Лотки теплотрас, канальні плити опис, характеристики, монтаж
лотки теплотрас, канальні плити: опис, характеристики, монтаж
У статті наведено опис лотків для теплотрас, кришок лостків та канальних плит серії 3.006.1. Характеристики, несуча здатність, монтаж, типорозміри.
Канали КЛ складаються з лотків з знімними кришками, що спираються на них. Канали КЛп - з кришок з лотками, що лежать на них. Канали КЛс - з верхніх та нижніх лотків, що спираються один на одного і закріплених за допомогою швелерів.
Крім лотків для прокладання теплотрас, раніше використовувалися канали з цегляної кладки. Порівняно з ними, лоткові канали мають рядпереваг:
- ціна каналу значно нижча,
- швидкість укладання набагато вища,
- несуча здатність каналу вище,
- за рахунок деформаційних швів та гідроізоляції стало можливим укладання каналу в сейсмоактивних зонах, при плаваючому ґрунті, а також в умовах наявності ґрунтових вод.
Як підкладку під лотки використовують пісочну подушку завтовшки 100мм. Монтаж лотків здійснюється за допомогою спеціально виготовлених з арматури S-подібних гаків, що просуваються в бічні (стропувальні) отвори лотків. Плити виготовляються касетним способом, тому петлі в них закладаються з одного з торців, а не зверху, як, наприклад, у плитах перекриттів. Для монтажу рекомендується використовувати чалки або монтувати гаками за петлі, але опускати плиту обережно, намагаючись уникати виривання петель при бічних навантаженнях. Як підкладки під трубопроводи всередині лотків рекомендується використовувати опорні подушки ОП, або інші матеріали, наприклад, обрізки профільної металевої труби, швелера або балки.
Шви між лотками та плитами рекомендується заповнювати бетоном марки М-50 або вище.Стропувальні бічні отвори в лотках також закладаються бетоном марки М-50. Зовнішні поверхні каналів покриваються гідроізоляцією як захист від грунтових і дощових вод. При укладанні лотків кожні 50 метрів, а також у місцях зміни навантаження, рекомендується робити деформаційні шви, щоб підвищити здатність каналу, що несе, і уникнути його руйнування внаслідок зсувів грунту. Як матеріал для деформаційних швів і гідроізоляції використовують бітумну мастику або інший матеріал з тими ж властивостями. Зворотне засипання грунту рекомендуються проводити шарами по 20-30 см одночасно з обох боків каналу, щоб уникнути можливих зсувів та перекосів.
Маркування лотка для теплотрас розшифровується так: наприклад, для Л-4-15/2. Л-4 – типорозмір лотка; 15 – розрахункове навантаження на лоток = 15тс/м2; /2 – довжина лотка становить половину від номінальних 6 метрів, тобто. 3 метри. Слід враховувати, що розрахункове вертикальне навантаження на лоток не збігається з такою на кришку, тому підбір матеріалів пристрою конкретного каналу проводиться під необхідне навантаження окремо як для лотка, так і для кришки.
Маркування кришки лотка розшифровується таким чином: П-5-8. П-5 – типорозмір плити; 8 – розрахункове вертикальне навантаження = 800 кгс/м2. Нормативна довжина кришки на відміну лотка становить 3м, тому /2 не пишеться. Фактично несуча здатність кришки марки П прийнята за 400 кгс/м2, тому її рекомендується використовувати тільки для каналів з глибиною закапування до 4м і без додаткового зовнішнього навантаження (як варіант глибина закапування до 2 метрів і додаткове навантаження у вигляді пішоходів). Для прокладання каналів під автомобільними дорогами рекомендується використовувати укріплені (несучі) плити марки ВП.
Слід пам'ятати, що деякі кришки малих розмірів несуть навантаження лише в одному напрямку, тому що в їхньому виробництві застосовуються не сітки, а окремі прути, що лежать у бетоні вздовж довжини плити. Якщо таку плиту покласти впоперек або, що часто зустрічається на практиці, неправильно покласти під неї підкладки під час транспортування або зберігання, вона зламається. Тому розрізняють, наприклад плити В-11 і В-12, хоча вони мають абсолютно однакові розміри