Матеріали для підготовки та фарбування автомобіля
Ось новий поворот, і мотор реве… у двері б'є баран. Звичайно слова не за текстом, але з кожним трапляються такі випадки, коли машина псується, і потрібно перефарбовувати або прикрашати автомобіль. Є негласне прислів'я, не можна якісно пофарбувати автомобіль, не маючи якісного матеріалу. Насамперед потрібна якісна фарба, але й абразиви, шпаклівки, ґрунтовки, теж бажають бути кращими. Нижче ми зробимо добірку матеріалу для фарбування авто, для того, щоб добре якісно підготувати автомобіль до фарбування, і пофарбувати його. Процес підготовки авто до фарбування можна назвати мистецтвом, оскільки він складається з величезної кількості складових.
• Абразиви – папір, шкірки. Щоб обробляти шпаклівку, треба застосовувати шкурки стрічкового типу. Грубі шкірки не варто використовувати, тому що сліди від неї можуть бути помітні після фарбування. Такі шкірки заправляють у спеціальні верстати, схожі на рубанок. Можна купити шліфувальний папір на липучці, але краще не економити, і придбати рубанок із затискачами. Ціна матеріалу приблизно від 2000 рублів за 1 шт.
• Абразивні матеріали (для орбітально-шліфувальної машинки). Щоб полегшити нашу роботу, потрібно використовувати якнайбільше пристосувань – для шліфування це правило зберігається. Абразивні кола для орбітальної машини дуже спрощують роботу нам з Вами. Підбирати матеріал можна за розміром шкірки, діаметром підошви, та природно за розмірами абразивного зерна. Як ми вже знаємо, чим більше зерно, тим більша можливість залишити сліди від шліфування (вартість кіл від 13000 рублів за штуку).
• Шпаклівка універсальна. Саме шпаклівка, а не шпаклівка. Складається з двох компонентів: власне шпаклівки та затверджувача. Розмішуємо вневеликій кількості шпателем на великому шпателі. Робити це потрібно швидко і ретельно, тому що маса швидко твердне, стає непридатною, а це неекономно, тому що універсальної шпаклівки, як матеріалу, йти може найбільше і шкода викидатиме непридатну, гроші ж все-таки. Отже, на проблемні ділянки наносимо тонким шаром шпателем. Робити це можна протягом 10-15 хвилин, потім матеріал починає тверднути. Через 30-40 хвилин шпаклівка повністю твердне і її можна шліфувати абразивами. АЛЕ! Пам'ятайте: чим вища ціна, тим якіснішою і непомітнішою буде Ваша робота, адже саме це є нашою метою.
• Шпаклювання зі скляним волокном. Цю шпаклівку найбільше застосовують при ремонті пластикових деталей, а також нею заповнюють великі провали, оскільки вона має найменший ступінь усадки. Потрібні кілька шарів, причому сушити кожен окремо. Через 30-40 хвилин, коли все повністю твердне, шліфуємо абразивами (Р80 – Р120). І лише після цього йде універсальна шпаклівка. Не рекомендують закладати дірки від корозії, тому що через 2-3 дні після фарбування на цьому місці будуть бульбашки і, отже, волога може проникнути через цю шпаклівку.
• Фінішне шпаклювання, воно ж фінальне. Зазвичай біла, складається з двох компонентів, дрібнозерниста, нею остаточно доводять роботу зі шпаклювання. Розводити також, наносити особливо тонкими шарами. Після затвердіння обробити абразивом Р180.
• Однокомпонентна довідкова шпаклівка. Буває світлих тонів. Необхідна для усунення потік та інших дрібних дефектів після шпаклювання. Потрібен гумовий білий чи прозорий силіконовий шпатель, яким дуже тонким шаром потрібно наносити на лакофарбові покриття. Через 10-15 хвилин твердне. Перед ґрунтуванням обробитиабразивом Р220-240-320-400.
• Двокомпонентний акриловий ґрунт. Зрозуміло, перед фарбуванням поверхня ґрунтується. Грунт буває білий та чорний. Вибирається залежно від кольору фарби, для білих – світлий, для темних тонів – чорний. Щоб досягти найкращого ефекту, бажано змішати ґрунти, але потрібно змішувати тільки ґрунти одного й того самого виробника.
• Кислотні ґрунти. Зазвичай жовто-сіро-зелені, складаються з двох компонентів. Кислотні грунти наносяться на голий метал 1-2 шарами, і утворює на поверхні тонку плівку. Сохне надзвичайно швидко, 5-10 хвилин, розводити в нейтральному посуді, наприклад у скляній тарі, щоб не втратило свої властивості. Після цього виду йде лише фарбування авто, тобто абразив не потрібен. Після нанесення кислотної ґрунтовки шпаклівка не наноситься.
• Полірувальні пасти. Бувають абразивні грубі, абразивні дрібні, а для блиску без абразивні, захисні, з воском.
• Серветки для знежирення. Серветки безворсові застосовуються для знежирення поверхонь перед нанесенням ґрунту або фарби. Дуже зручні, оскільки після протирання цими серветками, на поверхню більше нічого не потрібно наносити.
• Паста, що матує. Паста, що матує, використовується в основному для локального фарбування, щоб приховати місце переходу між старим і новим покриттям. Якщо поверхню не заматувати, фарба обов'язково облізе. Візьміть скотч-брайт, зволожте його, нанесіть на нього трохи пасти, що матує, і круговими рухами матуйте з великим запасом виходячи за межі того місця, де буде перехід.
• Скотч-брайт. Ця шорстка тонка губка, необхідна для матування поверхонь для нанесення ґрунту чи фарби. Скотч-брайт легко визначити за кольором, точніше за розміром його зернаабразив. Сірий – Р400-500, для матування старого фарбування перед фарбою "металік". Бордовий скотч-брайт (Р300-360) перед звичайним акриловим фарбуванням. Жовтий скотч-брайт (Р800-1000), у свою чергу, необхідний при матуванні переходів по лаку для локального фарбування.
• Проявний порошок. Чудо-винахід, що дозволяє виявити всі дефекти фарбування та шпаклівки, на всіх рівнях роботи. Універсальний засіб, що наноситься маленьким спонжиком, і за відсутності дефектів порошку не залишиться ні сліду. Він схожий на той порошк, за допомогою якого досліджують відбитки пальців, у відомих детективах. Дуже дрібний градієнт заходить у найменші пори, і сигналізує недоопрацювання фахівця.
• Малярний скотч. Малярний скотч придумали ледарі, ті хто не любить мити зайві пофарбовані поверхні. Жарт, звичайно, але реальну картину подій відображає. Малярний скотч використовується для захисту від переходів фарби на інші поверхні, які забарвлювати небажано, на скло, пластмаси. Універсальний засіб, який дозволяє заощадити на миючих засобах, та на нервах щодо відмивання забруднених поверхонь.
Загалом для того, щоб зробити фарбування автомобіль, потрібно багато інгредієнтів, але все ж таки краще витратитися і купити відразу все, що необхідно, ніж після неякісної роботи ще раз переробляти, і влетіти в подвійні гроші. Майже всі матеріали мають таку структуру, що зняти їх складе величезну працю, тому спроб зашпатлювати і пофарбувати у вас буде тільки одна. Якщо Ви не впевнені в собі, і не готові до непередбачених ситуацій – краще одразу звернутися до майстрів, які виконають цю роботу швидко та якісно.