Mitsubishi ASX
У нашому автосервісі давно існує непорушне правило: "Клієнт правий завжди!". Ви покрутите пальцем біля скроні?
Ні. У нас реально "клієнт правий завжди", але з невеликими взаємними застереженнями. Наприклад, коли клієнт купує та привозить якусь запчастину та просить її встановити. А чому ні? Просто.
Але з обов'язковим застереженням: "Якщо з привезеною вами запчастиною щось не так, наприклад, вона не підійде, то ви оплачуєте вартість роботи". Тобто "поставити і зняти назад". Клієнти кивають головою, вони впевнені в тому, що ця красива і блискуча штуковина підійде напевно!
Так і вийшло: власник Mitsubishi ASX у якийсь момент став незадоволений своєю штатною магнітолою. Поїхав на ринок, там йому сподобалася недорога і дуже вже гарна магнітола: "Беру! Загорніть".
Привозить. Каже, що "хочу поставити замість штатної, боляче вона непоказна. А ця подивіться якась квітчаста і ошатна! Поставте, будь ласка".
Не питання. Чому ні? За його гроші, звісно. І, маючи досвід у подібних справах, обговорили про те, що "якщо не підійде...". Клієнт кивнув, мовляв, як вона може не підійти, люди ж робили відповідально, і тим більше, всі роз'єми підходять, цікавився у продавця.
"Зняти-поставити", за відомої вправності, справа нехитра. Тим більше що клієнт був давнім знайомцем: колись я йому встановлював круїз-контроль. Людина купила кермо з кнопочками-клавішами, а я йому через OpenPort активував цей круїз-контроль та прописав у блок управління.
Клієнту ця робота сподобалося. Тому він і не сумнівався, що заміна штатної магнітоли на іншу, красивішу, пройде так само швидко та безболісно. Стару магнітолу знято і відкладено убік. Справді,виглядає якось просто і зовсім не виглядає з таким навороченим кермом.
Нова магнітола стала як рідна, нічого не треба перепаювати і мудрувати - роз'єми клацнули "по-рідному".
Ключ запалювання повертаю і спантеличено завмираю над панеллю приладів: це що за веселуха? На панелі приладів починається "кольорова музика", панель приладів вирішила продемонструвати все, що в неї є: - двері авто були зачинені, спеціально озирнувся подивитися, а панель приладів уперто говорила значком на панелі: "Відчинені двері!" … "Відкритий багажник!" … "Температура вища за норму!" … і так далі …
Крім того, MUT3 теж почав лаятися: "Помилка по CAN шині В!". Ну, в цьому випадку навіть "до бабці ходити не треба", ясно, що ця музика кольору почалася після переустановки магнітоли.
У схемотехніку цієї "веселої" магнітоли не влазив, колись зрозумів одне: внаслідок цієї незрозумілої китайської збірки або схемотехніки, нова магнітола стала успішно "садити на себе" CAN-шину. І жоден блок прив'язаний до шини, не міг отримати-надіслати інформацію.
Як ви знаєте, CAN-шина була вигадана для того, щоб з'єднати між собою виконавчі пристрої, датчики, боротися з перешкодами і т.д. Нижче загальна схема.
І тепер подивіться, в якій інформативної області знаходилася наша магнітола, на що вона могла впливати, і чому панель управління "збожеволіла" (аудіосистема в центрі на скрині нижче):
І під час роботи автомобіля вони (блоки CAN) постійно "перемовляються" між собою. А коли відбувається "затик", як у нашому випадку, то шина CAN починає божеволіти. І це ще пощастило, що система CAN відреагувала так лагідно. Могло бути й гірше?
У результаті сказавклієнту, що, "або ви їздите з цією музикою на панелі приладів, або я все повертаю на місце і у вас залишається стара магнітола". Клієнт, звичайно, був засмучений, але погодився все повернути на місце, як було.
А тепер згадайте, що говорив на самому початку щодо того, що "клієнт завжди правий". Так, правий, але з застереженнями. І тепер уявіть, що свою правоту на чесно зароблений рубль, я почав відстоювати потім, коли виявилося, що ця диво-магнітола відмовилася співпрацювати з автомобілем. Зрозумілий клієнт навіть би і не сперечався. Проте чи всі наші клієнти такі?