Магнітна левітація, L
Перед собою ви можете бачити 2 магніти та мідний провідник складної форми. Переміщаючи верхній магніт вгору-вниз, змусіть нижній магніт зависнути в повітрі. Добре відомо, що електрика і магнетизм пов'язані між собою. Навколо рухомих електричних зарядів завжди виникає магнітне поле, а зміна магнітного поля, своєю чергою, викликає рух заряджених частинок, тобто. електричний струм. Магнітне поле притягує верхній та нижній магніти один до одного, але вони не можуть зіткнутися, тому що їх поділяє мідний провідник. Коли ви піднімаєте верхній магніт, магнітне поле слабшає, і нижній магніт починає падати вниз під дією сили тяжіння. Але в той же час зміна магнітного поля призводить до появи всередині мідного провідника вихрових електричних струмів. Величина цих струмів мікроскопічна, але оскільки вони виникають усередині великого об'єму, то сумарне магнітне поле, яке утворюється навколо цих струмів, виявляється досить великим, щоб утримати нижній магніт в повітрі. Називається таке явище магнітною левітацією. У більш широкому сенсі під магнітною левітацією розуміють будь-яке ширяння тіла в повітрі під дією магнітного поля. Так, наприклад, відштовхування однойменних полюсів магнітів використовується для створення поїздів, які при русі не торкаються рейок. Так як при цьому відсутні тертя між поїздом і полотном, зношуються такі поїзди повільніше, а швидкостей досягають набагато більших, ніж звичайні поїзди. Маглєв (поїзд на основі магнітної левітації) з'явився вперше у 80-х роках 20 століття в Німеччині, але до початку 90-х років цей проект було закрито через нерентабельність. В даний час маглеви, як і раніше, розробляються Німеччиною, але тепер з нею активно конкуруєЯпонія, біля якої діють кілька трас, якими курсують маглевы.