Ланшафтний дизайн та залізниця паркова залізниця
Паркова залізниця у ландшафтному дизайні
Зображення на сторінці - посилання
У сучасному ландшафтному дизайні застосовується безліч технологій та варіантів оформлення. Вже нікого не здивувати, коли фахівці з ландшафтного дизайну створюють на ділянці водоспад, або складнішу гідротехнічну систему. Зараз водоспади та Альпійські гірки у чистому вигляді йдуть як сліди минулого століття. Нове захоплення парковими залізницями приходить на зміну мляво води, що дзюрчить. Однак одне одному не заважає, і садова залізниця може оживити водоспад або рукотворне озерце. Тут перед ландшафтним художником постає величезна кількість варіантів: тунелі та мости залізниці можуть поєднуватися з водоймищами з проточною та стоячою водою. Так, це саме те нове слово в дизайні, яке поки що доступне виключно мешканцям дорогих підмосковних селищ. Заради справедливості варто сказати, що конструкцію паркової (садової) залізниці можна здешевити до краю і зробити цілком бюджетною. Будь-який ландшафтний дизайнер, подивившись надану нами фотогалерею, легко зробить таке. Це ж цілком під силу і просунутим любителям.
Із самого початку на рівній, або попередньо вирівняній площадці встановлюється дерев'яний фундамент. Як будівельний матеріал цілком підійдуть міцні дошки просочені вологовідштовхувальним складом. Опір волозі дуже важливий, адже паркова залізниця буде просто неба цілий рік. І так, наш фундамент паркової залізниці готовий.
Далі фундамент засипається гравієм. Але чому ми використовуємо саме гравій, чому не можна просто засипати землю? По-перше, земля вимивається дощами (наша дорога має пережити не одну сотню злив,снігопади і град), а по-друге земля дозволить бур'янам рости де завгодно. Крім того, гравій епізодично скріплюється бетонним розчином, виходить своєрідна губка – моноліт. І вода йде в землю, і конструкція не руйнується.
Тепер загальне планування паркової залізниці. Для початку необхідно вибрати загальну конфігурацію нашої паркової залізниці: де будуть основні магістральні ділянки, а де глухий кут і відстійники. Адже замість однієї петлі, навіть якщо вона й цікавої форми, куди цікавіше наситити простір роз'їздами та стрілочними перекладами. Сучасні конструкції пультів дистанційного керування та всепогодні елементи верхньої будови шляху дозволяють втілити будь-які задуми.
Водоєм (на знімку не закінчений) дозволить оживити пейзаж паркової дороги та надати додаткового колориту та мальовничості. Водойма повинна бути зроблена за всіма правилами ландшафтного дизайну, міцна та якісна плівка в основі, не завадить і портативна система водоочищення. У маленьку штучну водойму можна привнести і елемент біодизайну – маленькі річкові рибки можуть стати справжнісінькою окрасою композиції.
Водяний млин може стати одним із візуальних домінантних центрів. Саме за її маленькими дерев'яними стінами ховається водяний насос, який обертаючи водяне колесо, дає загальний рух води у композиції. Для маленького поїзда поблизу початку побудований міст, стилізований під ретро стиль. По мосту поїзд може їхати швидко або повільно, а може взагалі зупинитися.
А це міст над більшою ландшафтною водоймою. Конструкція мосту точно повторює ті, що будувалися на початку ХХ століття. Своєрідна ретро конструкція монтується на всепогоднійпластикової основи. З дрібним гравієм на мосту краще не переборщити – все одно дощі змиють каміння у водойму. Набагато краще стилізувати бічні пішохідні переходи моста під дошки.
Всі елементи архітектури, що використовуються для оформлення паркової залізниці, повинні бути стійкими до опадів, вологості, вітру, зміни температур. Ми пропонуємо виконати всі макети будівель із оргскла, стійкого до шкідливих факторів. Після того, як макети будуть вирізані та склеєні, їх необхідно пофарбувати вологостійкою фарбою. Не варто нехтувати дрібними деталями – вони додадуть жвавості всієї композиції. Робіть, намагайтеся, і у Вас все вийде, адже в нашій країні паркові залізниці поширені вкрай мало, і можливо у Вас вийде справжнісінький шедевр. Удачі!