Механічні блокатори – справді рятують від угону
Вересень 25, 2013
Не секрет, що на допомогу електронним охоронним системам приходять механічні пристрої. Механічні блокатори - це пристрої, які призначені не допустити можливість проникнення в автомобіль, і запобігти руху і керуванню машиною завдяки блокуванню різних важливих вузлів автомобіля.
Блокатори поділяються на універсальні, які підходять до більшості автомобілів та адаптовані, тобто такі, які виготовлені з урахуванням конструкції конкретної марки автомобіля.
За способами захисту механічні блокатори можна розділити на ті, що заважають проникнути в автомобіль, ті, що перешкоджають руху машини, і ті, що позбавляють можливості керувати транспортним засобом.
Блокатори дверей, завадять викрадачеві проникнути в салон автомобіля. Є штирями, які проходять від дверей через стійку кузова, тим самим ускладнюючи відкриття дверей.
Механічні блокатори – штирі на двері
Але треба захищати не лише двері. Найголовніше у протиугінному захисті – це не дати зловмиснику проникнути у підкапотний простір. В іншому випадку він зможе знешкодити сигналізацію, обійти блокування, які заважатимуть руху авто.
Для цього є блокатор капота. Вони бувають механічними та електромеханічними. Механічні замки капота є виведений в салон замок, від якого тягнеться трос, який, у свою чергу, кріпиться до засувки замка. При натисканні на личинку замка трос закріплює клямку за нерухому скобу, яка закріплена на кузові автомобіля. Щоб відкрити капот достатньо ключем повернути в замку та клямкувідчепиться від дужки. Такі замки легко зламуються викрадачами, адже його можна просто висмикнути із салону.
Електромеханічний замок капота
Набагато серйозніший за захисними властивостями електромеханічний замок капота. Він може керуватися брелоком сигналізації або іммобілайзером, або просто в салон виведена кнопка, яка захована в затишному місці. При натисканні на кнопку або при спрацьовуванні сигналізації електромагніт замку відкривається або закривається. Що стосується електромеханічних замків капота, то це справжній протиугінний помічник.
Блокатори коробки - блокують важіль перемикання, не даючи можливості для включення швидкості. Діляться вони на дугові, штирьові та безштирьові блокатори.
Дугові блокатори є громіздким пристроєм, який за допомогою дуги і замку фіксує важіль перемикання.
Штировий блокатор – для блокування необхідно встановити спеціальний штир у встановлений на коробку передач пристрій, який і заблокує важіль. Для розблокування достатньо ключем відкрити замок і штир клацнеться настільки, щоб можна було його витягнути.
Штирьовий блокатор КПП
Найзручнішим можна вважати безштирьовий блокатор КПП, який також використовується і на автоматичних коробках передач. Не треба возитися зі штирями та дугами, достатньо поворотом ключа заблокувати важіль і таким же чином розблокувати.
Безштирьовий блокатор КПП
Якщо розглядати блокатори КПП з боку протиугінного захисту, то встановлювати їх як окремий захист від викрадення не варто. Можливо, у складі охоронного комплексу вони стануть окремою перешкодою для викрадача. Професіонали легко обходять такі блокатори, наприклад, якщо механічнакоробка передач, то досить вичавити зчеплення і машину можна відкотити на якусь відстань, а якщо коробка передач автоматична, то видаливши пластикові панелі, можна від'єднати важіль від тяги, що перемикає швидкості і потягнувши за цю тягу, спокійно включити потрібну передачу.
Так звані блокатори керма, які перешкоджають обертанню кермового колеса, теж досить поширені. Наприклад, автоматичні протиугінні замки запалювання повністю замінюють штатний замок, але при виключенні запалення засувка фіксує кермовий вал.
Протиугінний замок запалювання
Іноді такі замки мають додаткову кнопку для стартера. Тобто розблокування рульового валу та увімкнення запалення відбувається за допомогою замка, а за допомогою кнопки спрацьовує стартер.
Найнадійнішим пристроєм можна назвати блокатор рульового валу. Є муфтою, яка кріпиться внизу рульового валу і штир - стопор з ключем. Для блокування валу необхідно вставити штир у отвір, який є в муфті, тим самим зафіксувавши кермовий вал таким чином, що він не зможе повернутися. Перед початком руху штир забирається і нічого не заважає подальшій їзді автомобіля.
Штирьовий блокатор рульового валу
Деяким власникам спочатку здається не зовсім зручним розташування блокатора, але вони досить швидко звикають. Саме незручне розташування блокуючого пристрою є ще однією перешкодою для викрадача. Блокатор рульового валу зможе стати серйозною перешкодою на шляху зловмисників.
Ще одним механічним блокатором є пристрій, що блокує гальмівну систему автомобіля, під назвою Техноблок. Це спеціальний клапан, який при натисканні викрадачем на педаль гальма блокуєгальма автомобіля та рух машини неможливий. Деякі моделі Техноблоку можуть ще заблокувати та зчеплення. Для блокування або розблокування використовується замок із ключем.
Але ця система має мінус – гальмівні шланги знаходяться в салоні і можна просто розрізати шланг, тим самим знизити тиск у гальмівній системі та від'їхати на авто, використовуючи для гальмування важіль ручного гальма.
На жаль, незалежно від ступеня зломостійкості, тільки одну механіку як захист від угону ставити марно.