Літр за 40 рублів не межа чому в Україні дорожчає бензин, Україна та Україна не погляд з Європи, DW
Загалом по Україні нафтопродукти також зростають у ціні, що йде врозріз із традицією останніх років. Причин тому, за словами експертів, кілька, і якщо деякі з них мають тимчасовий характер, інші ще довго впливатимуть на ситуацію на ринку.
Січнева динаміка
Ціни на бензин АІ-95 на московських заправках "Лукойлу" подолали позначку 40 рублів за літр
Погода і не тільки
Впливає холодна зима і поведінка пересічних громадян. "Багато хто віддає перевагу особистим авто громадському транспорту, тому що це комфортніше за такої погоди. З іншого боку, велика кількість снігу ускладнює поїздки і провокує пробки, але цього року низькі температури явно переважили, що збільшило споживання нафтопродуктів", - зазначає Турукалов.
Втім, погодний фактор, зрозуміло, не єдиний. Ціни на заправках зросли ще й через побоювання дефіциту нафтопродуктів: один із найбільших нафтопереробних заводів (НПЗ) – Московський (МНПЗ) – став на тривалий ремонт. Слідом за ним профілактика запланована на Ярославському НПЗ.
Як розповіли DW експерти Thomson Reuters Kortes, на ринку навіть не виключали того, що ремонтні роботи призведуть до збільшення постачання нафтопродуктів в Україну з білоукраїнських НПЗ, проте поки що економічна вигода для них не з'явилася.
Акцизи зростають
Головні фактори, що впливають на вартість нафтопродуктів у РФ, - акцизи та експортна політика
Частина цієї політики – акцизи. Минулого року було вирішено залишити незмінними акцизи на 2017 рік для бензину класу Євро-5 (10 130 рублів за 1 тонну). У наступні роки акцизи підростатимуть: у 2018 році вони становитимуть10535 рублів, у 2019-му - 10957. Ставки на дизельне паливо, що набуває все більшої популярності в країні, були збільшені з початку 2017 року з 5293 рублів до 6800 рублів за тонну. У 2018 році ставка підвищиться до 7072 рублів, у 2019-му – до 7355.
Ціни на нафту роблять вигідним експорт
За його словами, якщо раніше маржа становила близько 2 тисяч рублів за тонну, то тепер – кілька сотень рублів. Багато в чому це пов'язано з "податковим маневром", одним із завдань якого було те, щоб нафтовики модернізували свої НПЗ, збільшуючи глибину переробки. "Це було зроблено, якість нафтопродуктів збільшилася, але окупити витрати на модернізацію через кон'юнктуру ринку, що змінилася, і зниження маржі стало неможливим", - констатує Турукалов.
У результаті нафтовики вважають за краще продавати нафтопродукти на експорт, оскільки на закордонних ринках їх вартість вища, ніж на внутрішньому ринку, навіть за вирахуванням транспортної складової та сплати експортного мита. Особливо вигідним це стало зараз – через зростання цін на нафту.