Машини з пропелером
Машини з пропелером
Ми звикли бачити пропелери на літальних апаратах або у плавального засобу (аерогліссера), ну, в крайньому випадку, пропелер асоціюється у нас з Карлсоном, але ніяк не з автомобілем. Адже такі машини були і сьогодні я вам про них розповім.
Винахід Марселя Лейя
1913 року у Франції інженер представив публіці незвичайну машину “Helica”. Машина дивної футуристичної форми, триколісна, з пропелером попереду, який не був закритий якимось зовнішнім захистом. Два пасажири розміщувалися в машині один за одним. За допомогою керма можна було керувати лише одиноким заднім колесом, що у свою чергу створювало деякі складнощі.
Але випустити в серію такий небезпечний автомобіль Марселю не дозволили, і йому довелося його вдосконалити. До 1914 року Лейя поставив захист на пропелер, обладнав більш-менш зручний салон.
А згодом перейшов і на чотириколісну систему. З 1913 по 1931 рік Марсель Лейя побудував близько тридцяти "Хеліка" і деякі з них навіть примудрився продати.
Всі машини відрізнялися один від одного, наприклад в 1927 році "Хеліка" стала спортивною і могла розганятися до 170км/год.
До наших днів дожили лише дві машини "Хеліка". Одна з них 1921 випуску стоїть в Паризькому музеї техніки.
У музей машину передав її власник Ґюстав Кюро.
А друга машина належить приватній особі, і вона на ходу. Історія цієї "Хеліки" дуже цікава.
Дідусь нинішнього власника Жана-Франсуа Бузанке став одним із рідкісних покупців “Хеліки” і у 1922 році придбав пропелерний автомобіль для приватного використання.
Його сім'я дбайливо зберігала цей автомобіль 80 років.
Машина має двоциліндровий двигун АВС об'ємом 1203 см³. 2003 року на фестивалі швидкості в Гудвуді ця машинка набрала швидкість 96км/год.
А це машина "Хелікрон" побудований 1932 року. На жаль, дані про те, хто його створив не дійшли до наших днів. У 2000 році цей екземпляр був знайдений у напівзгнилому стані у закритому сараї у Франції.
Ентузіасти його повністю відновили, замінили загублений двигун новий Citroen GS. Як і в його попередниці "Хелікі", управління "Хелікроном" здійснюється за допомогою повороту задніх коліс. Сьогодні, після ретельного ремонту "Хелікон" на ходу і може досягати швидкості 100км/ч, але його походження так і залишається здогадом: швидше за все, це чиясь приватна розробка, створена якимось ентузіастом у себе в гаражі.
Це британська військова технологія-броньовик «Sizaire-Berwick Wind Wagon» 1915 року. Створювався для використання на складних дорогах Африки та Близького Сходу. Пропелери були зроблені для того, щоб виштовхувати застряглу машину. Броневик був створений у єдиному екземплярі і далі Великобританії так і не виїхав.
Аце безіменна модель машини із пропелером.
Граф Бертран де Лессепс 1912 показує свій аеромобіль.
А це аргентинський аеромобіль розглядався для масового виробництва в Каліфорнії 1955 року. Думаю, що цей нічим не захищений пропелер під час поїздки автомобіля міг калічити перехожих вуличних собак, що близько підійшли. Напевно, саме поетом у масове виробництво цей автомобіль так і не пустили.
На СРСР було вироблено близько ста гвинтових снігоходів “Північ” з урахуванням старої доброї “Перемоги”.
Але і нашим сучасникам не дає спокою думка про реалізацію машини з пропелером. Наприклад: машина Дейва Мейджора. Машина з гвинтом створена на базі BMW 600 1959 року. Попереду машини знаходиться пропелер, а задній частині даху хвіст від літака.
А це друга розробка Дейва Мейджора "L5 Propeller Car". Цей автомобіль оснащений шестициліндровим двигуном від літака Lycoming. Може їздити не тільки асфальтом, а й снігом.
А цей автомобіль створений у 1985 році з якогось там пластику (не можу сказати точно) і нещодавно його виставили на продаж на eBay за 10 000 $.
Ну і насамкінець кілька фотографій гвинтових велосипедів, на мій погляд найнебезпечніший транспорт для оточуючих.
