Мітсубісі АСХ 2014 фото, ціна, тест драйв, технічні характеристики Mitsubishi ASX
Продажі Mitsubishi ASX на території України стартували влітку 2010 року, і з того часу красень кросовер встиг сподобатися величезній армії вітчизняних автолюбителів. Не падає популярність японського кросовера і сьогодні - в УкраїніМітсубісі АСХ 2014 залишається одним з найбільш популярних паркетників.
Популярність авто перш за все, пояснюється грамотним і вдумливим підходом виробника до створення позашляховика: фахівці не стали вигадувати нові концепції, взявши за основу <Міцубісі АСХ 2014 добре зарекомендував себе, набагато габаритніше друге покоління Mitsubishi Outlander XL. Даному авто зменшили (зменшили і зробили більш похилим) дах, вкоротили корму (на цілих 250 мм), а також на 95 мм зрізали передню звис, зберігши при цьому габаритні показники колісної бази.
- Розміри Mitsubishi ASX 2014 отримав наступні: довжина - 4295 мм, висота - 1625 мм, ширина - 1770 мм, при показниках кліренсу 195 мм та 2625 мм колісної бази.
- Зниження габаритів (щодо Mitsubishi Outlander XL), вплинуло на повну споряджену масу авто - вона стала менше на 200 кг менше, становлячи, залежно від комплектації японського паркетника 1300-1455 кг.
Подбали розробники і наявність достатнього непоганого вибору гуми: стандартно доступні протектори 215/65 R16, 215/60 R17, одягаються на легкосплавні, або сталеві диски. Опційно передбачено можливість комплектації гумою 215/55 R18. Застосована концепція вийшла настільки вдалою, що через деякий час на базі Mitsubishi ASX були створені «близнюки» Peugeot 4008 та Citroen C4.
Для залучення покупців, кросовер отримав широку гаму варіантівЗабарвлення: доступні білий, перламутровий (кілька видів), сірий, чорний кольори, а також величезна гама металевих відтінків.
Авто, як і попередник, запам'ятовується оригінальним дизайном передньої частини: на об'ємних фальшрадіаторних гратах красиво виглядає емблема виробника, виділяється стильно змінений бампер. В іншому дизайн екстер'єру залишився практично тим же, кузов має добре впізнавані контури, великі прорізи дверей, високу підвіконну лінію, сувору світлотехніку (задня отримала світлодіодне компонування), елегантною кормою.
Авто отримало пластикові передні крила, а також чудовий коеф. лобового опору – 0,32 Cx. Кузов, що виготовляється з високоміцної сталі, знизу отримав серйозний антикорозійний захист. Відмінно виконує свої функції і нижній пластиковий захист, що протидіє ударам піску та каміння, що вириваються з-під потужних коліс кросовера.
Зазначимо, що спеціально для непростих вітчизняних умов, виробник оснастив версії автомобіля, що поставляються до нас, акумуляторами зі збільшеною ємністю, особливим антифризом, що без проблем переносить температури менше 40 градусів, а також іншими налаштуваннями блоку управління силовим агрегатом (холодний пуск). Не забув виробник і про підігрів передніх крісел.
Посадка в авто дуже комфортна - як на задні, так і передні місця, що пояснюється великими дверними прорізами. Якість складання всіх елементів салону на висоті, матеріали оздоблення (відмінні тканина та пластик) підібрані бездоганно. Додамо, що опціонально передбачено можливість оббивки крісел салону шкірою.
Зручне кермо залишає приємні тактильні відчуття, його можна регулювати у 4-х напрямках. Приладирозташувалися в глибоких колодязях - всі шкали читаються та інформативні, а між колодязями встановлено монітор комп'ютера.
Водійське сидіння отримало механічне регулювання (електропривід пропонується опціонально), забезпечуючи високу, зручну посадку. З недоліків можна назвати занадто щільне набивання, що при тривалих поїздках може спровокувати втому попереку.
Панель разом із центральною консоллю набули плавних, приємних ока обрисів. Їх компонування відрізняється, залежно від рівня комплектації. На консолі Mitsubishi АСХ знаходяться магнітола (радіо CD, MP3, від 4-х до 6-ти динаміків), або просунута Rockford Fostgate (сабвуфер, 8 динаміків). Також можна встановити мультимедійний комплекс (Bluetooth, навігатор, CD, DVD, USB, задня камера), керування яким здійснюється за допомогою сенсорного екрана. В авто є кондиціонер (або клімат-контроль), від якого проходить повітропровід до задніх пасажирів.
Завдяки величезній колісній базі другий ряд дозволяє розміститися трьом пасажирам, проте сидіти буде трохи незручно, особливо високим пасажирам через низько опущену стелю. Багажний відсік вміщує 415 л. вантажу (у стандартному положенні), при цьому в ньому вже буде повноцінне запасне колесо.
При складеному задньому ряді об'єм збільшується до 1219 л., простір відсіку, що вийшов, буде практично ідеально рівним. Масивні двері багажника відкривають рівний прямокутний отвір, великий завширшки, але трохи низький.
