Лікуємо відстріл пістолета на заправці
Aloha my deer friends!) =))Минулого разу, розповідаючи про гуму, я вас трохи обдурив — той пост не був останнім із ретроспективних... А цей?! Хто знає… Сподіваюся, що так!)
Отже, сьогодні розмова піде про витік у вентиляції бензобака (EVAP), саме таку помилку мені повідомили на сервісі, після того, як я приїхав до них з'ясовувати "що за х*ня, нна"! При цьому, з району заднього дивана періодично лунали звуки сил зла, що ломилися назовні, ніби хтось килим вихлопує, так само машина нагадувала про себе, "попиная" мене під зад, особливо це відчувалося під час прогріву, або відразу після тривалої, хвилин на 15, поїздки. А головною проблемою був постійний (раз на півтора літри) відстріл пістолета на заправці (про це трохи пізніше). Загалом ця машина, що гикає, мене ніяк не радувала і в голову вже починали лізти різні сумні думки, типу "а чи не став я щасливим володарем померлої АКПП ...". Насамперед я звичайно ж перевірив чи немає кого пов'язаного багажнику ... ІІІ немає ... життя гівно , очікування не виправдалися, довелося йти курити форуми ... (Про болячку я знав, але ось на шляху її вирішення уваги до цього не звертав ... В результаті на великому і всезнаючому АК я знайшов пост зі жалібною назвою не можу нормально заправити а4 8е, він то мені і допоміг, правда там з картинками якось сумно і пояснення на 30 сторінок розмазані так, що без півлітра не розберешся. Постів з описом даної проблеми і на Д2 достатньо, але по-перше потрібно вміти користуватися пошуком ;), а по-друге подробиця у більшості так само кульгає ... (Загалом ловіть мій черговий понад занудний докладний звіт:1) Домкратимо "задню дупу"машини і ліземо до неї між задніх коліс, там спостерігаємо ось такий "колодязь.
2) Відкручуємо 3 гайки на "фіг знає скоку" (пардоньте, важко у мене з визначенням розмірів "бошок", ключів і т.д.) і бачимо винуватця урочистості.
3) Забираємо поролонові ущільнювачі і повторюємо маневр з гайками, попередньо від'єднавши 3 трубки: одиночна, яка виходить з циліндра тримається на пружинних VAG'івських хомутах, їх видно і там все зрозуміло. А ось із двома іншими (що поруч один з одним) довелося трохи повозитися. Щоб їх зняти, потрібно стягнути фіксуюче кільце в бік "коробки" і після цього витягувати шланг у протилежний бік.
4) Далі, щоб дарма не пиляти фільтр, чи перевіряємо в ньому справу… Для цього продуємо всі трубки в обох напрямках: —Тонка окрема трубка повинна продуватися в обох напрямках, вона йде на діагностичний насос, саме він при діагностиці накачує в системі тиск і перевіряє чи не падає воно, якщо ні — система ОК, якщо падає — десь витік> (як завжди дякую ZAGR 'у )),вона продуватися не повинна, так як за замовчуванням клапан закритий; —Товста трубка, поряд з тонкою йде в бак і повинна вільно продуватися в всі сторони,(приготуйтеся, з неї буде особливо бридко і гірко);
5) Якщо там у нас все гаразд, то переходимо до чорної скриньки. Це сам адсорбер власною персоною, він має продуватися в обидва боки. А ось з вугільним фільтром (циліндром), з ймовірністю 99% і виникають проблеми типу "туди дуй, назад х*й" (а має бути в обидва боки) - це болячка американок.
Як ви вже зрозуміли, зазвичай суть проблемиполягає саме в даному циліндрі - це вугільний фільтр і хоч він і має окремий номер8E0 201 801D, але на практиці, окремо від великої коробки адсорбера (8E0 201 799), його замовити неможливо. Велика коробка продається в Exist'е "всього" за… 13.600! =))
6) Знімаємо пружинні хомути зверху і змикаємо вугільний фільтр з коробки адсорбера (потрібно просто тягнути). Потім беремо в руки ножівку і починаємо пиляти. Пилити потрібно з товстого боку, приблизно 2-3 см. від кришки. І не забудьте, що пиляти треба по колу (всього по півтора-2 мм.), а не наскрізь - всередині вугільна трубка! Далі виймаємо поролонову прокладку - вона коштує для того, щоб шматочки вугілля не забивали саму сіточку, деякі на АК її просто викидали, я ж помив і повернув на місце.
До речі, зверніть увагу: саме вугілля стоїть тільки в одних пластикових "стінках", а з боку сіточки їх 2. Це тому, що сіточка стоїть у кришці, яку на заводі вставляють у циліндр і потім запаюють. Кеп з вами Це я до того, що якщо пиляти в потрібному місці, то можна буде пропиляти в 2 рази менше, та й клеїти буде простіше)) Ну і стружки відповідно в фільтр менше налетить. Я промахнувся всього на міліметр, так що тільки подряпав край, але й те клеїти було не так зручно.
8) Епоксидка за 100 рублів і 10 хвилин роботи.
