Маунтінбайк - перепустка в інший вимір
Незвичайний агрегат з товстими шинами став популярний у велосипедистів різного віку. Продажі гірських велосипедів у всьому світі стрімко зростали - настав справжній "бум" маунтінбайка. Вгризаючись у землю зубастою гумою, він "в'їхав у світ" і міцно зайняв своє місце під сонцем.
На початку вісімдесятих років легендарні Marinities (назва пішла від округу Марін у Північній Каліфорнії) відкрили світу маунтінбайк.
Незвичайний агрегат з товстими шинами став популярний у велосипедистів різного віку. Продажі гірських велосипедів у всьому світі стрімко зростали – настав справжній «бум» маунтінбайку. Вгризаючись у землю зубастою гумою, він «в'їхав у світ» і міцно зайняв своє місце під сонцем.
Призначений для пересування в умовах найважчого бездоріжжя, маунтинбайк має ряд характерних ознак, що відрізняють його від інших видів велосипедів: спеціальна особливо міцна рама «позашляхової» геометрії зі збільшеним дорожнім просвітом та іншими особливостями; колеса діаметром 26 дюймів; , оптимальні для руху по пересіченій місцевості; — конструктивні елементи (кермо, сідло та ін.), що забезпечують низьку, сильно зрушену вперед посадку, яка дозволяє контролювати велосипед на найкрутіших спусках та підйомах, легко проходити складні повороти; - амортизаційна вилка, здатна «тримати трасу» на високій швидкості і знімає ударні навантаження; - всі компоненти і вузли мають підвищену міцність і надійність, розраховані на роботу в умовах сильного забруднення. Особливо це відноситься до гальм і перемикачів; - велика кількість передач (24 - 27) дозволяє підібрати ефективну частоту педалювання.
Сукупність розглянутих особливостей дозволяє зробити висновки про призначення маунтинбайку: швидкіснепересування по пересіченій місцевості. Фактично він є вельми універсальним велосипедом, що підходить як для міської їзди, так і для далеких подорожей та спорту.
Представляємо огляд існуючих на сьогоднішній день різних типів гірських велосипедів, розрахованих на використання у найрізноманітніших умовах.
Хардтейл У перекладі означає «жорсткий хвіст» (велосипед із передньою амортизаційною вилкою). Найбільш опрацьований і популярний вид гірського велосипеда, що одночасно допускає практично будь-які варіанти використання. На таких машинах проводиться більшість змагань у різних дисциплінах, вони чудово зарекомендували себе в далеких та ближніх подорожах і просто як надійний велосипед «на кожен день». Гарний хардтейл чудово їде і пересіченою місцевістю, і на асфальті демонструє цілком пристойну швидкість. Матеріали для рам використовуються найрізноманітніші: хромомолібден, алюмінієві сплави, титан, магній, різні композитні матеріали, екзотичні сплави. Кількість передач – 24-27, усі компоненти вищого рівня (залежно від класу велосипеда). До хардтейлів відносяться маунтинбайки, призначені як для походів та велопрогулянок, так і для змагань світового рівня, тому ціни на них дуже відрізняються: від $400 до $5000 та вище.
Софттейл Названий так за аналогією з хардтейлом і перекладається як «м'який хвіст». Активно розвиватися став відносно недавно і завоював популярність у деяких гонщиків крос-кантрі та «просунутих» туристів. Родзинка конструкції – вбудований у задній трикутник рами амортизатор із невеликим ходом. У поєднанні з гнучким (зазвичай карбоновим) нижнім пір'ям це дозволяє достатньо поглинати дорожні нерівності, але невтрачати енергію працювати підвіски. Деякі софттейли взагалі не мають амортизаторів, а гнучкість забезпечується за рахунок деформації карбонового пір'я та вставок спеціальної форми. Вдалі конструкції поєднують у собі багато позитивних якостей двопідвісів (про них ми розповімо нижче) з високою ефективністю хардтейла: софттейл високого класу заїжджає в гору, як хардтейл, а спускається – майже як «двопідвіс». Крім цього, на помірно пересіченій місцевості така машина за однакових витрат енергії гонщика розвиває швидкість на 1-1.5 км/год вище, ніж хардтейл. Однак подібне можна досягти лише на складних дорогих конструкціях, які теж мають свої недоліки. Навіть у провідних світових виробників вдалих софттейлів не так багато і коштують вони від $2500 і вище.
«Двопідвіс» для крос-кантрі По-англійськи звучить як Full Suspension, що чітко характеризує його особливості. Цей вид маунтинбайка має амортизаційну підвіску як переднього, так і заднього коліс. Створений для змагань з крос-кантрі, цей велосипед чудово підходить для туризму, міської їзди та може мати майже таке ж широке застосування, як і хардтейл. «Двопідвіс» має ряд незаперечних переваг: - підвищення контролю на пересіченій місцевості, що дозволяє підтримувати вищу швидкість, легше і швидше проходити вибоїсті спуски і повороти; - значне зниження тряски при їзді - неоціненна річ для туристських походів і кросов; — зменшення навантажень на раму і заднє колесо, актуальне для важких велосипедистів (понад 90 кг).
