЛада Гранта 11,8 секунд - трохи швидше, ніж у Лада Пріора з 8-клапанним мотором (12,3) і у Калини (13,2). КПП спеціально для новинки винаходити не стали - передачі перемикає стара-добра 5-ступінчаста коробка від ВАЗ-2110.
Ще до того, як сісти за кермоГранти, я дізнався, що задля здешевлення конструкції конструктори заощадили на шумоізоляції. Зізнатися, реальність виявилася менш страшною, ніж припущення. Справді, в салоні чудово чути, як працює двигун, але порівняно з «класикою» і Самарою всередині тихіше. Колісні арки, при цьому, ізольовані непогано. У всякому разі, при їзді на «всесезонці» асфальтом і грунтовою дорогою гул вухам не докучав. Також не може не тішити, що до симфонії звуків не приєднувався скрип пластмаси: елементи салону підігнані один до одного на совість. З одного боку, якість обробки можна оцінити лише після тривалої експлуатації. Однак, пам'ятається, коли АВТОВАЗ в середині 90-х презентував «десятку», навіть у «нульових» тестових авто відвалювалися дверні ручки.
ПідвіскаЛаді Гранта дісталася збалансована:на вибоїнах машина не стрибає, а в поворотах не сильно крениться. До речі, на швидкості 85 км/год автоматично вимикається електропідсилювач керма і до цього потрібно звикнути.
Отже, простий, надійний, доступний і сучасний автомобіль. Чи вдалося його зробити у АвтоВАЗу? Звичайно, остаточну відповідь можна буде дати як мінімум через рік, коли перші власники Granta намотають на них десятки тисяч кілометрів і з'ясують, чи тольяттинський концерн здійснив прорив у сфері якості складання. Але перше знайомство свідчить: автомобіль гідно виглядає, непогано їде і навіть може порадувати господаря внутрішнім комфортом та затишком.
АвтомобільнаданийАвтоцентром ІНТЕЙ