М’які амортизатори
Нове на Форумі
М'які амортизатори
Виникли питання і stix запропонував підняти топік у цукерці.
Коротше проблема – танкові амортизатори на Дніпрох та Уралах. Легких дівчаток підкидає та зносить із сидіння. Варіанти рішень: 1. Нахил амортизаторів уперед (на Медведі Стікса, на багатьох інших переробках) 2. Проточка пружин (власне описано у статті) 3. Встановлення нерідних амортизаторів (в останньому МОТО писали про китайські, але не наводили характеристик, Ще там у листах мужик поставив собі від КАМАЗівської кабіни – каже м'якше стало)
Ну і, власне, питання забув: Хто за який підхід? Який має досвід? Чи можна ці підходи комбінувати та як не перегнути з м'якістю?
з того, що бачив:
1. сточені на наждаку зовні пружини. стали м'якшими. (можна звичайно сточувати від витка до витка все менше і менше. за ідеєю має вийти прогресивка. хоча реальна прогресивка досягається системою важелів. це вже за темою підвісок загалом. були статті в МОТО. А тут отримати імітація прогресивки) 2. одночасно прибирають гайку натягу. (Над цим треба подумати, тому що зі сточування моно і переборщити, тоді повинна залишитися можливість піднатягу) 3. Зазвичай зміщують кріплення верхнього амортизатора вперед. (головне не перестаратися, тому що під певним кутом починає рвати сайлен в пере маятника і зношувати нижній болт. в цьому випадку замість дірки в маятнику приварюють вухо з верху. тоді йому пофігу під яким кутом бути. знову ж таки під якимись кутами перестає працювати гідравліка в амортизаторах, тобто вона працює, але не всіма отворами в склянці.) 4. Іноді намагаючись виготовити маятник довше з нуля, амортизатори нахиляються без жодних прикидок. Ну захотіла людина зробити отвір поСайлен у маятнику тута і все.
з того що зробив: стояло завдання створити базу довше (під Вояжовський кардан). рішення було прийнято з пересування стійки кріплення маятника. Амортизатори нахилилися. все пом'якшало.
суто теоритичні міркування і припущення: Якщо зробити відстань від сайлену до осі колеса більше, то працювати буде м'якше. не змінюючи кута нахилу амортизатора, за правилом важеля (№ закону Ньютона не пам'ятаю) можна прорахувати на скільки.
Виходить, що м'якість на стиск це не всі критерії. є ще поняття «Демферування відбою». Ось тут і підходимо до іномарочних амортер у яких є регулювання не тільки на стиск, але і на відбій. А потім зазираємо у свій гаманець.
до речі, на фотці немає, т.к. цей стан на 2002 рік, а цього року саме так і зробив, але при цьому притупилася морда (жопка задерлася = кут нахилу вилки зменшився) і його керованість змінилася
А хіба іномаркові амортизатори можна поставити? Вони на інші навантаження розраховані.
Зміщувати амортизатор на маятнику мені небезпечно. У перших навантаження зростають на сам маятник - у нього довге плече виходить до осі, та ще на ньому напевно залишиться дірка від старого посадкового місця. Залишається нахил та підточування. Якщо і те й те зробити можна гайку натягу залишити (коляску зачепиш - жорсткіше треба буде виставити. За заміною на нерідні відгуків поки що немає)
Відомо що від Валькірії яка сама важить 340 кг. постав і жорстко буде. Отже треба підбирати по масі сила. Наші в межах 210-240 кг.
йшлося про виготовлення з нуля
пара фоток є з байки Шоу. чого не знаю. але господар працювати не скаржиться. але там все з нуля і маятник та рама. так що оцінювати якість амртизаторів окремо не маєсенсу.
бачив на кроссачах регульовані газові. де пісня то. треба жорсткіше, насос під ногу та топ-топ. треба м'якше, повітря стравило і хай.
А якщо дівчаток підкидає, то можна просто амортизатор не гасить коливання, ну там масла мало наприклад. Я хочу собі навпаки пружини пожорсткіша, у мене м'які якісь. Так що змінюю ваші жорсткі на м'які наші.
У мене на Дніпрі стоять мортези, як мені сказав попередній власників типу від якогось Ваза, фіг її знає, але дійсно гідравліка дещо інша ніж стандартні мортези, а пружини на кшталт рідні, на них написано М2101, шо за такі мортези не знаю?
Відбій регулюється кількістю і в'язкістю олії в склянці амортизатора, залежно від жорсткості пружин.
Хороший ефект дає встановлення пружин від Kawasaki Intruder VS - 750, вони підходять по довжині і діаметру, хромовані.