Mitsubishi Space Wagon - опис моделі
Mitsubishi Space Wagon - автомобіль у кузові мінівен, один з учасників історичної експансії японських машин на світовий ринок. Заслужив популярність у всьому світі за рахунок комфортабельності у поєднанні з простотою конструкції та економічністю.
Історія створення Mitsubishi Space Wagon
Перше покоління повнорозмірного мінівену Space Wagon було представлено публіці в 1983 на Токійському автосалоні. Роком раніше компанія демонструвала журналістам і потенційним покупцем концепт-кар Mitsubishi SSW, за яким можна було судити про те, яким компанія бачить свій внесок у сегмент мінівенів, що стрімко набирає популярності.
Європейська модифікація фургона отримала назву Space Wagon, оскільки на початку вісімдесятих у моді була тема освоєння космосу. Для продажу мінівену в США і ще в ряді країн (у тому числі, на внутрішньому ринку Японії) було вигадано іншу назву – Chariot («колісниця»), на честь автомобіля, яким користувалися грецькі воїни та римські імператори.
Для компанії Mitsubishi модель Space Wagon була першою «пробою пера» у класі повнорозмірних мінівенів. Space Wagon був випущений замість знятої з виробництва модифікації популярної моделі Galant у кузові універсал.
Mitsubishi Space Wagon першого покоління
Перше покоління Space Wagon вироблялося з 1983 до 1991 року. Мінівен був створений з використанням автомобільних технологій, що існували на початку 80-х років.
На момент початку випуску покупці могли вибрати один із трьох малопотужних чотирициліндрових двигунів об'ємом 1,6, 1,8 та 2,0 літра. Перший та останній – бензинові, 1,8 – турбодизель. Всі ці агрегати були відверто слабкими за сучасними мірками, прийнятими для мінівенів, проте при невеликій вазі автомобіляпершого покоління (1133 кілограми) їх потужності було цілком достатньо. Найбільш динамічна версія MR Turbo (135 кінських сил) випускалася виключно для внутрішнього ринку Японії з 1983 по 1987 рік.
Будь-який з агрегатів міг бути спарений з архаїчною триступінчастою автоматичною трансмісією або, навпаки, з прогресивною на той час п'ятиступінчастою МКПП.
У 1984 році модель Mitsubishi Space Wagon здобула престижну премію «Автомобіль року»
Існували версії як із переднім, так і з постійним повним приводом. Найбільш цікава версія з трансмісією 2х4, так звана «twin-stick manual», тобто механічна коробка передач з роздаткою, наділеною функцією заднього приводу, що підкючується, і, відповідно, з додатковим важелем управління роздавальної коробкою в салоні.
Інтер'єр салону цілком відповідає архаїчної незграбної зовнішності з сильно скошеним вперед носом. Мабуть, єдина по-справжньому чудова риса салону автомобіля – три ряди крісел. Установка третього ряду в багажнику з можливістю швидко скласти або демонтувати крісла (салон-трансформер) – одна з концепцій, що успішно використовуються при розробці мінівенів та в наші дні.
В Австралії мінівен продавався під назвою Mitsubishi Nimbus. 1984 року модель отримала престижну премію «Автомобіль року».
Mistsubishi Space Wagon другого покоління
У моделі другого покоління, прем'єра якого відбулася 1991 року, помітна тенденція до підвищення комфорту пасажирів. Поліпшити цей важливий для автомобіля в кузові мінівен параметр вдалося, перш за все, за рахунок того, що Space Wagon став помітно довшим, ширшим і вищим.
Ці зміни пов'язані, перш за все, зі змінами в податковому законодавстві Японії. Як відомо, податки у Японіїплатять не за кількістю кінських сил, як в Україні, а за основними габаритами машини. На момент початку випуску Space Wagon другого покоління ставки зменшилися, що викликало масове «зростання» багатьох моделей на початку 90-х.
Укорочена версія мінівен другого покоління, яка випускалася, в основному, з повним приводом, продавалася виключно на внутрішньому ринку Японії під назвою Mitsubishi RVR.
