Лада Priora 2010, 1
Вітаю всіх, хто читає мій відгук. Раніше ніколи подібного не писав, тож не судіть суворо, це моя перша спроба :)
Як мені виповнилося 18 років, відразу отримав права, т.к. пішов в автошколу ще о 17. Відразу скажу, що йти вчитися краще ближче до 18 років, інакше доведеться розтягувати заняття на кілька місяців, що не дуже сприятливо позначається на навчанні. Так от, отримав я права, і настав час вибирати свій перший автомобіль. Бюджет складав до 200 тисяч.
Подивився я швидко пріору та поїхали ми з менеджером на стоянку дивитися решту калини. Половина биті були, інша половина - вбиті :) Сподобалася одна калинка, правда хетч, але аккум не працював, як і на інших, тому завести не вдалося. До того ж пріора подіяла на мене своєю магією, і інтер'єр калини здавався трохи неповноцінним.
Коротше сів я ще раз у пріору і зрозумів: треба брати. Менеджер розповів про машину все, що знав (а може і що не знав). Трохи фарбовані двері багажника, тече помпа, під заміну датчик кисню (наче він) продавали її за 210 тис. У результаті сторгувався за 203 тисячі (хотів десятку скинути, відмовилися).
І ось пішов власне відгук :) Лада Пріора 2010 р.в. пробіг 73000, колір чорний. Кузов у хорошому стані, правда є невелика вм'ятина в районі замку водійських дверей. Помпа посвистує, антифриз потихеньку йде. На ходу щось клацає іноді. Однак, цвіркунів немає і ходова не стукає, не гримить, все добре працює. Після чотири з восьмиклапанником, на якій навчався, незвично рушати в гірку (зараз звик уже). Хоча на малих оборотах двигун досить непогано тягне.
Через пару днів після покупки повіз пріорку в автосервіс до знайомих (знайоміродичів). Я подумав, що краще тягнути машину на тросі або викликати евакуатор, т.к. помпа на той час почала свистіти постійно, а антифриз витікав від max до min приблизно за годину. Але батько мене заспокоїв: їхати 15 кілометрів, не ци, все нормуль буде :) Поїхали своїм ходом. За кілька кілометрів пролунав сильний гул з-під капота, пропорційний оборотам. Зупинився, машину заглушив. Викликали евакуатор (вийшло 1200 руб). Коли привезли машину до сервісу, евакуаторник вийшов із газелі зі словами "та у вас весь антифриз виплив" (калюжа величезна червона була на піддоні). Наскільки розумію, мені страшно пощастило, т.к. помпа просто розвалилася)
У сервісі змінили масло в двигуні і коробці, ремінь грм з роликами і помпу. Замінили свічки. Ну ще діагностику зробили за 500 рублів, причому помилок ніяких не знайшли. Виходить датчик кисню в нормі. Вийшло 12 480. До речі, антифриз залили приблизно на 2 см вище за максимум, це так треба?
Наступного дня радісний поїхав забирати машину. Завели, і ось млинець, знову шарудіння в районі грм. Відігнали машину в бокс, через 5 хвилин викотили, сказали пропало. Мабуть пропало не надовго, і ще через тиждень поміняв ремінь генератора. Начебто 1200 вийшло з роботою. (ремінь та ролик)
Більше нічого такого не було за місяць, правда на машині мало їздив, і сесія зараз в універі.
Тепер по самій машині. Після чотирнадцятий мотор просто рве нереально, на газ реагує чуйно, але з самою педаллю проблемки. Ходить вона не дуже плавно, особливо на початку ходу. Та й килимок доставляє: один раз дав газ у підлогу, а педаль так і залишилася внизу :) Зчеплення вичавив, по педалі стукнув ногою, вона повернулася назад. Килимок трохи обрізав про всяк випадок. До коробки особливих претензій немає, знав, на щойду. Задня включається з першого разу, а ось друга іноді похрумтить, потрібно якось по особливому важіль рухати. В іншому все добре. Нормальна така тачка. Багажник великий (приблизно як у дастера за відчуттями, хоча реально поменше буде) Сидіння складаються, але мабуть не завжди :) Коли купував машину, спинки дуже легко склалися, а ось пару тижнів тому вирішив дістати дещо з багажника, не виходячи з машини. Зрештою знайшов собі заняття на 10 хвилин. Спинку так і не вдалося відкинути, причому одна трохи відходить, коли натискаєш важіль, але далі не йде.
Якщо реально, машина справді хороша за свої гроші. Сидіння виходять дуже комфортними із чохлами. Рулиться дуже непогано (багато від гуми ще залежить).
Хоча зачекайте, я про посадку ще не розповів. У мене зріст 171 см. Сам за собою сиджу, не упираючись колінами в сидіння. І взагалі, в універсалі на задньому дивані просторо: місця над головою багато, сидіння зручні, і для людей з невеликим зростанням машина тісної не здасться. Але якщо переднє сидіння відсунути максимум назад, то задньому пасажиру доведеться обіймати ногами крісло або сидіти, сильно підібгавши ноги.
Якщо придивитися, то можна помітити, що кермо зміщене вправо щодо центру крісла водія. Відразу після покупки я безпосередньо злякався із цього приводу, т.к. забув про цю особливість. Ще кілька місяців тому я сидів у новій пріорі, і там це було добре помітно, оскільки кермо нового зразка меншого радіусу. Сидіти було незвично, хотілося зрушити праворуч. Однак на моїй пріорі це малопомітно і не доставляє дискомфорту.
Гальма. Тормозить машина не дуже виразно. Десь чув, що треба прокачувати гальмівну систему. По суті, на початку ходу педалі машина майже не гальмує, а з середини ходумомент гальмування різко зростає. Справа звички.
Місить сніг дуже непогано пріора. Звичайно не позашляховик, і навіть не передньопривідний дастер (ну, вибачте, що я з ним весь час порівнюю), але деякі помилки новачка прощає, і з газом у підлогу можна потихеньку виїхати зі сніжної каші сантиметрів 30 глибиною.
Щодо цвіркунів. З'являються вони іноді, в районі центральної консолі або біля лобового скла десь, але зазвичай на морозі та й пропадають швидко. А якщо стукнути кудись туди, звідки лунає стрекотіння, то стає тихо.
Загалом це все, що я хотів сказати, тому одразу перейду до висновку.
За 200 тисяч рублів можна купити і іномарку преміум класу прямо з 90-х і майже нову самару. Можна довго сперечатися, що краще взяти, адже кожна думка, по суті, буде правильною. Але машина мене зовсім ні в чому не розчарувала, незважаючи на деякі косяки. Пріора непогано підійде як для тих, хто хоче поколупатися у своїй машині або навіть піддати її тюнінгу, так і для тих, хто готовий віддати авто сервісменам і заплатити не таку вже й велику суму. Запчастини завжди в наявності, коштують не дорого, ремонтують скрізь та досить швидко. Поки що я не можу говорити з приводу частоти поломок, тому що автомобілем володію всього місяць, але триматиму вас в курсі.
Звичайно, потрібно уважно вивчити авто при покупці, особливо б/в, т.к. якість продукції автоваза нестабільна, а кожна машина по-своєму унікальна, як Rolls-Royce :) Усім удачі на дорогах буду доповнювати.