Meguru - бамбукова електрична рикша у традиційному японському стилі
Опубліковано в Електроскутер Переглядів: 2965
низького економічного благополуччя країни. Влада почала приділяти особливу увагу добробуту працівників, які обслуговують ці кошти.
пересування. У Китаї рикші, в яких як тягова сила використовувалася людина, офіційно заборонили ще в 1949 році. На сьогоднішній день, на зміну примітивним візкам вже прийшли екологічно безпечні електрофіковані рикші.
Японські винахідники просувають ідею впровадження у транспортну практику країни рикш ще раз, але цього разу вже електричних. Розроблена групою японських компаній (Yodogawa та Kinki Knives Industries) конструкція електричної рикші отримала назву "Meguru ", що в перекладі з японської означає "рухатися".
Meguru є триколісним, тримісним транспортним засобом, невеликий електродвигун якого живить одна літій-іонна акумуляторна батарея. Електроживлення дозволяє моделі Meguru розвивати швидкість до 40 км/год. Разом з тим, виробники планують з метою збільшення дальності пробігу даної електричної рикші встановлювати в ній ще й додаткові батареї.
Після двогодинної підзарядки акумулятора від електромережі рикша може подолати близько 40 км (25 миль).
Електрорикша Meguru може використовуватися як компактне таксі. У електрорікші, на відміну від її класичної версії, водій розташовується на сидінні попереду, а один або два пасажирисідають на досить комфортному дивані ззаду.
Чи може конкурувати дана модель електричної рикші з іншими транспортними засобами, що виробляються у світі? Скоріше за все так! Концепція досить оригінальна і може широко використовуватися в густонаселених міських районах.
Довжинарикші Meguru становить 2,5 м, ширина - 1,2 м.
Крім системи електричного приводу, що не спричиняє забруднення навколишнього середовища, при конструюванні моделі Meguru використовують такі екологічно безпечні, традиційні матеріали, як бамбук та папір. Натуральним бамбуком вистелена підлога електрорікші, а віялоподібні двері виконані з васи - японського паперу, виготовленого вручну.
Замість кондиціонера в електричній рикші використано систему природного провітрювання. Для того, щоб пасажири не замерзли в холодну пору року, подорожуючи на моделі Meguru, електрорікшу укомплектували фірмовими ковдрами.
Досить висока ціна (понад 12 000 доларів) перешкоджає швидкому поширенню електрорікш Meguru в Японії, однак, передбачається, що все ж таки колись цей транспортний засіб займе належне місце в японській транспортній системі, оскільки є дуже близьким до їх традицій і культури. Meguru явно не виглядатиме недоречно у традиційних японських районах.
Червоний колір зовнішнього корпусу, також підкреслює «імідж» Японії як Японії, адже яскравими фарбами здавна виділялися японські святині і храми.
Останнім часом бамбук став досить популярним матеріалом для виробництва еко-транспорту в Японії. Японські інженери розробляють моделі бамбукових велосипедів, бамбукових електромобілів. Кілька років тому в цій країні вже було створено концептуальну модель невеликогоелектромобіля з бамбука, що одержала назву BamGoo. Можливо, цими винаходами вже закладено основи епохи бамбукового транспорту.