Mazda 3 (BK) Запитання по роботі Клімат-контролю в зиму - MAZDA 3
Вiдправлено 17 Грудень 2008 - 13:05 #1
Загалом, панове, мучить мене питання:
В якому режимі використовувати клімат у зиму? І чи є різниця у витраті палива на двох нижче представлених режимах?
на автоматі(як я розумію включений кондей):
або в ручному режимі з вимкненою a/c (ідеєю повинен працювати тупо як піч)
Дружище на Матрешці не париться і їздить на автоматі, а я ось намагаюся визначитися що правильніше.
Раніше була VW Vento 1.8 AT
Вiдправлено 17 Грудень 2008 - 13:09 #2
- Місто: села. краще був би
- Інтереси: шахи
- Машина: Škoda
та яка різниця
Вiдправлено 17 Грудень 2008 - 13:09 #3
- Постачальник: Місто: Замкадьє
- Інтереси: різнобічні
- Машина: є
Вiдправлено 17 Грудень 2008 - 13:13 #4
Не потребую уявлення
- Місто: Москва, САТ, Ховріне
- Машина: 8
Вiдправлено 17 Грудень 2008 - 13:15 #5
- Машина: Mazda 323f BJ/M3 2AT Sport Hatch
Відправлено 17 Грудень 2008 - 13:29 #6
- Постачальник: Місто: Москва-ЗАТ-Проспект Вернадського
- Машина: Мазда 6
Вiдправлено 17 Грудень 2008 - 14:14 #7
Відправлено 17 Грудень 2008 - 14:21 #8
Не потребуюподанні
- Постачальник: Місто: Сургут
- Інтереси: Сноуборд
- Машина: Hyundai Tuscani 2005
Відправлено 17 Грудень 2008 - 14:26 #9
- Постачальник: Місто: Нижнього Вахтівська
- Машина: Цубарра)
Варіант 2, надворі холодно і так мені простіше відрегулювати т-ру в потрібний момент. При запітнінні включаю кондів
з.и. а че "піано блек" такий замазаний
Повідомлення відредагував salin: 17 Грудень 2008 - 14:27
Вiдправлено 17 Грудень 2008 - 14:32 #10
- Місто Москва
- Машина: 150 скажених японських поні
Вiдправлено 17 Грудень 2008 - 14:36 #11
- Машина: Синя блискавка
їжджу з вимкненою зеленою кнопочкою, тобто просто з грубкою. типу економлю витрати. правда коли стекла починають потіти доводиться включати кондей. так що різниця є. з піччю все потіє з кондієм немає. а як правильно хз. але теж читав що фреон у мінус замерзає, тобто з ідеї різниці не повинно бути. бентежить одне-у всіх компаніях де я працював просять взимку кондів ні за яких умов не включати. значить щось може статися?
При мінусі (якщо я не помиляюся більше -5), компресор кондея не включається. А просять не включати тому що конденсат замерзне в трубках і "привіт"
Сам їжджу на автоматі і взагалі не думаю про це, але іноді потоки перенаправляю.
Повідомлення відредагував smotia: 17 Грудень 2008 - 14:37
Вiдправлено 17 грудня 2008- 14:38 #12
- Постачальник: Місто: Замкадьє
- Інтереси: різнобічні
- Машина: є
з.и. а че "піано блек" такий замазаний
Вiдправлено 17 Грудень 2008 - 14:45 #13
Не потребую уявлення
- Постачальник: Місто: Мегаполіс
- Машина: Black
Ось ти заморочуєшся
Я наприклад вмикаю авто, і відразу кнопку кондея відключаю (не знаю раб кондів чи ні, пофіг) І просто температуру ставлю а потоки він сам змінює. спочатку 23, потім до 20 опускаю.
І нічого не потіє
Клімат у тому й створено, щоб змінювати потоки повітря самому, коли це потрібно.
Вiдправлено 17 Грудень 2008 - 14:46 #14
Не потребую уявлення
- Постачальник: Місто: Сургут
- Інтереси: Сноуборд
- Машина: Hyundai Tuscani 2005
Мацали тому що.
Вiдправлено 17 Грудень 2008 - 14:54 #15
Вiдправлено 17 Грудень 2008 - 14:54 #16
- Місто: м.Ювілейний Моск.обл.
- Машина: Mazda 3 2L Sport (продано), Audi a4 b8, VW Golf 4
- Нове в гаражі:
- Mazda 3 BK (2003-2009) (1-е покоління) (2005)
ставлю 22-23 та на авто. система сама розуміється. та й гріється імхо швидше ніж тупо влупити 29 і швидкість на максимум.
