Лямбда-зонд - 113 - Двигун - Primera Club

Опції теми

це я зрозумів. але напруга може змінюватися 1 раз на секунду, а може - 10

напруга має бути в нормі на кожній синусоїді. Я не пам'ятаю скільки їх за хвилину.

Я так розумію "включаємо" двигун, ставимо перемичку, заводимо двигун і машина входить у режим діагностики лямбди? алгоритм вірний?

включаєш запалювання, замикаєш контакти на 2 сек, чек починає моргати, заводиш двигло і починається діагностика лямбди. Діагностики (ABS, ECU, AirBag, Лямбда) ось тут

Дякую. Це сказано більш зрозуміло, ніж у мануалі)

Думаю така діагностика не перевірить лямбду на предмет напруги на синусоїдах, потрібно підключати комп'ютер (я собі так перевіряв). У людини був ноутбук з програмами діагностик (на моніторі відображалися синусоїди з напругою), він мені і генератор перевірив і ще багато всього (вже й не пам'ятаю, тому що було 2-3 роки тому)

Добридень. у мене нісан прикладу р10 92г дв 1.6 електронний карб. проблема в наступному дуже напружує витрату палива. по трасі при швидкості в середньому 90 щось близько 15 л для мотора 1.6 погодьтеся багато. Полазив по форуму в основному проблемою перевитрати вказують лямда зонд. продзвонював тестером на холостих оборотах близько 4 вольт на оборотах приблизно 2-3 т 0.04-0.06 в (лямбда 1 провід)Перевірив вакумні трубки знайшов пару підсмоктувачів повітря усунув користь нуль подумую про газову установку(((До цього був нісан санні витрата по трасі) 7л хоча лямбда взагалі обрубаний був, може підкажіть що небудь

напиши в тему про GA16DS там допоможуть, наврятле це лямбда, у мене на GA16DE з лямбдою-безлямбди + - літр-півтора на сотню

Така витрата точно не від датчика кисню (їздив Я з мертвою лямбдою на DS). хоча судячи з твого опису - він дохлий. Що із запалюванням? Який стан ДВЗ? Краще звичайно тут-Димит, велика витрата P10 питання \ відповіді.

опишу всю ситуацію. взяв я його три тижні тому машина півтора роки стояла без руху. Приїхав оживив і погнав ближче до будинку. Напрягло те що на 350км злупив майже полтинік бенза і стояла у дворі.загалом пригнав я його на роботу до себе (працюю в сто слюсарем)насамперед заліз у свічки чомусь дві крайніх в ідеалі 2-3 вологі замінив. провал залишився ні чого не змінилося обороти двигуна були пр 900-950 трамблер звернув увагу був більше повернений до пізнього запалення хоча повинен бути в середині (на саньці у мене так було)крутив машинка ожила але неодружені стали більше гд 1200 іноді 1500.переміг доп пруж і ВД40.проте проблема з витратою не пішла. газова установка у нас коштує десь 15р може дійсно їсти сенс хоча якщо вона бенза стільки б'є не факт ч то і з газом я не прикурю))) машинка дуже подобається продавати не хочу. та до речі зараз нагар на свічках якийсь ..то червоно рудий десь читав що якість бензину така.92аи