Mercedes W220
Що відомо нашим людям про 220 кузов? Це рідкісний випадок, що думка народу збігається ні в букву. І чорна смуга в історії Мерседеса. Так само будь-який просунутий фахівець підкреслить обов'язково свою обізнаність і додасть, що 140 був легендою, потім був 220 провал, а з 221 все стало на свої місця назад. Послухавши людей, складається враження , Що завод випускає все життя S клас раптом, в надії, що ніхто не помітить, перейшов на виробництво Москвич-Каліта, але номер не пройшов і він засмутившись увімкнув задню і неохоче випустив 221. Фахівці критикували всі вузли, агрегати, дизайн , салон і все те, в чому вони не розбиралися, але чули, що в мерседесах це начебто має бути. лайно! вони всі впали на землю (і добре ще, що хоч не віджалися ...) - салон там дешевий, мене якість його не влаштувала (людина бачила салон 220 в кращому випадку через скло) Та не Калита це ніяка, а сам сорок перший Москвич! Про дизайн так взагалі каміння було кинуто і помідор скільки. Таке відчуття, що весь негатив виходив кілограмами не від власників підлоги кульгавих драндулетів, а це був діалог самих Бруно Сакко та Поля Шлюбу.
Не скажу, що я перебуваю в членах фан клубу W220, але в моєму житті таких машин була не одна. Було це на початку 2000гг і підсвідомо я його порівнював не тільки зі 140, але і з його конкурентом е66.
Чесно кажучи, дизайн його на початку злегка спантеличив. Як так? Мерседес все життя випускав солідні, а у випадку зі 140 навіть трохи загрозливі автомобілі. Тут натяку на погрози немає. Суціль грайливість,плавність і лаконічність. У Європі чимало людей скаржилися на зайву ожиріння 140 і їх прохання були почуті. Мерседес говорив так - ми створюємо машини з прицілом на світле майбутнє, не всі їх розуміють відразу, але з часом розуміння прийде. Згідний. Через кілька років я по-іншому глянув на його форми і в них що то є. хоч у випадку з Мерседесом і важливе, але ніяк не вирішальне . Все вирішує його хід . І тут починається найцікавіше . Не знаю навіть хто там на чому їздив, але в його ході чітко простежується все краще, що створювалося Мерседесом роками. Що таке будь-який S клас і взагалі Мерседес? Ти бачиш величезний важкий автомобіль, але варто тільки сісти і вся ця маса неймовірним чином зникає. Ідеальна маневреність і почуття габаритів, відмінна легкість ширяння на будь-якому покритті. За всіма відчуттями автомобіль зроблений з найлегших матеріалів, але в той же час ти завжди відчуваєш міцність у всьому і абсолютну впевненість і безпеку. Тут все це є і нікуди не поділося. спробувати актив боді контроль. З цією опцією машина змінює всі ваші уявлення про закони фізики. Ніколи ваш боді нікуди не подінеться, він пише повороти і просто фантастично тримає пряму, якою б розбитою вона не була. А який неймовірний комфорт! Які можуть бути в лазню е66 або боронь боже а8? Це одне з кращих шасі! Не дивіться на грайливий салон. Та кваліфікація не, як у 140 . Але нікуди не поділася ідеальна ергономіка, і ви будете сміятися, мені в 220 кудизручніше, ніж у розхваленому всім 140. А пробіги у мене були по 2000 км за один присід. Що я відчував у 220 після е66? Перше почуття - вау! нарешті в мене витягли з дупи скалку! Нічого тебе не вантажить і не змушує переучувати роками напрацьовані інстинкти. Відмінне мульти контурне сидіння, пару рухів і відчуття, що воно просто створене під тебе. У е66 треба ворушити всією цією купою регулювань і шукати той єдиний прийнятний варіант . Нормальний команд, всі кнопки знаходяться моментально на дотик і самі просяться в руки. Нічого не б'є в кулю і не заважає руху. Нормальна зручна інтуїтивна клімату. Важіль швидкостей з деревом і шкірою, який ти завжди пестиш рукою. Одні з кращих задні сидіння.