Масивні лопаті вітряного двигуна довжиною 75 м (кожний розміром з Аеробус A380) прибудуть на

За наступні кілька десятиліть, як нам було сказано, енергія вітру стане масовою.

В даний час виробничий гігант Siemens втілює це буквально, будуючи найбільші у світі турбіни - з кожною лопаттю довжиною в дивовижні 75 метрів.

Це означає, що кожна з них лише трохи менша, ніж найбільший пасажирський літак із коли-небудь створених - A380 Airbus, з розмахом крил 79,8 метрів.

Кожна з цих лопатей - єдина частина з вуглецевого волокна, а сама турбіна зрештою буде встановлена ​​біля берегів Великобританії з 2014 року.

Siemens працює з партнерами DONG Energy із створення прибережних турбін.

DONG Energy вже оголосила, що будуть встановлені дві нові 6 МВт вітрові турбіни наприкінці цього року для перевірки на прибережній піщаній мілини Gunfleet, що приблизно за п'ять миль від узбережжя Ессексу біля гирла Темзи.

Вітряні двигуни на 6 мВт розроблені для великомасштабних проектів з урядовим плануванням, щоб виробляти 18 гігават прибережної енергії вітру до 2020 року, яка дорівнюватиме приблизно 18 відсоткам потрібної електрики Великобританії.

Ротор має діаметр 154 метрів і має стрілоподібне крило площею понад 18 600 квадратних метрів, що еквівалентно площі близько двох з половиною футбольних полів. Siemens каже, що виробництво енергії однією турбіною 6 МВт достатньо, щоб забезпечити електрикою близько 6000 європейських домогосподарств.

Кожна лопата будується з двох частин з вуглецевого волокна - роблять їх найбільшими окремими частинами конструкцій з вуглецевих волокон у світі.

У 1991 році ці дві компанії побудували перший у світі прибережний завод з виробництва енергії вітру Vindeby в Данії. Що супроводжувалося загалом 13 проектами з 930 вітряними двигунами.

Лопаті побудовані на заводі в Ольборг, Данія.

Після того, як їх збудують, спеціальна вантажівка, що їде зі швидкістю 60 кілометрів на годину, транспортує цих гігантів на відстань 575 кілометрів від заводу в датському місті Nakskov на Lolland острови. На автомобілі, поїздка становить близько 330 км, але через довжину лопаті, необхідна деяка зміна маршруту, беручи до уваги мости та тунелі.

У Nakskov лопаті були пофарбовані - хоча деякі пристосування, що використовуються як фарбувальна камера в даний час обмежуються 58 м довжини лопаті.

Міхаель Зюсс, член команди енергетичного сектору Siemens, сказав: «Прибережна вітроенергетика має величезний потенціал. Прибережні вітри сильні та стабільні, дозволяють вихід енергії, який може бути приблизно на 40 відсотків вищим, ніж на суші».

"Великобританія, Данія та Німеччина, зокрема, розраховують на майбутнє прибережної вітроенергетики. Ми раді, що наш давній клієнт DONG Energy обрала останнє покоління наших вітряних двигунів.

"Ми разом працюємо, щоб ще більше знизити витрати на впровадження цього екологічно чистого виду виробництва електроенергії".

---