Проте, «двопідвіси» мають свої недоліки. Головна проблема – зменшення ККД внаслідок негативного впливу задньої підвіски («просідання» під час педалювання). Сьогодні існує кілька типів задньоїпідвіски, що дозволяють значно зменшити негативні фактори. Інша складність – більша, порівняно з хардтейлами, вага – вирішується шляхом застосування сучасних ультралегких матеріалів та компонентів високого класу. І нарешті, складніша конструкція велосипеда в цілому. Але із цим доводиться миритися. Частка «двопідвісів» стрімко зростає, тому можна впевнено сказати, що за ними майбутнє. Хороші двопідвісні велосипеди дороги, проте купувати дешеву модель заради «задньої ресори» немає сенсу, тому що всі вищеописані позитивні якості будуть зведені до нуля, а залишиться лише важкий і незграбний агрегат незрозумілого призначення. Рівень цін на крос-кантрійні двопідвіси складає від $800 до $7000 та вище.
Фрірайдний велосипед Англійське слово freeride (вільна їзда), що прижилося у нас, досить точно передає призначення цієї машини. Конструктивно це також двопідвісний байк, але призначений для інших цілей: екстремального катання переважно з гір. До цього виду гірських велосипедів також можна віднести машини для паралельного слалому – однієї з найвидовищніших дисциплін MTB. Основні відмінності від крос-кантрійного «двопідвісу»: потужна конструкція і великі ходи амортизаторів. Є ще ряд особливостей, які не відразу впадають у вічі, але є дуже важливими. При рівному класі техніки ходові характеристики фрірайдного байка на будь-якому типі місцевості поступаються крос-кантрійному через те, що підвіска першого з'їдає багато енергії велосипедиста. Зворотна картина спостерігається на спусках або швидкісному русі жорсткою, сильно пересіченою місцевістю (зазвичай по кам'янистій трасі): тут довгохідна підвіска виявляє свої позитивні якості і дозволяє підтримувати трохи більшу швидкість. Змагання з паралельногослалому - коник фрірайдного велосипеда спеціального типу. У багатьох провідних фірм є моделі, призначені виключно для цього виду змагань. Різкі повороти, трампліни, урвища, інші природні та штучні перешкоди – ось що чекає байк та байкера на таких змаганнях. Не дивно, що техніки пред'являються найвищі вимоги, недоступні для дешевих простих велосипедів. Внаслідок цього ціни на пристойні фрірайдні велосипеди починаються з $1500 та вище. Зі швидкістю та горами жартувати не можна – вони помилок не пробачають. І займатися жорстким фрірайдом на байку початкового класу – випробовувати долю…
Даунхільний велосипед Найгрізніший та найстрашніший представник гірських велосипедів – прабатько всіх «двохпідвісів». На вигляд нагадує кросовий мотоцикл без двигуна. Величезні ходи амортизаторів, широчена гума з «тракторним» протектором, гігантська передня вилка, могутня рама. Справжній монстр світу велосипедів, призначений для єдиної мети: швидкісного спуску з гір. Більше 180 мм ходу передньої вилки дозволяють «заковтувати» неймовірні вибоїни та перешкоди. Про заднє колесо можна не турбуватися - там хід підвіски ще більше. Залишається тільки міцно тримати кермо і зберігати рівновагу. У середній смузі України просто немає таких гір, які б підійшли для справжнього даунхілла, тому українські змагання у цій дисципліні проводяться зазвичай у Червоній Поляні неподалік Сочі. Щоправда, у Москві влаштовують міні-даунхілл на штучно «навороченій» горі, але до багатокілометрового шаленого спуску справжньої траси йому далеко. Ходові характеристики даунхільного велосипеда дуже невисокі. Оптимальне використання подібної техніки: на машині з велосипедом на багажнику доїхати до визначної гори, потімна гірськолижному витягу забратися з байком нагору. Тільки тоді, на вершині, настає «момент істини»: на спуску з даунхільним велосипедом не зрівняється ніщо, що їздить землею. На відносно рівних ділянках швидкість може досягати 100 км/год. Тільки пил і каміння з-під коліс відзначають траєкторію руху нестримного двоколісного боліда. Нескладно здогадатися, що навантаження при подібній колосальній їзді, і надійність всіх вузлів велосипеда повинна бути найвищою. Звідси дуже висока ціна цих машин: від $3000 і вище. На сьогоднішній день найдорожчий даунхільний байк, що продається в Україні, коштує майже $9000. Це стандартна комплектація. На замовлення можна привезти будь-який велосипед, досконалість якого буде обмежена лише можливостями замовника.
Спеціалізовані велосипеди Достатньо умовно до цієї групи можна віднести велосипеди для тріалу (MOD) та BMX. Тріал - це не стільки їзда на велосипеді, скільки стрибки та різні технічні елементи на тумбах, піддонах, парапетах та ін. Відповідно, і байки для цього використовують спеціальні. Триальні велосипеди бувають двох класів: Stock та MOD. Перший є звичайним хардтейлом невеликого розміру з деякими змінами. По суті на будь-якому нормальному гірському велосипеді можна робити практично всі елементи тріальної техніки. Тому Stock-клас можна сміливо віднести до хардтейлів. MOD-клас - це вузькоспеціалізовані одношвидкісні велосипеди з маленькими 20-дюймовими колесами. Призначені тільки для тріалу, тому що при звичайній їзді ефективності не перевершують і «Каму». BMX – велосипеди трюкового призначення. Зовні нагадують MOD-байки і використовуються в змаганнях з BMX (невеликі траси, що суцільно складаються з трамплінів, рампи тощо). Велосипеди BMX можна придбати за $200-500, пристойніMOD-байки коштують дещо дорожче (від $400).