Лети, "Ластівка", до Олімпійського парку!
На Олімпіаді в Сочі вболівальники та журналісти мають два варіанти, як дістатися з прибережного кластера до гірського, якщо, звичайно, не брати до уваги нетрадиційні методи — на гелікоптері або на дирижаблі. Власне, перший — це автобус, а другий — швидкий поїзд «Ластівка», дітище компанії «РЖД».
За договором «РЗ» розробила та реалізувала будівництво автомобільних та залізниць, будівництво та модернізація залізничних вокзалів та станцій, а також створила новий швидкісний електропоїзд — «Ластівка».
Сочинська «Ластівка» має кілька стабільних маршрутів: Сочі – Адлер – Аеропорт «Сочі», Сочі – Адлер – Червона Поляна, Сочі – Адлер – Олімпійський парк, Олімпійський парк – Червона Поляна (через Олімпійське село). На час Олімпійських ігор проїзд для всіх пасажирів безкоштовний. Надалі плата, звісно, стягуватиметься. Вартість квитків в залежності від дальності маршруту становитиме 56, 70 або 112 рублів.
Олімпійський парк та Червону Поляну з'єднала залізнична гілка завдовжки 48 кілометрів. Вона пролягає через гірські масиви по березі річки Мзимти і включає 6 тунелів, більше 30 мостів і естакад. На ділянці Сочі - Адлер - Олімпійський парк прокладено другий суцільний залізничний шлях, протяжністю 30 км. В рамках цього проекту було збудовано два тунелі, мости через річки Мацеста, Агура, Хоста, Кудепста та станція Олімпійський парк.
Якщо ви живете у гірському кластері, то можете сісти на «Ластівку» або на кінцевій станції Червона Поляна, або на проміжній Есто-Садок. До Олімпійського парку можна дістатися приблизно за 50 хвилин. За час подорожі ви встигаєте насолодитися гірськими видами, морськими, поглянути на оновлену інфраструктуру. «Ластівка» на найшвидших ділянкахрозвиває швидкість до 120 км/год.
На собі вдалося відчути весь комфорт переміщення на «Ластівці» — швидко, зручно, без усякої тряски (дуже плавний хід) і без пробок. Та що там говорити, якщо сам Володимир Путін проїхався на «Ластівці» і залишився задоволений запропонованими умовами. Єдина неприємність - поїзди не оснащені вай-фаєм, а 4g-модеми в умовах швидкого руху працюють нестабільно, та й тунелів на маршруті чимало.
Свій рух «Ластівка» починає о 7-й ранку, а останні поїзди з кінцевих станцій йдуть приблизно о 23:40.
Звичайна «Ластівка» складається з 5 вагонів, але під час Ігор здійснюється зчіпка, і вагонів стає 10. Вагони оснащені екранами, на яких можна побачити актуальну температуру, час та швидкість руху поїзда. «Ластівка» оснащена 443 пасажирськими місцями, є 4 місця для людей з обмеженими можливостями. Загальна пасажиромісткість поїзда до 845 осіб, поїзда підвищеної комфортності – до 1680 осіб. Максимальна швидкість може досягати 160 км/год. В Україні виробляється трохи більше 30% «Ластівок», до 2017 року цю цифру передбачається збільшити до 80%.
Вартість 48-кілометрової залізниці від Адлера до Червоної Поляни – 227 млрд рублів. Журнал Esquire вирішив підрахувати, якою висоти вийшов би шар чорної ікри, якби олімпійську дорогу Адлер — Червона Поляна будували саме з неї. Вийшов шар чорної ікри завтовшки 1,1 см.