Лямбда-зонд (датчик кисню) навіщо потрібен, ознаки та причини несправності

Знайдіть найближчого спеціаліста, який зробить чіп-тюнінг вашого автомобіля.

Підписатися на розсилку

Отримуйте нові відгуки, графіки вимірів та статті про чіп-тюнінг.

Призначення лямбда-зонда (датчика кисню) — передача інформації про склад робочої суміші випускного колектора в ЕБУ. Якість згоряння паливно-повітряної суміші (ТВЗ) впливає на роботу двигуна.

Коректна робота датчика кисню допомагає:

Підвищити продуктивність двигуна завдяки визначенню близького до ідеалу пропорції палива, що впорскується, і повітря.
Зменшити вироблення шкідливих газів (CO, CH, NOx), що викидаються в атмосферу та налагодити економічну роботу автомобіля за рахунок правильно підібраного складу робочої суміші.

На сучасні автомобілі з інжекторним двигуном ставлять один або кілька каталізаторів та два і більше датчики кисню. Де стоїть лямбда-зонд? Залежить від виду авто. Поширені системи із двома пристроями, які розташовані до та після каталізатора. Таким чином визначається надлишок кисню у суміші до попадання газів у пристрій. У автомобілях із одним зондом — встановлений спереду, на випускному колекторі.

Як працює датчик кисню

ЕБУ відмірює кількість палива, що подається за допомогою форсунок, задаючи обсяг на певний момент. Зонд забезпечує зворотний зв'язок, що дозволяє точно визначити пропорції бензину, дизеля або газу. ЕБУ запитує інформацію один раз на 0.5 секунди на холостому ходу. На підвищених обертах частота запитів збільшується пропорційно. Аналізуючи дані, блок управління коригує склад ТВС, роблячи її біднішим або багатшим. Підтримка оптимальної ТВС – призначення лямбда-зондів. Ідеальним співвідношеннямповітря та палива вважається пропорції 14.7:1 (бензин), 15.5:1 (газ) та 14.6:1 (дизель).

Види датчиків кисню з улаштування конструкції та принцип роботи:

Двоточковий, вузькосмуговий (простий). Працює ґрунтуючись на вимірі кількості кисню у вихлопних газах. Чим бідніша за ТВС, тим нижча напруга, багатша — вища.
Широкосмуговий. Генерує сигнал ширшого діапазону для точної оцінки пропорції ТВС.

Термін служби лямбда-зонда

Якщо у вас виникли підозри в несправності датчика кисню, зверніться до професійних діагностів. За допомогою осцилограми фахівець визначить причини несправності та підкаже шляхи усунення.

Через що виходить з ладу лямбда-зонд

Механічне пошкодження. Сильний удар внаслідок аварії, наїзду на бордюр чи їзди по бездоріжжю негативно впливає стан зонда;
Некоректна робота двигуна та несправності системи запалення призводять до перегріву кисневого датчика та поломки;
Засмічення системи. Основною причиною несправності лямбда-зонда будуть продукти згоряння неякісного палива. Що більше важких металів, то швидше він заб'ється;
Поломка у поршневій групі. Несправні поршень, поршневий палець та шатун пропускають масло у вихлопну систему, яке забиває зонд;
Попадання рідини. Забруднення будь-якого виду скоротить термін роботи зонда;
Замикання у проводці;
Занадто багата чи бідна паливно-повітряна суміш;
Розгерметизація випускної системи пропускає повітря і гази, що відпрацювали, що виводить лямбда-зонд з ладу;
Пропуски запалювання;
Присадки та «полікрайзери» палива;
Природний знос. В умовах неякісного палива середній термін служби датчика становить40-70 тис. км.

Вихід із ладу лямбда-зонда відбувається поступово. Наслідки несправного датчика кисню виливаються в аварійний режим керування двигуном. Так виробники оберігають машину від серйозних поломок, а водія від аварійних ситуацій.

Ознаки несправності лямбда-зонда

Підвищується рівень токсичності газів. Визначити токсичність можна з допомогою діагностики. Зовні не діагностується, навіть запах вихлопу практично не зміниться.
Збільшується витрата палива. Кожен автомобіліст стежить за наповненістю бака, намагається знайти свою крейсерську швидкість, коли мінімальна витрата. Тому споживання палива, що збільшилося, помітить відразу. Залежно від серйозності несправності лямбда-зонда він виростає на 1–4 літри. Підвищена витрата, звичайно, здатна викликати не тільки несправний датчик кисню.
Видаються помилки кисневого датчика (P0131, P0135, P0141 та інші), спалахує Check Engine. Зазвичай чек з'являється при несправності зондів чи каталізатора. Діагностика встановить точну причину.
Перегрівається каталізатор. Несправні лямбда-зонди подають неправильні сигнали в ЕБУ, що може призвести до некоректної роботи каталізатора, його перегріву аж до розпеченого стану та подальшого виходу з ладу.
З'являється смикання та нехарактерні бавовни у двигуні. Лямбда-зонди перестають генерувати правильний сигнал, через що дестабілізується робота обертів холостого ходу. Оберти коливаються в широкому діапазоні, що призводить до погіршення якості паливної суміші.
Погіршуються динамічні характеристики автомобіля, втрачається потужність, тяга. Подібні ознаки з'являються у занедбаних ситуаціях. Несправні датчики також перестають працювати на непрогрітому двигуні, а машинарізними способами сигналізує про проблеми в системі.

Якщо вас турбує одна з цих ознак, зверніться до фахівця. За допомогою діагностичного обладнання він визначить точну область поломки та допоможе у виправленні.