Метро спустять на воду
«МК» дізнався, як возитимуть жителів столиці по Москві-ріці
Проект запуску «водного метро» у Москві довгий час був предметом численних суперечок та чуток. Але нещодавно він почав набувати реальних рис. «МК» першим з'ясував, що будуть річковими суднами, покликаними доповнити наземний громадський транспорт і метро, і які блага цивілізації запропонують москвичам на їхньому борту.
Представник столичного транспортного департаменту розповів "МК", що для перевезення пасажирів у проекті "Водне метро" планується використовувати судна на повітряній подушці. Настільки екзотичний для Москви вид транспорту обраний через його унікальні здібності: ці кораблі можуть переміщатися по льоду та снігу, а значить, працюватимуть цілий рік. На деяких московських водоймах встановлені шлюзи — але це не перешкода для всюдиходів: вони об'їдуть перешкоди на своєму шляху мілководдям або навіть берегом. Секрет нового транспорту — у його пристрої: ззаду судна встановлені два величезні пропелери, а замість дна у нього повітряна подушка, що має захисне покриття, через яке кораблю не страшні «зворотності долі», починаючи від гострих скель і каміння і закінчуючи викрутками в руках хуліганів. Судна на повітряній подушці не пливуть або їдуть, а ковзають поверхнею, що рухається пропелером, і тому можуть пройти там, де повернуть назад і машина, і катер.
Судна на повітряній подушці вміщатимуть до 50 осіб — 48 пасажирів та 2 члени екіпажу. З великих вікон, розташованих по всій довжині машини, пасажири зможуть милуватися краєвидами за бортом під час поїздки, зручно розташувавшись у м'яких кріслах. Полиці для багажу, знайомі москвичам електричками, розташуються над ними. Незважаючи на гучну роботу великих двигунів, в салоні можна буде говорити, непідвищуючи голоси, через гарну звукоізоляцію. Час у дорозі у нового транспорту буде невеликим через швидкість, за якою судна на повітряній подушці обганяють навіть «Ракети» (найшвидші кораблі на річках Москви): 70 км/год для води та 80 км/год для снігу та льоду. За розмірами нові кораблі стануть найбільшими у своєму класі для України: при ширині 8 метрів і висоті 4 метри їхня довжина становитиме 19 метрів. Їм не потрібно буде йти на дозаправку, змушуючи пасажирів гаяти час на зупинці: запасу палива вистачить на 500 км шляху.
У Москві новий транспорт планується запустити незабаром двома маршрутами: від метро «Друкарі» до метро «Китай-місто» і від метро «Мар'їно» до підмосковного міста Литкаріно. Зараз міська влада опрацьовує питання про організацію зупинок на причалах, таких, як і у звичних річкових трамвайчиків, а також проводять випробування суден на повітряній подушці на московських річках. Часом шлях на «водному метро» займатиме приблизно 40 хвилин з одного кінця в інший на кожному з маршрутів, а одна поїздка обійдеться пасажиру приблизно в 200 рублів. Як і в підземному метро, тут можна буде купити проїзний квиток на місяць, але з невеликим застереженням: проект «Водне метро» — комерційний, а тому про наявність на ньому пільг та знижок наразі невідомо. Продаватимуться квитки в касах на причалах, а слідкувати за їх наявністю у пасажирів стануть контролери.