Машина заводиться тільки з штовхача
Машина заводиться тільки з штовхача - цьому можуть бути багато факторів і причин. В основному це поломка в електроланцюзі запалювання чи паливної системи. Розглянемо основні причини поломок:
- Вийшов із ладу стартер. Причиною поломки може бути знос щіток, перегорання реле, що втягує, провисання якоря.
- Непрацюючий акумулятор. Повна розрядка або вихід з ладу.
- Клеми. Відпадання дроту найбільше зустрічається на автомобілях вітчизняного автопрому або на старих іномарках.
- Неправильне розташування ременя ГРМ. Тобто в момент встановлення витратних матеріалів газорозподільного механізму збилася верхня мертва точка, за якою виставляються колінчастий та розподільчий вал.
- Порушення роботи в електроланцюзі або обрив проводів.
- Залиті бензином свічки запалювання.
Багато автолюбителів стикалися з тим, що взимку, коли сильний мороз, автомобіль заводиться лише з штовхача. Це пов'язано, перш за все, з упорскуванням палива в камери згоряння та роботою свічок запалювання. Також причиною може бути те, що при низьких температурах деталі двигуна «прихоплює», а масло густіє настільки, що колінчастому валу важко провернутися для пуску.
Для карбюраторних автомобілів - ця хвороба досить поширена і важко піддаєтьсялікування. З інжектором все набагато простіше. Хоча й у них бувають ці проблеми. Автомобілі, які їздять на дизельному паливі, мають властивості не заводитись у сильні морози. Це з кристалізацією дизельного палива.
Клацання в стартері сигналізують з того, що стартер підклинило, і він не може завести мотор. Таким же чином, вихід з ладу щіток може спричинити те, що автомобіль можна буде завести тільки з штовхача.
У зимовий період, коли температура опускається нижче 15 градусів, масло в моторі стає занадто в'язким, і стартер не в змозі прокрутити колінчастий вал. При цьому акумулятор дає весь розряд на пуск двигуна, але з першої чи другої спроби він не запускається. Таким чином, на 5-6 разів, залежно від обсягу АКБ, він розряджається, і подальші спроби зробити пуск двигуна провалюються. Єдиним способом завести двигун залишається з штовхача.
Діагностувати несправності досить легко. Стартер клацає, але не провертається – отже, проблема у ньому. Падіння напруги в бортовій мережі сигналізує про розряджання акумулятора. А ось відсутність запалювання чи світла означає, що стався урвищ у ланцюзі. При включенні стартер не реагує - це обрив клеми на реле, що втягує.
Якщо вийшов з ладу стартер, то цю несправність можна виправити тільки в гаражі або на автосервісі. Для цього доведеться демонтувати деталь і розібрати або віддати фахівцям для ремонту. Зазвичай – це робиться легко, просто викручуються болти кріплень і виймається деталь.
Багато сучасних автомобілів забезпечені підігрівом олії та пального, що спрощує запуск у зимовий період. Це стосується машин, які їздять на дизельному паливі та бензині.
АКБ, що вийшов з ладу, слід демонтувати і зарядити.Звичайно, можна завести машину з штовхача і дати попрацювати генератору, який зарядить акумулятор, але після все одно краще демонтувати його і зарядити за допомогою спеціального зарядного пристрою.
Для того, щоб правильно завести автомобіль з штовхача, слід розігнати його до 20 км/год. Це дозволить двигуну схопитися одразу з першого разу. При розгоні одна людина повинна знаходитися в кабіні за кермом. Коли машина набрала необхідний розгін, водій повинен включити 2 або 4 передачу і різко скинути зчеплення, що дозволить назад передати момент, що крутить, від коліс до колінчастого валу. Якщо вдалося здійснити пуск мотора, то вичавлюємо зчеплення назад і ставимо на нейтральну передачу, не забуваючи «підгазовувати», щоб мотор не заглух назад, і не довелося повторювати процедуру.
Категорично забороняється заводити з штовхача автомобілі з автоматичною коробкою передач. Це пов'язано з відсутністю зчеплення, яке пом'якшує передачу моменту, що крутить. Також це пов'язано ще з тим, що є велика можливість пошкодити внутрішні елементи АКПП, яка призведе до капітального ремонту або заміни агрегату.
Причини того, що машина заводиться лише з штовхача, досить прості та легко діагностуються. При цьому варто врахувати, що зазвичай це відбувається в зимовий період і влітку рідко. Тому варто стежити за технічним станом вузлів та агрегатів, а також погодними умовами, які можуть призвести до такого.