Лекція 14 (2

ВИЗНАЧЕННЯ ПАЛИВНО-ЕКОНОМІЧНИХ ВИТРАК ПРИ ЕКСПЛУАТАЦІЇ ЗБИРОЧНИХ С/Х АГРЕГАТІВ. АНАЛІЗ І ОЦІНКА РІВНЯ ВИКОРИСТАННЯ ЗБИРОЧНИХ МТП І СИСТЕМ МАШИН. ОСНОВНІ НАПРЯМКИ ТА ЕТАПИ РОЗВИТКУ НАУКОВИХ ДОСЛІДЖЕНЬ ПО ЕКСПЛУАТАЦІЇ ЗБИРОЧНИХ МАШИН.

Продуктивність машинно-тракторного агрегату – це кількість виконаної ним роботи нормативної якості за певний проміжок часу. Залежно від періоду часу (години, зміни, сезону) продуктивність поділяється на годинну, змінну та сезонну. Розрізняють теоретичну, технічну та дійсну продуктивність.

Теоретична продуктивність. причин.

Якщо агрегат із конструктивною шириною захоплення BP , м,. рухається з теоретичною швидкістю VT , м/с, виконуючи корисну роботу, то площа прямокутника дорівнюватиме секундної продуктивності агрегату, га/с:

У загальному вигляді формулу теоретичної годинної продуктивності можна представити:

де е - коефіцієнт, що враховує одиниці виміру швидкості руху агрегату: якщо вона виражена в м / с, то е = 0,36, якщо в км / год, то е = 0,1.

Теоретична змінна продуктивність, га/зміна, дорівнюватиме:

де Тсм – тривалість зміни, год.

Таким чином, теоретичну продуктивність визначають при повному використанні конструктивної ширини захоплення, теоретичної швидкості руху і часу зміни. Вона відбиває змін Ba ,VT і Tсм у процесі роботи.

Технічна (розрахункова)продуктивність агрегату.Її визначають при технічно можливому (оптимальному) використанні конструктивної ширини захоплення, швидкості руху та часу.

Так під час роботи конструктивна ширина захоплення не може використовуватися повністю через перекриття між суміжними проходами, не-точності регулювання, водіння та інших факторів, На таких роботах, як боронування, суцільна культивація та інших, робоча ширина захоплення Bр менше конструктивної Bа . При оранці робоча ширина захоплення Bр часто виявляється більшою за конструктивну ширину Bа через збільшення ширини захоплення першого корпусу.

Коефіцієнт використання ширини захватувраховує вплив перерахованих факторів:

Наприклад, при оранці Ов = 1,0 ... 1,1, при культивації Ов = 0,95 ... 0,96 і т.д.

Робоча швидкість Vр руху агрегату відрізняється від теоретичної Vт через буксування рушіїв трактора та зміни частоти обертання валу двигуна, що викликається коливаннями навантаження та інших факторів. Вплив цих факторів враховується коефіцієнтом використання швидкості:

При виконанні механізованих робіт частина часу витрачається на неодружені повороти, заїзди, на зупинки для заправки машин насінням і добривами, для технічного обслуговування і т. д. Тому час робочого руху агрегату Тр протягом зміни менше повного часу зміни Тсм.

Втрати часу оцінюютьсякоефіцієнтом використання часу зміни:

Втрати часу оцінюютьсякоефіцієнтомвикористання часу зміни:

При хорошій організації праці нормальних умовах експлуатації коефіцієнт ф сягає значення 0,7…0,8.

Технічна годинна, га/год, і змінна, га/зміна, продуктивність.Ці продуктивності з урахуванням перерахованих вище факторів можна виразити таким чином:

Дійсна (експлуатаційна) продуктивність агрегату.

Вона визначається за фактичним обсягом виконаної роботи в умовах експлуатації, тобто при фактичних ширині захоплення, швидкості руху і часу основної (чистої) роботи.

Для даного агрегату, що працює на певній передачі трактора, найважливішим фактором, що впливає на продуктивність, є коефіцієнт використання часу, який визначається балансом часу зміни.

