Ліговський проспект - Прогулянки Петербургом
На місці сучасного Ліговського проспекту дорога існувала задовго до заснування Санкт-Петербурга. Тут проходив Новгородський тракт, який поєднував поселення в дельті Неви з Великим Новгородом і Москвою. У перші роки існування Санкт-Петербурга це був єдиний шлях до міста з півдня. Дорога проходила через болотисті місця та була дуже незручна для проїзду. В 1712 саме на Новгородському тракті зустрілися будівельники нової дороги - майбутнього Невського проспекту, де з'явився єдиний його вигин. В даний час на місці цього перехрестя знаходиться площа Повстання. У 1718 року робилися спроби поліпшити Новгородську дорогу, створювалися насипи і греблі. Однак радикально змінити ситуацію не вдалося.
З розвитком міста доріг стає дедалі більше й у в'їзду до міста Новгородським трактом користуються дедалі рідше. Директор Морської Академії Г. Г. Кушнір-Писарєв запропонував Петру I прорити тут канал, з якого можна було б брати воду для фонтанів Літнього саду. Початок його запропоновано взяти в річці Лізі, в районі села Горєлове. Місцевість ця була на 24 метри вище території Літнього саду, тому припустили, що фонтани будуть бити досить високо. У 1718-1725 роках канал був проритий, назвали його на ім'я річки - Ліговський. Довжина каналу складала 23 кілометри. На завершення були побудовані басейни, від яких вода і надходила до Літнього саду. Назва Басейної вулиці (зараз вул. Некрасова) виникла саме від цих басейнів.
Після завершення будівництва з'ясувалося, що канал не дає достатньої сили фонтанам. Воду для них стали брати з річки Безіменний Ерік (пізніше - Фонтанка), а Ліговський канал почали використовувати як сховища питної води. До найважливішихбудівлям було прокладено водогін із дерев'яних труб. Їхні залишки знаходять і донині, при ремонтних роботах у цьому районі. Воду з каналу перевіряли військові, для цього вздовж нього було збудовано будки, де й чергували солдати. До їхніх обов'язків входило стежити за якістю води.
У 1736 році до Ліговського каналу від Великої Заміської дороги (зараз Заміський проспект) було прокладено нову вулицю, яка з 1739 року стала називатися Роз'їжджою.
1777 року в місті сталася повінь. Внаслідок берега каналу обсипалися, вода стала каламутною, її перестали використовувати для пиття. Крім того, буря зруйнувала фонтани у Літньому саду. Катерина II вирішила фонтани не відновлювати та канал втратив свою значимість. До середини XIX століття Ліговський канал прийшов у запустіння, став зливом для нечистот. У 1780-х роках, його водами стали наповнювати ставки Таврійського саду.
У XVIII столітті між Фонтанкою та Ліговкою розташовувалися слободи палацових служителів. Селилися вони за родом занять. Звідси назви Ковальського та Свічкового провулків, що виходять на Ліговський проспект. У 1848-1851 роках було збудовано існуючу зараз будівлю Хрестовоздвиженської церкви (перші згадки про цей храм відносяться до XVIII століття). Церква збудована на місці колишньої Ямської слободи. На ділянці будинку №44 у ХІХ столітті стояв будинок, у якому 26 травня 1848 року помер У. Р. Бєлінський. В 1868 побудований головний корпус чавуноливарного заводу (Ліговський пр., 60). У 1869-1870 роках – особняк Ф. К. Сан-Галлі (Ліговський пр., 62), у 1867-1869 роках – будинок №8 (дитяча лікарня ім. К. А. Раухфуса). У 1870-1871 роках - комплекс лікарняних будівель О. Г. Гіппіуса (Ліговський пр., 2-4). У 1873-1874 роках у будинку №8 жив Ф. М. Достоєвський.
У другій половині ХІХ століття набережні Ліговського каналу сталижвавою міською магістраллю. Саме тоді тут з'явилися перші рейки – вздовж Лігівського каналу почала ходити конка. У 1882-1884 роках замість конки Ліговкою пішов перший паровий трамвай.
В 1891 прийнято рішення забрати ділянку Ліговського каналу від Фонтанної вулиці до Обвідного каналу в трубу, а над нею прокласти так звані "Лігівські бульвари". На той час цей район був окраїнним у місті, мав погану славу. Незабаром назва "Лігівка" стала номінальною для позначення місць скупчення хуліганів, шпани, повій та інших неблагополучних елементів. Ще наприкінці XIX століття у приміщеннях готелю "Жовтневий" (Ліговський пр., 10-12) організували Державне Товариство Презріння. Сюди звозили безпритульних дітей та підлітків, які займалися дрібним пограбуванням та хуліганством. За радянських часів у цьому ж будинку організували Державний Гуртожиток Пролетаріату, для тих самих цілей. Кількість малолітніх злочинців, які промишляли в цьому районі, зросла в кілька разів. У народі з'явилося слово "гопники", яким називали мешканців ГОПу з Ліговки. З'явився вислів "кількість гопників вимірюється в лігах", а серед жителів Петрограда, потім і Ленінграда було прийнято запитувати невихованих людей: "Ви що, на Ліговці живете?"
Після засипання більшої частини каналу (укладання його траси в керамікову трубу) магістраль назвали Ліговською вулицею. У 1910-1911 роках збудовано будинок №44.
Перший електричний трамвай пішов Ліговською вулицею в 1908 році (маршрут №6 від Знам'янської площі Суворовським проспектом до Перевозу, де пізніше був побудований міст Петра Великого).
1926 року ділянку Лігівського каналу від Обвідного каналу до Московського проспекту закопали, вулицю продовжили. На Лігівці з'явилися промислові підприємства та фабрики. З 1932 року тутстав ходити трамвайний маршрут №4. Саме його мали на увазі мешканці блокадного міста, коли на запитання "як поживаєш" відповідали "як трамвай 4-го маршруту. Поголодую, поголодую і на Волковому". Справа в тому, що маршрут цей розпочинався на острові Голодай, а закінчувався – на Волківському цвинтарі.
У 1952 році Ліговську вулицю перейменували на Сталінградський проспект, у 1956 - на Ліговський проспект. У 1960–1965 роках канал засипали повністю. У 1967 році на Ліговському проспекті збудували Великий Концертний Зал "Жовтневий".
З 1984 по 1992 рік, коли в місті ходила максимальна кількість трамвайних маршрутів (66), 7 з них ходило Ліговським проспектом. 1997 року до них на честь 90-річчя трамвайного руху в Санкт-Петербурзі додали маршрут №90. Загалом, за всю історію Ліговського проспекту, ним проходило 12 маршрутів (більше ніж Невським проспектом).
У 2007 році розпочалася реконструкція Ліговського проспекту. Трамвайні колії зняли, вирубали дерева. Трамваї тут ходитимуть лише до Ковальського провулка вже не виділеною лінією, а замощеними шляхами.