Мікропроцесорне запалювання, мотоцикли Урал, Дніпро, BMW, оппозитний форум, ремонт та тюнінг
Ось нарешті доробив статтю. Модуль контролера запалювання. Мікропроцесорний, багатоіскровий, для будь-якого типу датчика тощо. Обкатаний та готовий до вживання. Не безкоштовно, але за дуже доступними цінами. Націняйте цінувати :-)
Отже, ось готова версія продукту:
Модуль контролера запалювання (МКЗ).
Призначений до роботи з карбюраторними двигунами мотоциклів у складі системи запалювання. При цьому як датчик може використовуватися: - датчик Холла, - контактний розмикач, - індукційний датчик. Підключатися можуть будь-які котушки запалювання: - менше 1 Ом (Ока), - близько 4 Ом (з контактним розмикачем). Робочий діапазон: Темрература від -40 градусів Цельсія до +85 градусів Цельсія. Напруга від 7 до 16 Вольт (при меншій напрузі працює, але вже немає стабілізації потужності іскри). Обороти від 80 об/хв до 8000 об/хв. При заводі багатоіскрове запалювання до 500 об/хв. Цифрове регулювання та стабілізація амплітуди імпульсу струму через котушку. Регулювання кута випередження від плюс 6 до мінус 9 градусів. Переключателем "Резерв" включення безперервної видачі імпульсів 200 Гц на котушку для прогрівання свічок перед заводом в холодну пору або при несправному датчику. При підключенні через перехідний шнур до комп'ютера з програми конфігурування: 1.Здійснюється перемикання типу датчика. Фактично це перемикання фронту спрацьовування: - по спаду (з плюсу на нуль) датчик Холла, - по фронту (з нуля на плюс) контактний розмикач та індукційний датчик. 2. Задається будь-яка амплітуда імпульсу струму через котушку запалювання (від одного до десяти ампер). Це необхідно при використанні різних типів котушокзапалювання, і регулювання потужності іскри. 3.Записується будь-який графік залежності кута випередження запалення від оборотів двигуна. Можна використовувати як з урахуванням застосування відцентрового регулятора, так і без нього.
Габаритні розміри: 80х80х40 мм.
Тепер по порядку. Почну з того, що запалення відкатане протягом сезону на моєму особисто мотоциклі (Дніпро МТ11 з підтисненим під 93 бензин двигуном). Всі глюки, виловлені в процесі експлуатації, були виправлені. Це, звичайно, не говорить про те, що глюків взагалі більше немає, але на працездатність вони не впливають. Запалювання побудоване на Atmel'івському процесорі, тож при виявленні народом глюків прошиви будуть оновлюватися. Коли я писав про запалення вперше, було багато нарікань щодо використання індуктивного датчика. Тепер у запалюванні передбачено можливість використання всіх типів датчиків. Вони, щоправда, не взаємозамінні. А ось з приводу котушки все набагато простіше. Котушки різних зразків мають різний опір. Дані про опір котушки програмуються в самому запалюванні, так що за бажання можна просто перешивати інформацію, дозволяючи використовувати будь-яку котушку. Можна, звичайно, не перешивати – працюватиме все одно буде, тільки не так добре. Ідемо далі. Перепрограмування кривої випередження кута запалювання провадиться за допомогою програми (постачається безкоштовно). Для прошивки потрібен кабель. Схему кабелю я викладу разом із програмою, але особливо лінивим можу кабель продавати у готовому вигляді. Підключатиметься він до COM-порту комп'ютера. Поки що існує всього одна діаграма випередження - ліньки було возитися, але я впевнений, у міру поширення запалення діаграм з'являтиметься більше. Тахометр автомобільного типу підключається як ів автомобілі. Я собі особисто не встиг зробити – ХАТІЛ КАТАЦЦЯ. :-) Але складності немає жодної.
Від себе додам - іскра ломова, мотоцикл заводиться з полпинка! На стенді стабільну іскру комутатор давав у 7 ст. Я особисто над своїм акумулятором сильно не знущався, до його просідання справи не доводив. Але від стендових випробувань кінцевий результат не відрізнявся за іншими параметрами, так що, думаю, все буде як написано. Я особисто ставив Оковську котушку (Приварив кронштейн до рами). Вона не дуже великих габаритів, але в стандартне місце не вміщується. Така котушка хороша тим, що досить надійна, легко перебуває у разі поломки (Волговська двовивідна котушка = Оковська котушка), має низький опір і взагалі :-) Бігунок був зроблений за кресленнями з сайту Оппозит.ру під датчик Холла. Тим, хто цього не хоче, можна юзати або індуктивний датчик від старого тюменського (і Старооскольського) блоків запалювання, або контактний бігунок стандартного типу (Урал/Дніпро). Або самому точити корпус і шторку. Або замовити у мене комплектно.
Комплектації постачання блоку запалювання:
1. Мінімальна. Лише блок комутатора. Схему підключення, креслення шторки знайдете в інтернеті. 2. Стандартна. Блок комутатора, бігунок (шторка, корпус, датчик Холла). Схему підключення – також в інтернеті. 3. Повна. Комплект, який просто підключається до стандартної проводки та виставляється момент запалення. Провід, блок комутатора, бігунок, Оковська котушка, бронепроводи.
Способи доставки до споживача – зараз обговорюються індивідуально. Найпростіший спосіб - випересилаєте гроші на рахунок, а я відразу після їх отримання відсилаю (за домовленістю поїздом, автотранспортом, посилкою. Вартість пересилання в ціну комплекту не входить і обговорюється окремо).
Гарантія на комплект запалювання – 2 роки з моменту відправлення (за відсутності механічних пошкоджень). Ціни комплектів змінюватимуться з часом. На даний момент (Листопад 2004 р.) ціни будуть такими: Мінімальна – 1000 грн. Стандартна – 1500 грн. Повна – 2200 грн. Начебто все. Запитання, побажання – на обговорення.