Баланс часу зміни.Розподіл змінного часу за видами витрат відповідно до ГОСТ 24055-88 "Техніка сільськогосподарська. Методи експлуатаційно-технологічної оцінки" складає баланс часу зміни:

де Тсм – змінний час; Тр - час основної (чистої) роботи, протягом якого агрегат працює за його призначенням (обробка ґрунту, збирання врожаю, транспортування матеріалу тощо); Тв – допоміжний час; цей час повторюваних операцій, які забезпечують роботу агрегату за його призначенням, при цьому час основної роботи переривається; допоміжний час включає час на виконання повороту Тпов в кінці гону, технологічні переїзди Тпер (до місця завантаження або вивантаження технологічного матеріалу і назад), завантаження і вивантаження Тзв (прийом посадкового матеріалу, добрив і т. д., вивантаження прибраного матеріалу ) та інші допоміжні операції;

Тхп - час на неодружені переїзди (від місця стоянки до місця роботи і зворотно, зодного місця роботи до іншого); Ттехн - час на усунення технологічних несправностей (забивання робочих органів, що висівають апаратів та ін); Те - час на відпочинок обслуговуючого персоналу, виключаючи передбачені перерви для прийому їжі (час обов'язкових перерв, передбачених правилами гігієни та безпеки праці); Тто - час на щозмінне технічне обслуговування, підготовку до роботи, налагодження та регулювання; Тпр – час простою з причин, які залежать від використовуваного агрегату протягом робочої зміни (через несприятливі метеорологічні умови Тмет , неправильної організації праці Торг та інших причин).

Перші дві складові балансу являють собою оперативнечасТоп , яке залежить від способу руху та організації роботи:

Експлуатаційний часТек крім змінного, включає в себе час на проведення сезонного технічного обслуговування Тсто і усунення технічних несправностей Тн.

За умовами нормування та оплати праці час, що витрачається на технічне обслуговування, підготовку до роботи, налагодження та регулювання, а також на простої з організаційних причин, метеорологічним умовам та наднормативні простої з технічних несправностей, не включають у нормований час Тсмн. Тому при визначенні змінної продуктивності Wсм враховують лише нормований час, який визначає оплату праці за змінний виробіток.

Баланс часу зміни роботи агрегату вивчають методом хроно-метражних спостережень та фотографій робочого дня.

Як зазначалося, повноту використання часу зміни для основний (чистої) роботи оцінюють коефіцієнтом

Зі зростанням робочих швидкостей робочі гони МТА проходять швидко, а, отже, частіше доводиться виконувати неодружені повороти в кінцігонів, завантажувати, замінювати чи розвантажувати технологічні ємності машин. Тому зі зростанням швидкості зростатиме частка непродуктивних витрат часу. Якщо не вжити заходів до скорочення таких витрат шляхом впровадження засобів механізації на допоміжних роботах і раціональної організації праці, то це призведе до зниження коефіцієнта ф.

Загалом підвищення робочих швидкостей МТА веде до зростання їхньої продуктивності, оскільки її приріст за рахунок підвищення швидкості більше, ніж зниження внаслідок зменшення коефіцієнта ф.

Зважаючи на те, що протягом доби робота МТА може бути дво-змінною, а в окремих випадках і однозмінною, але тривалістю, що не збігається з нормативним часом, у розрахунки вводятькоефіцієнт змінностіНсм . Він дорівнює відношенню часу всіх змін за добу Тсут до встановленої (нормативної) тривалості зміни Тсмн, яка прийнята рівною семи годинам:

Для скорочення числа використовуваних агрегатів необхідно організувати роботу в дві, а іноді і три зміни.

Для підвищення продуктивності МТА в експлуатаційних умовах необхідно раціонально використати досвід роботи передових механізаторів.

При цьому, аналізуючи проведені вище розрахунки, необхідно:

- правильно комплектувати агрегати з урахуванням найбільш повного використання тягової потужності трактора та ефективної потужності двигуна;

– раціонально вибирати напрями та способи руху, покращувати підготовку поля (розбивку його на загони оптимальної ширини, відбивку мінімальних поворотних смуг);

– найбільш повно використовувати конструктивну ширину захоплення агрегату шляхом правильного причеплення машин, застосовуючи маркери та слідовказівники, підвищувати коефіцієнт використання часу зміни та коефіцієнт змінності шляхом використання засобівмеханізації при технологічному і технічному обслуговуванні машин, покращувати організацію робіт підготовчо-заключних операцій, узгоджувати роботу основних та допоміжних агрегатів, застосовувати груповий метод роботи агрегатів та їх двозмінну роботу;

- Своєчасно і в повному обсязі проводити технічне обслуговування, застосовуючи діагностику потужних показників і своєчасно усувати несправності;

- Ремонт проводити високоякісно, з повним відновленням потужних показників і моторесурсу;

- Знижувати питомий опір машин і агрегату в цілому шляхом своєчасного та високоякісного проведення технічного обслуговування; застосовувати раціональні зчіпки; правильно виконувати причіпки машин (по лінії тяги, без перекосів); застосовувати комбіновані агрегати (у яких загальний опір менший за сумарний опір машин при їх роздільній роботі).

Важливу роль підвищенні продуктивності праці грають також постійне зростання кваліфікації кадрів - механізаторів, правильне використання морального і матеріального стимулювання праці механізаторів, впровадження бригадного і орендного підрядів, наукова організація праці.