брат весь час у ручній перекладає, ставить 25 і ще викручує швидкість, що аж на вуха тисне. якщо чесно не розумію його. але це його таргани - у нас правило "хто за кермом - той і кермує"
Вiдправлено 17 Грудень 2008 - 15:04 #17
- Постачальник: Москва, ЮАО
- Машина: Mazda CX-5 2.0
Вiдправлено 17 Грудень 2008 - 16:13 #18
з.и. а че "піано блек" такий замазаний
це не піано блек замазаний це фотик гумно нокіавське
Раніше була VW Vento 1.8 AT
Вiдправлено 17 Грудень 2008 - 16:43 #19
Не потребую уявлення
- Постачальник: Місто: Мегаполіс
- Машина: Black
це не піано блек замацаний це фотик гумно нокіавське це і є варіант 2 з відключеним кондеєм. бо када ти вирубуєш a/c гасне авто
Вiдправлено 17 Грудень 2008 - 18:57 #20
Вiдправлено 17 Грудень 2008 - 23:13 #21
- Місто: Москва, Солнцеве
- Машина: GS
їжджу з вимкненою зеленою кнопочкою, тобто просто з грубкою. типу економлю витрати. правда коли стекла починають потіти доводиться включати кондей. так що різниця є. з піччю все потіє з кондієм немає. а як правильно хз. але теж читав що фреон у мінус замерзає, тобто з ідеї різниці не повинно бути. бентежить одне-у всіх компаніях де я працював просять взимку кондів ні за яких умов не включати. значить щось може статися?
А от якщо перечекати момент, коли з піччю все запітніє, то потім все відходить. Сам не пам'ятаю, як користуюся. як натискаю AUTO а потім примусово вимикаю кнопку А/С
Ось ви заморочилися. Купити машину з клімат контролем та руками самому все регулювати.
Вiдправлено 17 Грудня 2008 - 23:14 #22
- Місто: м. Москва
- Машина: Sport Sedan
Використовую 2 варіант (тобто кондей вимк) і користуюся ним завжди коли температура нижче 20 за цельсієм. Плюси: Менше витрата. Краще тягне двигун.
Сам не пам'ятаю, як користуюся. начебто натискаю AUTO а потім примусово вимикаю кнопку А/С
Повідомлення відредагував Junior86: 17 Грудня 2008 - 23:15
Вiдправлено 18 Грудня 2008 - 00:23 #23
У мене дико стекла починають потіти, коли кондів відрубаю, і навіть при ньому, коли на малих обертах вентилятора, не знаю що й робити. може заправити прийшла пора
Поміняй фільтр салону і одразу перестанеш потіти!
За досвідом роботи з побутовими кондиціонерами, вмикати після мінус 5 не рекомендується. По тому, що масло міститься в системі кондиціонера на мінусі густіє і пропхати його через капілярку компресору досить складно. На багатьох моделях встановлений датчик зовнішнього повітря (захист від дурнів) який не допускає включення кондиціонера при мінусових температурах. не можу стверджувати - чи такий захист на мазді, але кондиціонер включати не рекомендую, т.к. це може призвести до виходу компресора з ладу, і розморожування трубопровід відводить кондетсат.
Вiдправлено 18 Грудня 2008 - 01:34 #24
- Місто: ЗАТ & ЮЗАТ
- Інтереси: мазда 3
- Машина: хетч чорний, спорт. №239
розповідаю. читаємо все уважно! при температурі зовнішнього повітря нижче, на мою думку, -4, кондиціонер не включається! захист є! це ціла система клімат-контролю! вона і називається так, і режим авто, щобводій взагалі не думав, що натиснути та яка температура за бортом! а те, що включити авто, а потім натиснути а/с, то, Шановні, за мінусових температур, Ви абсолютно нічого не змінюєте. влітку, так! включається муфта та поперло. в економічному режимі муфта включається частіше, але на менший час. Авто режим призначений для підтримки певної температури в салоні, праворуч під кермом є невелика грати, зверніть увагу, так ось там встановлений датчик температури в салоні зі своїм вентилятором, який втягує повітря. і в режимі авто, наприклад, якщо відчинити двері, то в салон потрапить холодне повітря і "клімат контроль" сам АВТОМАТИЧНО збільшить оберти вентилятора, а коли він вловить знову нормальну температуру, то оберти знизить. навіть на самому випарнику встановлено датчик температури, за допомогою якого контролюється замерзання вологи на випарнику. (але це влітку) а там уже все саме! для тих, хто не зрозумів: (взимку) режим "авто" регулює потоки та оберти вентилятора. в інших випадках, тупо грубка, навіть при включеному а/с. і на витрати це абсолютно ніяким чином не впливає.
КОНДИЦІОНЕР ПРИ ЦЬОМУ ЯК НЕ ВКЛЮЧИВСЯ ПРИ ПУСКІ АВТО, ТАК І НЕ ВКЛЮЧИТЬСЯ ПІД ЧАС БУДЬ-ЯКИХ МАХІНАЦІЙ! пАтАмуШтА на вулиці температура менше ніж дозволено для включення муфти!
Ідеш до жінки, бери з собою батіг. (Ф. Ніцше)
Не страшно, якщо Ти один; страшно, якщо ТИ-нуль.