Механізм ниткопритягувача та регулятор натягу верхньої нитки машини 2м Кл

Для запобігання перепусткам і обриву нитки на оброблюваній деталі не допускається поворот вала при піднятій притискній лапці. Розворот деталі краще виконувати, коли голка тільки підходить до крайнього нижнього положення.

Правила техніки безпеки при роботі та технічному

обслуговування швейних машин

Перед роботою на швейному устаткуванні або його обслуговуванням необхідно ознайомитись з правилами техніки безпеки за паспортом чи відповідним посібником.

Під час монтажу та експлуатації машини електродвигун та промисловий стіл повинні бути заземлені відповідно до вил електричних установок, Правил технічної експлуатації електроустановок та Правил техніки безпеки при експлуатації електроустановок споживачем.

У місцях проведення розконсервації машин не допускається наявність відкритого вогню, куріння, зберігання та прийом їжі. Після закінчення розконсервації необхідно ретельно вимити руки та обличчя з милом.

Усі швейні машини повинні мати місцеве освітлення від ламп розжарювання напругою 12. 36В на кронштейні, що дозволяє висвітлювати робочу зону шиття. Після закінчення роботи та при ремонті електродвигуна та електрообладнання вилка роз'єму Х1 повинна бути обов'язково вийнята з розетки штепсельного роз'єму.

Не допускається працювати на машині при знятих огорожах ременя та фронтової кришки. Всі рухомі деталі машини повинні мати огородження або закриті щитками. Для машин загального призначення на притискній лапці необхідно встановити запобіжник від проколу пальців голкою. Напівавтомати для пришивання ґудзиків та виконання закріпок повинні бути оснащені захисними екранами, що оберігають працюючих від поранень при поломці голки або гудзика.

Не допускається натискання на педаль або важіль підйому притискної лапкипід час шиття. Забороняється робота на машині з увімкненим механізмом обрізки при піднятій притискній лапці.

При появі несправностей у роботі машини, які швачка не може усунути самостійно, потрібно припинити роботу, відключити електродвигун та викликати слюсаря-ремонтника.

Правила роботи на машині такі.Під час роботи швейної машини не рекомендується опускати притискну лапку на голкову пластину, коли під лапку не підкладена тканина; тягнути тканину під час шиття і піднімати лапку.

Під час підготовки машини до роботи необхідно перевірити: відсутність контакту шківа із сторонніми предметами, бобиною ниткою чи ниткою; правильність встановлення бобіни на бабинодержателі; відповідність заправки ниток керівництву з експлуатації; наявність вільного кінця довжиною не менше 50 мм у шпульки з ниткою у шпульному ковпачку; шпульний ковпачок повинен бути зафіксований у шпулетримачі.

У місцях потовщення у шві або при обробці кутів частота обертання головного валу повинна бути знижена за допомогою педалі ножної.

При заміні оброблюваних матеріалів необхідно змінити голки, змінити регулювання натягу ниток, зусилля натискання притискної лапки та ін. На зразку матеріалу виконують пробний рядок і перевіряють її на зусилля затягування та зовнішній вигляд.

Щодня швачці необхідно:

– перевіряти наявність та надійність кріплення огорож;

- Перевіряти рівень масла в картері платформи. Рівень олії не повинен бути нижчим від нижньої ризики олійного покажчика;

- наносити по кілька крапель масла в сполучення рухомих деталей машини, куди не надходить централізовано розподільний мастильний матеріал;

- у машинах з примусовою системою подачі масла в рукав машини при працюючій машині перевіряти фонтануючий потік масла (привідсутності олії – повідомити слюсарю-ремонтнику); після закінчення роботи пензлем видаляти очеси та інші забруднення із зони човника, рейки, механізму обрізання, піддон, а також протирати поверхні головки, столу, електроприводу.

Не рідше 1 разу на тиждень швачка повинна:

– видаляти забруднення та спресовані очеси з пазів рейки, голкової пластини та поверхні човникового пристрою (необхідно зняти голкову пластину);

– перевіряти кріплення рухомих деталей механізмів та вузлів;

- заливати олію в картер машини до верхньої ризики олійного покажчика;

- Знімати накладку, кришку, виймати поролонову подуші розташовану за механізмом голководія, віджимати її, промивати в гасі і встановлювати на місце. Не рідше 1 разу на 4 місяці слюсар-ремонтник повинен змащувати зубчасті передачі в машині, оглядати та заточувати ріжучі інструменти (ножі) у машині та при необхідності регулювати механізми. Не рідше 1 разу на рік потрібно розбирати, чистити та змащувати електродвигун.

Чищення та мастило машин

На робочому місці мають бути:

-наповнена маслом справна маслянка;

-велика і мала викрутки;

-Щітка або йоржик;

-Обтиральна м'яка тканина, що не осипається.

Для мастила машини використовують:

-масло велосіт (жовто-лимонного кольору);

-вазелінове (прозора рідина);

Повне чищення та змащення машини роблять перед кожною зміною, або наприкінці її. При шитті тканин, що легко осипаються, при стібці вати човниковий пристрій, прочищати кілька разів на зміну. Змащування деталей, що особливо швидко рухаються, потрібно проводити протягом зміни. Деталі не у всіх машинах змащуються у вигляді централізованих мастильних пристроїв. У кожному місці змащення більше 2-3 крапель поміститине можна, слід пускати олію протягом зміни.

- Деталі в рукаві машини;

- Деталі в стійці;

Після пуску олії повертати рукою головний вал машини (звертати увагу, щоб притискна лайка не торкалася рейки).

Приготування перед чищенням машин:

- Знімають приводний ремінь;

- голководій ставлять у крайнє верхнє положення;

- Вручну піднімають притискне ланку;

- Виймають шпульний ковпачок зі шпулькою;

- Висувають засувну пластину;

- Знімають голку пластину;

- Знімають фронтову дошку;

- щіткою або йоржиком видаляють пил;

– усі деталі ретельно протирають ганчіркою (щоб пил та бруд не потрапляли у човниковий пристрій);

- Протирають деталі, що знаходяться в стійці рукава;

- Протирають під платформою машин (машину кладуть на бік, щоб важіль для підйому лапки не торкався робочого столу);

- видаляють пил: з рейкової вилки, з рейки, з човникового пристрою;

Після порожнини протирання та чищення машини слід:

- почати з деталей, розташованих вод платформою;

– пустивши олію, повернути махове колесо кілька разів;

- Витерти зайву олію.

Після змащення перевіряють вручну:

- Легкість ходу машин;

- Витирають зайву олію;

- Встановлюють на місце фронтову дошку;

- Встановлюють щиток на рукаві;

– голкову засувну пластину;

- Вкладають на місце шпульний ковпачок;

- Перевіряють якість рядки;

– видаляють масло, якщо воно випадково потрапило на рейку

Калькулятор

Сервіс безкоштовної оцінки вартості роботи

Заповніть заявку. Фахівці розрахують вартість вашої роботи
Розрахунок вартості прийде на пошту та по СМС

Номер вашої заявки

Зараз на пошту прийде автоматичний лист-підтвердження з інформацією про заявку.