Лада Калина чи вся правда про цю дитину!
Доброї доби друзі!
Знайшов статтю в Інтернеті. Вона шедевральна без зайвих слів! Вся правда на обличчя)
- чому для Лада Каліна 81 л.с. – це «слабосильно», а для Міцубісі Ланцер – норма – чому для Лада Каліна 185 мм дорожнього просвіту – це «посередня прохідність», а 150 мм для «Rexton» – майже позашляховий просвіт – чому для Лада Каліна двигун розроблений Порше – це «кам'яний вік», а одногодка (двигун) для Тойота Карола – старий, добрий і перевірений. ВАУ! Круто! - чому для Лада Каліна 1205 мм на задньому сидінні - це «насилу розміститися втрьох», а для Форд Фокус 1100 мм - розташуватися з комфортом - чому для Лада Каліна куточок неочищуваного простору знизу на лобовому склі - це «конструктивний недолік», а для Рено Сценік – мила несподіванка. Чому для Лада Каліна ТО 1 раз на 15 тис. км за 4500 рублів – «нечувані витрати», а для Тойота Яріс 1 раз на 10 тис. км за 8000 рублів - цілком прийнятна ціна. - чому для Лада Калина відгук 8,4 тис. машин - це «якість, недостойна автовиробника», а для Крайслера відгук 250 тис. машин - боротьба за якість. для Лада Калина 6,4 л / 100 км - це «проковтнення», а для Міцубісі Ланцер - помірний апетит; У вигляді залисини і витріщені фари, як кіску ззаду перетягнули - дизайнерська знахідка - чому для Лада Калина (1119, 1117) 90% очищається заднього скла - це "розмахування віником", а для більшості іномарок — яне розумію, чому якщо новий Лансер схожий на дві краплі води спереду на Вольво — це "дизайн у рамках модних тенденцій", а якщо концепт Лада "С" спереду нагадує концепт Фольксваген — це "тазівці знову здерли у німців".