Марка, про яку ви не згадуєте під час вибору авто з пробігом
Всі ви знаєте про такий чудовий автомобільний концерн VAG, але найчастіше при згадці його ви згадуєте лише AUDI, VW та Skoda. Ці марки найбільш популярні, попит на ці машини завжди високий, як на нові, так і б/в. Сьогодні ми торкнемося цінового сегмента 400-800тр приблизно, можливо, це найпопулярніший ціновий сегмент у нашій країні. Так, погоджуся, що до 400тр ще популярніше, але там, все-таки, треба купувати те, що просто буде «живіше», на мій погляд.
Почнемо з С-класу і розглядатимемо автомобілі не старші за п'ять років, у ВАГа тут балом править Гольф і Октавія, на нашому ринку, принаймні. Порівнюватимемо найпопулярніші варіанти моторів і кпп. У Гольфа (Джетти) тут або «овочевий» 1.6 двигун, або 1.4Т, коробки: механіка, автомат і ДСГ. Октавію можна купити з куди цікавішим мотором 1.8Т. Реальні ціни на хороші екземпляри Октавій, Гольфів (Джетт) стартують приблизно від 600тр, якщо брати 1.6МТ, то дешевше звичайно, але їх знайти в адекватному стані дуже непросто і все одно, дешевше 500тр знайти хорошу Октавію, Гольф або Джетту вкрай непросто. І ось, коли люди починають це розуміти, або перемикаються на інші марки, або беруть те, що найменш убите. Якщо ви зараз у подібній ситуації, то відкрийте авто.ру або авіто та вбийте у пошук марку SEAT Leon!
Якщо ви не знали, то це той же ВАГ, це ті ж мотори і коробки, так, трохи менш якісне тактильне оздоблення салону, зате гарячий іспанський темперамент! Менш звичний оку дизайн, але ви подивіться на нього живою, посидіть у ньому! Я вас запевняю, ви знайдете там ті самі звичні кнопочки, важелі, головні пристрої та інше. В цілому, все та жВАГівська ідеологія, але, наприклад, підрульових пелюсток ви не знайдете ні в Шкоді, ні в Гольфі!
Тут така сама платформа, відповідно, приблизно аналогічна керованість. Зрозуміло, деякі налаштування підвіски відрізняються, але звідки вам про це знати, якщо ви вперше пересядете на ВАГ?
Напевно, я не став би розглядати Леон з варіантом 1.2Т МТ, тому, почнемо відразу з 1.4Т МТ. Це все той же САХА, тільки, на відміну від Гольфа та Октавії, 125лс проти 122. Але, найголовніше не ці злощасні 3лс, а ціни на такі Леони! Ви просто подивіться, вони є і за 400тр, але живі, як на мене, починаються від 450 і вище. Але! Яку Октавію ви купите за 450 тр? Мертву.
А ви подивіться на комплектації! У Леона адаптивний бі-ксенон зустрічається досить часто, а на Гольфі ви подібну опцію, швидше за все взагалі не зустрінете. До того ж, куди вірогідніше знайти справді живий Леон, ніж Октавію, та й купити його у реального власника, ніж у перекупу.
Про коробки ДСГ я нещодавно розповідав тут: Міфи і стереотипи про коробки DSG. Наочно. На пальцях. У цифрах. Хто зрозумів суть, то вона дуже проста: діагностика коробки перед покупкою, обґрунтований торг із продавцем і в покупці авто на ДСГ немає взагалі нічого страшного, осьприклад.
А є ще Leon FR, знаєте, що це таке?:) Це 2.0Т, 211лс, на DSG6! Це, виходить, навіть трохи крутіше, ніж Octavia RS! З Октавія взагалі цікава ситуація виходить. Ось всі ганяються за 1.8 АТ, а добрі варіанти доходять аж до 700тр! І ніхто не замислюється, що за ці гроші вже можна взяти RS-ку. Звичайно, навіщо вона потрібна, там же DSG ... Тільки ось DSG там шістка, а вона куди надійніше, ніж коробка Aisin саме на цих Шкодах.
Є у Сеата ще дуже цікава машина, як на мене – Altea Freetrack. Оце вже точно варіант для тих, хто розуміє.
Ця машина швидше і місткіша за Тигуана і коштує приблизно на 200-300тр дешевше! Як вам такий розклад? А нещодавно я оглядав Фріт на передньому приводі, ДСГ, ланцюг і турбіна там були в порядку, але була ціла низка проблем, які можна вирішити недорого. Натомість і віддавали машину за 500тр! 500тр, Карле! 2012р, куплена також в 13м і 200+лс під капотом, ви хоча б уявити аналог чогось подібного за такі гроші можете? Я дуже сумніваюся у цьому. Ні те що кросовер, Соляріс то за 500тр на автоматі знайти не так просто, не кажучи вже про варіант, який їхатиме хоча б приблизно також.
Звичайно, ВАГ потрібно хоча б трохи розуміти, щоб купувати, для багатьох ці машини складні, їх бояться, особливо начитавшись інтернетів. Але тоді давайте так і називатимемо речі своїми іменами. Ви купили нудного японця, або похмурого корейця не тому, що він вам так подобається, а просто тому, що ви боїтеся складнішого технічно ВАГа. Навіщо тоді всі ці розмови про масложер, або фарбу, що відвалюється, на Шкодах? У корейців своїх проблем вистачає, це давно відомо. Та той же Опель набагато цікавіший, ніж Сід – це моя думка. Але як же, адже там теплообмінник обов'язково потече, горе яке!
Загалом, не потрібно бути ніяким фахівцем, щоб сказати, що Кіа Сід – надійний автомобіль, але є куди цікавіші варіанти за ті самі гроші. Щодо ліквідності. По-перше, будь-який ваговод зі стажем, я впевнений, чудово знає, що таке Сеат. Я запевняю вас, є навіть люди, котрі їх спеціально шукають. Фрітек, наприклад, на повномуприводі – це дуже привабливий варіант для тих, хто вже став сім'янином, але, як і раніше, не хоче «нудити» у правому ряду з розсадою в багажнику. А по-друге, майже будь-яка хороша машина за адекватні гроші, у будь-якому разі знайде свого покупця. В Москві точно.
Коротше кажучи, придивіться, якщо ви перебуваєте в муках вибору, якщо ви не хочете нудного й сумного воза, а на Тігуан вам ніяк не вистачає, то вам просто необхідно звернути увагу на Сеат Альтеа Фрітек. Якщо ви перелопатили вже всі Октавії та Гольфи (Джетти), придивіться до Леона. Ну, а якщо ви не хочете перебороти свої стереотипи або ви просто звикли жити нудно, то не треба ні в кого питати поради та рекомендацій, просто йдіть і купіть Сід. Тільки не треба дивуватися, що по 500 тр вони будуть всі мертві, їх люди для того і купують, щоб нічого не робити, а просто пересувати свою п'яту точку з пункту А в пункт Б.