Майстер-клас - Як зробити бізнес автосервісу прибутковим
Що цікавило учасників
Власники приватних СТО найбільше запитували про програмне забезпечення та мотивацію механіків: як змусити приходити їх вчасно, навчити вести звітність. "Деяким сервісменам дуже подобається підхід Вілгуд до оплати праці, але морально вони ще не готові впроваджувати у себе принципово нову систему мотивації персоналу", - сказав керівник відділу франшизи Олексій Громов.
Деякі сервісмени, навпаки, відразу після майстер-класу почали використовувати окремі фішки системи. «Навіть маленькі нововведення дуже допомогли налагодити роботу автосервісів. В одному з них запровадили систему штрафів за запізнення: тепер прибуття та відхід співробітників відзначається за відбитками пальців. Це допомогло відрегулювати час роботи та частково виключити простої», – розповів Громов.
Інвестори ставили питання про те, наскільки вигідна ця модель; через який час після переходу на систему підвищується рентабельність автосервісу; через скільки місяців повертаються інвестиції у новий автосервіс. Відповідь була така: у відкриття сервісу в Москві потрібно вкласти 5-6 млн рублів, які повністю окупляться через 14-16 місяців, при цьому автосервіс працюватиме з рентабельністю 15-20%.
Що розповіли
Співзасновник мережі Барно Турсунова розповіла про прийоми, які роблять СТО ефективними та прибутковими. Що потрібно, щоб доход значно перевищував витрати на зарплату, запчастини, оренду та інші операційні завдання. Як заощадити на оплаті працівників, при цьому зробити так, щоб вони заробляли добре. Наприклад, у Вілгуді ФОП вдвічі нижча, ніж в інших автосервісах, але зарплата працьовитих співробітників вища за ринок на 30%.
Барно порівняла показники трьох «живих» автосервісів із різноюприбутковістю, пройшлася по кожному параметру, показала слабкі та сильні сторони цих сервісів. На їх прикладі учасники розібралися, як знайти «вузькі» місця в бізнесі та вийти в плюс, дізналися, що потрібно поміняти в структурі та як мотивувати співробітників, щоб унеможливити запізнення, недбалість і навіть крадіжку.
Андрій Варнавський, франчайзі Вілгуд, розповів, як реагували співробітники на нову систему, як виріс середній чек і як вдалося відкрити ще 4 станції після того, як він впровадив систему Вілгуд на своєму першому СТО.