Завдяки подовженому кузову мінівена другого покоління, в довгообазній версії Space Gear вдалося не тільки зберегти концепцію встановлення трьох рядів крісел для перевезення 7 пасажирів, але і розвинути її, зробивши середній ряд відносно комфортабельним за рахунок збільшення відстані між рядами. Крім того, середній ряд тепер можна було рухати назад і вперед та переставляти, створюючи різні конфігурації салону. Подушки крісел другого та третього рядів, як і раніше, залишалися цільними, однак кожен пасажир міг скористатися перевагами індивідуальної спинки з регулюваннями. Крім того, крісла середнього ряду в новому поколінні Space Wagon зрушувалися вперед практично до спинок сидінь переднього пасажира та водія і розкладалися таким чином, що їх подушки, спинки та подушки крісел третього ряду утворювали рівну площину, перетворюючи задню частину мінівена на повноцінне спальне місце.
Основним двигуном залишався чотирициліндровий рядний 4G63B. Місце застарілого турбодизеля зайняв дволітровий 4D68T, а з 1993 року мінівен комплектувався і потужнішим бензиновим двигуном об'ємом 2,4 літра.
Триступінчастий автомат був знятий з виробництва, його замінила сучасніша чотириступінчаста АКПП. У топовій комплектації встановлювалася ще більш «просунута» адаптивна автоматична трансмісія з підтримкою кількох режимівроботи.
Mitsubishi Space Wagon третього покоління
Третє (і останнє) покоління мінівену випускалося з 1997 по 2003 рік. На внутрішньому ринку Японії модель отримала додаткову приставку до назви і називалася Chariot Grandis - від французького слова grandiose (грандіозний, величезний), щоб підкреслити, наскільки збільшилися габарити мінівену.
Під час розробки оновленої версії мінівену компанія відмовилася від малопотужних двигунів. З чотирициліндрових агрегатів залишився лише 4G64 (2,4 літра), оснащений фірмовою системою прямого упорскування GDI. Топові версії мінівену вперше в його історії оснастили двигуном V6 об'ємом 3,0 літра також з прямим упорскуванням GDI. Як трансмісія використовувалася чотириступінчаста адаптивна автоматична коробка INVECS другого покоління.
Цікаво, що розміри мінівену, що збільшилися, згідно з японським податковим законодавством, сприяли його переходу в інший клас автомобілів.
В Україні офіційно продавалися тільки автомобілі Space Wagon третього покоління з 2001 по 2003 рік.
На ринках США та Європи автомобіль не продавався, тому що в цьому випадку Chariot Grandis довелося б конкурувати з надзвичайно популярними моделями типу Grand Caravan та Grand Voyager, а компанія з якихось причин відмовилася від цієї ідеї.
У результаті для продажу на експортних ринках була представлена нова модель Mitsubishi Grandis, створена на іншій платформі, що фактично означало відмову від подальшого випуску мінівенів під назвою Space Wagon.
Цікаві факти про Mitsubishi Space Wagon
Різниця в назвах для ринків різних країн – традиційне явище для Mitsubishi, особливо у вісімдесяті роки, коли вона активно співпрацювала з американським концерном Chrysler. Багато моделейКрайслер випускалися в Японії з логотипом Mitsubishi, і навпаки. Не уникнув цієї долі і мінівен Спейс Вагон, який продавався в Канаді під назвою Eagle Vista Wagon. У країнах Азії той самий автомобіль продавався під назвою Mitsubishi Savrin, а його ліцензійна копія, випуском якої займався концерн Hyundai, мала назву Santamo.
Ім'я Santamo, на відміну від інших назв того ж мінівена, не було просто гарним вигаданим словом. Santamo - акронім, складений із початкових складів словосполучення "SAfety aNd TAlented MOtor".
Mitsubishi Space Wagon в Україна
В Україні офіційно продавалися тільки автомобілі Space Wagon третього покоління з 2001 по 2003 рік і тільки в передньопривідній модифікації.
Мінівен був адаптований для українських умов - кліренс збільшений до 165 мм, підвіска оснащена більш жорсткими та "живучими" сайлентблоками. Крім того, в автомобілі, що імпортуються в Україну, ставилися потужніші акумулятори і стартери, а моторний відсік був закритий знизу сталевою пластиною.
Mitsubishi Space Wagon всіх поколінь завозилися у великій кількості як із Європи, так і з Японії. Ці автомобілі полюбилися українцям своєю надійністю та невибагливістю. Особливі нарікання викликала лише система GDI, та й то лише через погану якість палива у низці регіонів.
При виборі автомобіля на вторинному ринку слід пам'ятати, що Mitsubishi не найдешевша в обслуговуванні техніка, хоча для Space Wagon існує велика кількість неоригінальних запчастин.