9) Продуємо фільтр, радіємо, збираємо все у зворотній послідовності та їдемо на заправку. Заливаємо 20-30 літрів бензину без єдиного відстрілу пістолета і радіємо ще більше =)) Минуло 3 місяці - нормальний політ!Mission complete!
За всю цю нісенітницю потрібно передати "дякую" GreenPeac'у, все зарадиекології, до речі європейські "брати" такої болячки не мають, у них там все трохи простіше (ледве не тупо шланг). все норм, бензин потроху випаровується, клапан N80 стравлює пари у впуск, а то в атмосферу шкідливо, нехай все згоряє; 2) З машиною не всі норми, наприклад ДТП, клапан N80 перекривається і бензин нікуди не просочується і не виливається; 3) Діагностичний насос створює тиск, щоб перевірити, чи немає витоку, а то ой як недобре, пари замість того, щоб згоряти, потрапляють в атмосферу, катастрофа!)
Якщо ж при продуванні у вас сама коробка забита чи ні окремого вугільного фільтра, то вітаю, вам доведеться пиляти коробку, подробиці знайдете у засланні на АК, там це є.
А тепер розповім невеликий "прикол":Перший день володіння авто, я купив вогнегасник і поїхав робити діагностичну картку (і не питайте, як я спочатку зробив страховку, а наступного дня діагностичну картку, я і сам не знаю)) . Приїхав на сервіс, черги немає, вони подивилися, ріпи почухали, 300 з копійками рублів взяли (Омська область до речі, у ТОПі за дешевизною проходження ТО, ну хоч у чомусь ми лідери!)), картку видали. Загалом мені сподобалося, тільки не зрозумів, чому багато ТО купують? Що, з машинами зовсім погано чи що?! ( Потім зателефонував з другом і домовився зустрітися ввечері, про машину не сказав, хотів зробити сюрпрайз)) Далі заїхав у філармонію і купив квитки на концерт Арбеніної (взагалі я таке не слухаю, але дівчині подобається, так що вирішив її зводити ... Я був у захваті, акустика шикарна, музика просто супер звучить, ось на такі концерти дійсно варто ходити в живу! Шкода тільки, що не знаючи слів, сенсу пісень нихрена не зрозуміло))) 5>А тепер самецікаве, стрілка бензобака показувала 1/4 і я вирішив з'їздити заправитися, поїхав, трохи не доїжджаючи заправки машина почала смикатися, троїти, вилетів чек і я заглух! і почав дзвонити другові, з яким домовлявся на вечір))) Я: "Слухай, приїдь будь-ласка до кільця за ленінградським мостом, мені тут потрібна допомога" Друг: "Я тільки додому під'їжджаю, ти чого там взагалі робиш ?" Я: "Ну я тут у справах мотався ... і треба щоб ти на машині під'їхав"))) Друг: "У тебе там че, автобус зламався?" Я: "Ну типу того …")))) Друг: "Ну ти взагалі, щас буду!" "либи" на підлогу обличчя, адже він знав, що я ауді хочу ... А тут я такий красивий на аварійках, як новорічна ялинка, стою-мигаю! , Загалом понт не вдався!))))) З'їздили з ним до заправки, купили каністру і 10 літрів бензу, повернулися, заправилися, завелася! Радості не було болю, бо мене "чек", м'яко кажучи, дещо збентежив. Думав уже все, купив цебро мертве... А ні! Загалом, по суті, даремно людину потривожив… Ну і самий Epic Fail, до заправки я не доїхав ось стільки:
У результаті вирішив доїхати до заправки і ще літрів 10 залити, під'їжджаю колонці, вставляю пістолет, йду оплачувати ... Загалом повторюю за всіма, вперше ж! : "класна машина, підвіска рідна ще?"(чесно кажучи так приємно стало!)))А я як би вчора її купив, відповісти нічого, загалом заговорився з ним і тут розумію, що 10 літрів вже повинні залитися, підходжу до колонки, атам тільки 2 літри залилося, я знову пістолет вставляю, ще пів літра ... Мені вже по гучному зв'язку кажуть що робити, ну думаю, зовсім дурень ...)) Тут це дядько підключився, каже: "дивися як ннада!" А в нього раз, ще 2 літри і відстріл!) Тут я зрозумів, що не безнадійний, що мені доведеться щось лагодити (це до речі був мій перший у житті раз, коли я сам щось серйозне за допомогою рук) і інструментів робив, як!) і що минулі власники, м'яко кажучи, "недоговорили" мені про болячку, хоча я про її поширеність знав і прямо запитував "чи немає проблем із заправкою?"!)))) >Ну от якось так пройшов мій перший день за кермом, а чого цікавого було у вас?))
Ну і головне питання:бензин скінчився, хоча стрілка не була на нулі і головне - "лампочка" заправки ніде не горіла. Куди копати, де копати і хто в цьому може бути винний? Загалом чому так може бути? А в мене тепер мабуть фобія на все життя, боюся залишатися менше, ніж з 1/3 бака наодинці раптом чіплятися почне!)))))
Автор висловлює особливу подяку Silverwind91 за витрачений час та бензин.