Мітсубісі АСХ 2014 Технічні характеристики
Пропоновані технічні характеристики повністю відповідають найжорсткішим вимогам, що висуваються допозашляховикам, особливо у вітчизняних умовах. У нас автомобіль доступно з трьома силовими агрегатами.
- Перший, бензиновий 1,6 л. (117 к.с.), агрегатується з 5-ти ступінчастою МКПП. До 100 км/год двигун розжене паркетник 11,4 сек., дозволяючи розвивати максимальну швидкість 183 км/год. Згідно з запевненнями виробника, даний двигун витрачає при русі в комборіжимі близько 5 літрів, а також не більше 7,8 л. в місті. Власники авто стверджують, що фактична витрата складає 6,5-7,5 літрів під час руху на трасі, і близько 10-11 літрів у місті.
- 1,8л. бензиновий мотор (140 к.с.), що працює з АКПП – варіатором CVT, передає момент на передні колеса, забезпечуючи розгін до перших 100 км/год за 13,1 сек, максимальна швидкість – не більше 186 км/год. Заявлена витрата пального становить 6,4 л. поза містом, 9,8 л. у межах міста. Практика показує, що реальна витрата набагато вища: 7,5-8,5 л. у змішаному режимі, а також 11-14 л. у міських умовах.
- Найбільш потужним у лінійці є 2,0 л. двигун (150 к.с.), пов'язаний з АКПП - варіатором CVT, що передає момент на повнопривідну трансмісію 4WD, що підключається. Ця трансмісія може працювати в трьох режимах: повного приводу (2WD), що автоматично підключається, постійного розподілу крут. моменту на обидві осі (4WD), а також у Lock – режимі прискореного спрацьовування електромагнітної муфти. Такий двигун (при активному повному приводі), розжене кросовер до перших 100 км/год за 11,9 сек., максимальна швидкість - 188 км/год. Як і у випадку з менш потужними силовими агрегатами, озвучена виробником витрата не збігається з фактичною, як при їзді трасою (т 6,8 літрів проти 8-9 літрів), так і в місті (10,5 л. - 12-13) л.).
Як ми вже зазначали, кросовер отримавповністю незалежну підвіску, що додатково оснащена поперечними стабілізаторами. Попереду розташувалися традиційні стійки МакФерсон, за застосовується багатоважільна архітектура. Вже в базовій комплектації використовуються дискові гальма та електропідсилювач керма, ABS, EBD, Brake Assist override system. Найдорожчі версії також отримають ASTC (систему забезпечення курсової стійкості), протибуксувальну систему, а також Hill StartAssist.
Не секрет, що перші серійні моделі Mitsubishi АСХ страждали від дещо неадекватного реагування кросовера на керування при вході в повороти. Наприклад, навіть на невеликих швидкостях задню вісь могло суттєво заносити, а підвіска ставала менш чуйною до команд. Поточна версія паркетника повністю позбавлена цих недоліків, насамперед завдяки установці модернізованої підвіски, а також наявності жорсткіших задніх амортизаторів.
До того ж, були покращені показники роботи кермового електропідсилювача та стабілізаційної системи. Завдяки застосуванню різних інновацій авто стало набагато безпечніше, незважаючи на те, що підвіска стала набагато жорсткішою – салон похитує навіть під час пересування асфальтовим покриттям, а навіть середні вибоїни дуже чутливо проявляються в салоні.
Зміни, що торкнулися підвіски, справили позитивний вплив і на керованість - Mitsubishi ASX залишається слухняним і стабільним навіть у складних ситуаціях. Однак, особливого бажання розганяти позашляховик до значних швидкостей, немає – ходова частина вийшла надмірно гучною та енергоспоживаючою.
Відео тест драйв
Можна підсумувати, що навіть, незважаючи на дуже якісні характеристики, для пересування по пересіченій місцевості Mitsubishi АСХ 2014 не схоже.При цьому авто чудово виявило під час руху по засніжених дорогах (завдяки повнопривідній трансмісії). Проте японський паркетник є кросовером лише згідно заяв виробників – по суті, перед нами з'явився збільшений у габаритах 5-ти дверний седан.
Складання авто, призначених для реалізації вітчизняним автоаматорам, у найближчому майбутньому має стартувати на Калузькому заводі. На сьогоднішній день Міцубісі АСХ: доставляються до нас з автомобільних заводів, що знаходяться в США та Японії.
Мітсубісі АСХ 2014 ціна та комплектації
Ціна АСХ 2014 р. на території України може суттєво відрізнятися: наприклад, бюджетну версію можна придбати за 699 тис. руб. За такі кошти доступна комплектація ASX Inform (силовий агрегат - 1,6 л., 117 л.с., 5-ступінчаста МКПП). Вартість елітних версій майже вдвічі вища: 1 249 млн. рублів.
Збільшенню вартості сприяла можливість встановлення шкіряного салону, електроприводу для крісла водія, навігації, клімат-контролю, ксенонових фар, панорамного даху.