Мастики антикорозійні для автомобілів.
Хімія та хімічна технологія
Мастики антикорозійні для автомобілів
Захист днища та крил автомобіля від корозії виробляють пастоподібними засобами Автоантикор для днища бітумний, Автоантикор для днища гумобітумний, Автоантикор епоксидний для днища. Для цих цілей застосовують пасти Мастика бітумна антикорозійна і Мастика сланцева МСА-2 . Перед нанесенням зазначених пастоподібних засобів днище та крила автомобіля слід обробити Автогрунтовкою цинконаповненою, яка може також використовуватися для фарбування металевих гаражів, дахів та інших металевих поверхонь, що піддаються атмосферним впливам.[c.185]
Протишумна мастика 580, антикорозійні мастики 112, 213 1 ГФ-017, ГФ-020, ГФ-032 коричнева, ПФ-046, ФО-ОЗ-К, ФО-ОЗ-КК. ФО-045 1 1000 АН, П для кузовів та оперення легкових автомобілів, обшивки кузовів залізничних вагонів[c.182]
Мастику БПМ-1 застосовують для антикорозійного та протишумного захисту нижньої зовнішньої та внутрішньої частин кузова кабіни та оперення автомобілів. Мастику БПМ-1 наносять на фосфатовану або загрунтовану поверхню методом пневматичного або безповітряного розпилення. Перед застосуванням мастику витримують у приміщенні при температурі не нижче 18°З ретельно перемішують.[c.307]
На заґрунтовані поверхні металевої покрівлі можна наносити антикорозійні мастичні покриття. Промисловість виробляє низку таких продуктів. Завдяки високим захисним властивостям, ці матеріали широко застосовуються для ремонту автомобілів. Детально властивості антикорозійних мастик розглянуті в розділі, присвяченому ремонту автомобілів.[c.92]
Повернемося до автомобіля. Частинки піску та пилу постійно ударяються про нижнюповерхню крил та кузова. Через деякий час покриття, що складається з антикорозійного ґрунту та ерозійно-стійкого покриття-мастики, починає поступово руйнуватися. У міру руйнування покриття волога проникає до поверхні металу і метал починає корродировать (рис. 34). Зовні це спочатку непомітно. І тільки коли тонкий сталевий лист прокородує наскрізь і продукти корозії почнуть руйнувати зовнішній шар покриття, стане очевидним, що крило вимагає заміни.[c.150]
Мастика бітумна 112 антикор розійна чорна 120 1 Мастика антикорозійна 112, чорний. IV.В Покриття, стійкі до дії вологи. Плівки еластичні, зниженою маслостійкістю. Теплостійкість до -f 120° С Нижні та зовнішні поверхні кузовів та оперення автомобілів[c.115]
Модифіковані термоеластопластами бітуми застосовуються як електроізоляційні матеріали, антикоро-ЕН0НИИХ мастик і полімерно-бітумних в'яжучих матеріалів. Антикорозійні мастики на основі бутадієн-стирольних термоеластопластів мають підвищену морозостійкість, еластичність і тугоплавкість [40]. Приготування полімерно-бітумних в'яжучих матеріалів дозволяє знизити температуру приготування бітумно-мінеральних сумішей, покращити їх ущільнення при низьких температурах повітря, підвищити зчеплення покриттів із шинами автомобіля [32]. Розроблено також склад бітумних мастик, що використовуються для заливання швів цементно-бетонних покриттів на основі ДСТ-30.[c.291]
ІФХАН ЗОА (ТУ 37-110-30-97) - антикорозійна мастика, призначена для захисту від корозії та абразивного впливу (пісок, каміння) автомобілів. Мастика є каучукобитумною композицією, що містить інгібітори корозії. Плівка, що утворюється - напівтверда, чорного кольору. Масова часткаактивної речовини становить 50-60 %, температура краплі падіння активної речовини не менше 140 °С.[c.393]
Антикорозійні мастики застосовують для захисту тих ділянок поверхонь, відновлення або ремонт покриттів яких пов'язаний з трудомістким розбиранням виробу. Такою мастикою покривають, наприклад, внутрішні поверхні суцільнометалевих вагонів, рефрижераторів тепло- та електровозів, даху вагонів, днища кузовів, панелі, даху, двері автомашин та інші деталі, що піддаються сильному впливу води, снігу, льоду, що тане. Мастикою також заповнюють проміл Хімія для вас (1985) - [c.0]